影响军民航空管协同的主要因素_空管人因不安全事件发生因素与控制措施的研究
时间：2019-05-05 03:29:23 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘 要：随着科学技术水平的不断提高，使得规模大、复杂程度高的人、机、环境系统中的软硬件可靠性随之增强，实际的运行环境较之以往也有了极大改善，由此引发的事故呈逐年递减趋势。本文首先对空管人因不安全事件发生因素进行分析，并在此基础上提出空管人因不安全事件的有效控制措施。
关键词：空管 不安全时间 人为失误
1.空管人因不安全事件发生因素分析
目前，学术界对于人因事故仍旧没有一个十分准确的概念，专家学者对此也众说纷纭，著名的安全专家金磊认为：人因事故就是由人类的各种行为而造成的事故灾害；北京师范大学的曾维华博士对于人因事故给出的定义是：由于人为失误导致的事故；虽然专家学者对于人因事故的见解都不相同，但大多数专家却都认为人因事故主要是由人为失误导致的。综合诸多专家学者的定义，笔者认为，人因事故就是在生产的过程当中，由人为因素直接或是间接引起的事故，这类事故具有较强的人为性。
1.1空管人因不安全事件的种类
空管人因不安全事件主要是指在航空运行时由于空中交通管制原因导致的影响飞行安全的事件，从其性质上看，这类事件属于空管运行中的事故。下面按照事件的严重程度将其划分为以下三种类型：
（1）空管差错。由于空管工作疏忽大意导致的。如：误将飞行器指挥飞向危险区、禁区及炮射区，但在真正进入前能够得到及时纠正，或是值班人员不按有关规定填写进程单等等，这些现象都属于空管差错，但由于其造成的后果并不严重，故此可将其认定为轻微差错。
（2）空管严重差错。具体是由于空管工作失误造成的。如：备降、返航或取消飞行；飞行器在仪表指示进入着陆状态时误将导航设备关闭或一并开放同频双向导航设备；在对飞行器起降的指挥中，违反尾流间隔规定。这些均属于空中交通管制工作中的严重差错，一旦发生会造成极其严重的后果。
（3）空管事故及其征候。空管事故具体包括飞行事故和地面事故两类，而事故征候则是指由空管原因导致飞行事故征候的事件。具体一点讲就是由于空管原因导致飞行器在空中的纵向、侧向以及垂直间隔同时小于标准间隔，这样很容易造成空中飞行器出现危险接近。
1.2原因分析
空管人因不安全事故的发生主要是由以下几方面原因造成的：其一，管制人员安全意识淡薄，未能牢固树立安全第一的思想，从而使得在一些不利因素的诱发下，便会出现错忘漏的行为，这种工作失误很容易引起不安全事故；其二，工作习惯问题。在日常的工作过程中，有些管制员会形成自己的工作习惯，而正是由于这些不可取的习惯使一些管制员养成了工作不严谨的作风，从而给不安全事件的发生埋下了隐患；其三，有些管制员在飞行淡季容易出现处境意识差的情况，从而导致对一些突发问题的处理能力下降，若是无法认识到自身的这种问题，则有可能在不经意间出现错漏忘等情况；其四，专业知识和技能不足。有的管制员由于专业知识和技能缺乏，使得工作中理性不足，一旦遭遇突发或是复杂状况，很难拿出合理有效的应对方案，这样很容易引起不安全事件的发生。
2.空管人因不安全事件的有效控制措施
2.1提高管制员的综合素质
为了有效地控制空管人因不安全事件的发生，应当不断提高管制员的综合素质。为此，应加强对管制员的培训。具体可采取以下培训方式：
（1）岗位培训。在进行岗位培训时，可遵循逐级培训的原则，即由管制教员负责对见习管制员进行岗位培训；由区域主任对区域间隙主任管制员进行培训；由运行主任对间隙主任进行培训；中心主任则全权负责所有室主任及各个岗位的培训。
（2）动态培训。具体包括如下内容：典型案例分析、参观访问、野外拓展训练以及模拟训练等等。这种培训方式能够充分体现出以人为本的理念，其重视的是员工凝聚力和创造力的提高，通过培训能够使管制员在各种训练中不断增强自身综合素质。如，典型案例分析可提高管制员的判断和决策能力；通过对兄弟单位进行参观访问，可以使管制员先知彼而后知己，进而为本单位提出切实可行的建议；通过模拟培训能够使他们的应变能力有所增强。
2.2改善设备条件
为了尽可能消除空管自动化程度提高给飞行安全造成的负面影响，应对该系统进行完善。具体可从以下几个方面着手进行：其一，应确保管制员在使用自动化系统开展工作时，能够保持良好的精神状态，并具有一定的应急性；其二，应对人机交互的有效性加以关注，这样能够使设备按照管制员的实际需求做出响应，从而最大程度地发挥设备的辅助决策作用。
2.3改善管制环境
（1）完善空域环境。与发达国家的民航空管系统相比，我国无论在技术设备，还是管理体制上都存在很大的差距，这也是制约我国民航事业快速健康发展的主要因素之一。现阶段，我国实行的是统一管制、分别指挥的空管体制，该体制存在军民航协调复杂、空域多头指挥等问题。为了有效地降低不安全事件的发生几率，应对该体制进行改革，笔者建议应建立由国家统一负责的空管体制，从长远的角度上看，这是完善空域环境的必然选择。
（2）改善管制员的工作环境。为了尽可能减少人为失误，应当对管制员的工作环境条件加以改善，为他们创造一个安全、轻松、舒适、愉快的工作环境，这样能够使人为失误大幅度降低。
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