中国重汽 [中国重汽HOWO,A7跟踪报道(三)]

时间：2020-03-03 07:37:49　来源：雅意学习网本文已影响人

　　小档案: 　　车型：中国重汽HOWO A7牵引车　　购买日期：2010年5月1日　　发动机型号：D12.34-30 　　发动机功率：250kW(340马力)
　　基本用途：长途物流
　　发稿时行驶里程：140000km
　　
　　重汽HOWO A7自2008年年底上市以来，经过了一段产品市场导入期之后，开始频繁“亮相”于高速公路和物流中心，越来越多的用户开始选择HOWO A7、使用HOWO A7。
　　
　　本期，记者采访了来自河南省南乐县的HOWO A7车主崔备战师傅，就其购置HOWO A7跑运输的经历和用车情况进行了了解。
　　“买车就是买饭碗”
　　回忆起当初购车的过程，崔师傅总觉得选车是件苦差事。“跑了很多地方，看过很多车型，市场上比较常见的都看遍了，最终A7的外形吸引了我，根据自己的用车情况详细地看了一下配置，它也更加适合我，选车就是选伙伴，我感觉和它能合得来。”据崔师傅介绍，买这辆牵引车他花了28万元，市场上的主流车型基本都是这个价位，价格上没有哪款车有特别大优势。这款车的刹车是前盘后鼓，配有ABS，发动机是重汽自产的D12.34-30型，340马力。由于担心自动挡变速箱会费油，崔师傅选择了传统的16速手动变速箱。“手自一体变速箱要再加1万元，开惯了手动挡的车还真怕开自动挡的不习惯，而且总觉得自动挡的变速箱会费油。”
　　就崔师傅的这种顾虑，记者咨询了重汽技术部门的相关人员，他告诉记者：“AMT手自一体变速箱是世界高端重卡的标配技术，中国重汽SMARTSHIFT变速箱是16挡变速箱的电控、自动变速箱，融合了手动变速箱和自动变速箱的最佳优点，具有更多的操控设置和更高的燃油利用率，较手动变速箱的燃油消耗率可降低3%-5%。可以这么说，手自一体变速箱最大的特点是舒适性和节油性，它能使车辆油耗始终处在最经济区，相当于有一名最优秀的驾驶员在开车。”
　　经过18个月、14万公里的行驶之后，崔师傅从当初对这款车的种种期待转变成为信赖。“这车驾驶室内空间宽敞，舒适性特别好，带气囊的座椅、驾驶室橡胶悬挂，车辆行驶时颠簸幅度非常小。最重要的一点，这车的故障率很低，偶尔会有线路、电路方面的小毛病，但大问题从未遇到过，感到非常满意。我觉得跑运输的，买车就是买饭碗，买对了车生活就有了保障，这么说一点也不夸张。好车出勤率高，多出一天车多挣一天钱，用车过程中还能省下很大的维修成本，现在运输行业利润比较薄，好车省下的钱就是笔不小的收益。”
　　“这款车适合跑物流”
　　对于卡车用户来说，最惬意的事情莫过于自己的爱车用起来得心应手。崔师傅觉得这车适合跑物流，自己选对了车。
　　崔师傅认为，跑运输的对车的要求，第一个便是故障率一定要低，山南海北的哪都有可能去，如果车老坏，万一哪次坏在比较偏远的地方就麻烦了。一来维修是件难事，很可能方圆几里内找不到正规的修理站，二来跑运输的都追求车的出勤率，少跑一天就少挣上千元，不少车主都是贷款买车，一天不跑就心里不踏实，因此，车一定得皮实。退一步说，目前的国产车小毛病普遍存在，一旦车子出了问题，维修起来要方便才行，维修点多、配件好配、配件价格不高，这也是货运车主非常看重的；第二个要求是油耗不能高，现在运费低、油价高，油耗费用是很重要的一部分，如每次出车比别人少加几十块的油钱，时间长了就是笔大节约；第三个要求是车辆的配置要适合自己的用车情况。多大马力的发动机、什么样的变速箱、多大的速比，甚至什么型号的轮胎、多大容积的油箱都要考虑到，现在买车都讲究车线的匹配，匹配好了，运输效率更高，用车成本更低。“我的车故障率很低，基本没遇到过故障，满足第一个要求。我一般拉三十六七吨的货，百公里平均油耗三十七八升，相比之下不算高，满足第二个要求。我选了340马力的发动机，跑高速来说足够了，油箱是600升的，一般的路程跑个来回没问题。变速箱是铝壳的，比铁的减轻了90千克，悬挂则是瀚瑞森的橡胶悬挂，比钢板弹簧悬架轻400千克，车轻了，能多拉一些，收入也有增加。从这些方面来说，这款车适合跑物流运输，也适合我这种用车情况。”
　　最后，崔师傅表示，这车的空调很棒，制冷快，夏天的时候很快就能把驾驶室内的温度调节到22度，甚至有时候还会觉得冷。这车的动力性也格外充沛，他经常去广州、成都等地，山路爬坡毫不费力，可以说开起来真是得心应手。看来，崔师傅真是选对了车，希望他的致富梦想早日实现。（未完待续）

中国重汽 [中国重汽HOWO,A7跟踪报道(三)]

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