首席执行官 BMW首席执行官
时间：2020-03-03 07:38:49 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
“对于未来，我们并不缺乏设想” 专访BMW首席执行官诺贝特•赖特霍费尔(Norbert Reithofer) 面对欧元区近来出现的新一轮危机，您觉得BMW是否已经做好了准备？
还好，我们目前的状况比几年前要好。BMW从2008年就开始在经济困难时期更灵活地对市场动荡做出反应并且也取得了成功。与当时的危机不同，我们现在还有了更年轻的车型。
是不是说，BMW现在的运营状况依然稳定？
我们目前的车辆预定方面还没有出现持币待购的现象。相反，X3和新5系的市场需求依然很旺盛。此外新款的1系也已经开始销售。总体来看世界经济增长可能会削弱，可现在BMW预计不会出现衰退。
BMW在美国和中国的生产能力是不是会进一步提升？
BMW斯帕坦堡工厂的设计产能是每年24万辆，自从X3在那里投产后生产能力就成为了瓶颈。我们2011年的计划是生产26万辆，将来还要扩大到30万辆以上。而中国的产量预计也会在2012年突破15万辆。
从中期来看，如果市场存在相应的需求，我们希望中国的产量也能达到30万辆左右，届时中国和美国的产能就会水平相当。目前中国市场整体的销量是1800万辆，美国则是1200万辆，我们认为美国市场在2015年以前难于恢复到2007年的水平。
BMW计划逐步将1系改变成前轮驱动，你们具体打算怎样实现？
刚投放市场的1系轿车仍然是后轮驱动，它一共包括了4种车身形式，它们都将会度过7年完整的车型周期。
这就是说，以长久的眼光来看，BMW会出现两个紧凑级车型的平台，一个前驱，而另一个后驱，对吗？
没错，我们会在紧凑级车和小型车领域采用前轮驱动，这个领域车型的比重将来要在BMW占据40%的位置。MINI的车型也将从现在的5款增加到10款。
下一代的1系也会有这么多款式吗?
具体情况还尚未作出决定，但可以肯定的是，开始销售时不会只有一种车身款式。
在X6获得成功后，BMW是不是打算再增加一款X4？
是的，X4的定位处于X3之上。
到了2020年，BMW会在高档汽车品牌中处于什么样的位置？
BMW打算在2020年实现年销售200万辆的目标，这样就能继续保持在高端品牌中的全球领先地位。我们还要用新的车型在小型汽车和紧凑级汽车领域去征服新的顾客阶层，当然在高档汽车领域我们也看到了进一步增长的机遇。另外就是还要开发具有极大潜力的市场。
将在2013年推出的i家庭什么时候会增加新的成员？
我们可以设想除了i3和i8外还将会有其他车型。可是现在的首要任务是先让这两款车型有一个良好的开端。
根据一些外界评论的预测，BMW对这两款车型销售的期望值并不太高吧？
这只是猜测，我们不想对期望的销售表态。但我相信，讨人喜欢的i3和i8会受顾客的欢迎。最近在法兰克福汽车展上各方面都对两款车的款式表现出肯定。作为一款高雅的跑车i8的销量将在这一范围内作出成绩。此外，i3也为将来全世界制定有关二氧化碳排放法律规定提供很大帮助。在美国i3被公认为零排放汽车，BMW全部汽车的二氧化碳排放总量也会因此而受益。它未来在欧洲也有助于达到二氧化碳排放限制的要求。
BMW是否像奔驰那样认为，到2016年或2017年能以一台柴油机混合动力的价格提供燃料电池？
不，我不这么认为。2025年后BMW才能有足够的燃料电池。很清楚，我们目前的重点是电力技术。如果采用3缸发动机，汽车的油耗就会低于4公升，这样BMW就会对可替代的动力方案提供另一个答案。
奔驰认为，他们在2020年销售的车型中80%为4缸发动机，BMW如何考虑这个问题？
BMW新的发动机战略涵盖了从3缸到6缸的计划，其中包括柴油机和汽油机，我们有能力灵活地对未来的市场需求作出反应。
BMW还要继续和法国PSA集团在发动机方面进行合作吗？
是的，BMW和PSA集团在发动机方面进行的合作卓有成效。我们在这一框架内研发了一款新型4缸汽油发动机。除了MINI，这款发动机也刚刚装备到新1系的入门级车型上，同时我也愿意在3缸发动机上进行合作。
3缸发动机什么时候启用？
2015年前。
3缸发动机是否也用于3系轿车？
3缸发动机不会只是用于1系。
新版3系列即将推出，BMW希望在这款车型上表达什么样的品牌信息？
历史上，每一代3系推出时都取得了巨大的成功，即将上市的新款3系也会如此。它在技术上有了一个大跃进，技术人员进一步改进了底盘系统，动力系统也更加完善，尤其是更成熟、更高效的柴油发动机。另外新款车型中肯定将会增加一款混合动力车型，
在i8之后，BMW是否还会推出一款传统动力的跑车？
目前尚未对此作出决定，i8富于革新精神的驱动技术代表了BMW的未来，如果我们在研发i8混合动力技术的同时，还发展另一套动力方案的话，恐怕会一定程度上减少了人们对于这款偶像车型的兴趣。
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