浅谈高速公路收费站匝道养护维修的交通安全布控:高速收费站 匝道 倒车
时间：2019-04-18 03:27:36 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要：在不停止运营的情况下进行高速公路收费站匝道的养护维修施工，施工和车辆通行互相干扰，且匝道多为转弯单行车道，危险因素很多。 本文结合青银高速公路蓝村收费站互通立交匝道，浅谈高速公路收费站匝道养护维修时的交通安全布控。
关键词：高速公路收费站匝道施工和行车安全交通安全布控
Abstract: in the operation does not stop the ramp highway toll the maintenance of construction, construction and the traffic mutual interference, and ramp for turning more separate the driveway, and a lot of risk factors. Combining with the blue village tollbooth exchanging the overpass ramp maintenance, showing highway toll ramp maintenance of those have been supervised when traffic safety.
Keywords: highway toll ramp, construction and safety, those have been supervised traffic safety
中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A文章编号：
一、前言
目前我国高速公路养护维修都是在不停止运营的情况下进行的，施工和车辆通行互相干扰，危险因素很多，而高速公路收费站匝道多为转弯单行车道，增大了施工难度。为了能同时保证施工和行车安全，我们必须综合考虑多方面的因素，制定合理的交通安全布控方案，进行严格、合理的交通安全封闭施工。下面以蓝村收费站互通立交匝道为例，浅谈高速公路收费站匝道的交通安全布控。
二、人员及设施配备
为保证安全管理完善求精，养护维修过程中需设立安全办公室，由专人负责施工过程中的安全管理。同时要配备足够数量且符合规范标准的安全设施，满足施工过程中的安全管理要求。
1、设立安全办公室，安全责任到个人
由于蓝村收费站匝道作业面窄且弯长，流动性大，工作面内铣刨机、压路机、摊铺机等大型车辆较多，同时铣刨料车、沥青混合料车等重型运输车进进出出，施工人员较多，再加上工作面外车辆高速双向行驶等，种种不利因素都大大增加了养护工作的危险性，为保障施工安全，必须设立安全办公室，建立安全作业、岗位职责、操作规程制度，并在施工现场立牌提示，切实做到责任到人措施到位，确保施工现场安全施工。同时施工人员在上路作业之前，需参加安全作业培训，认真学习有关公路法规、安全作业规章制度，提高施工人员的安全防范意识。
2、安全设施
施工过程中，需配备太阳能指向车、标志牌、导向牌、文明用语牌、锥形标、反光背心、频闪灯、专职安全服务车、太阳能警示灯等交通安全设施，来保障现场安全。
各种交通安全设施的规定：
（1）锥标。为保障安全，工作区及下游过渡区内布设间距不大于5米，上游过渡区内布设间距不大于3米，上游缓冲区内布设间距不大于2米，且具有反光功能，同时配置施工警告灯号，保证施工时的安全。
（2）移动式标志车。颜色为醒目黄色，装有黄色施工警告灯号，图案和显示形式可按实际需要改变。
（3）夜间照明设施。当夜间进行养护作业时，应设置照明设施。照明必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域。
（4）养护安全设施的设置与撤除。当进行养护维修作业时，应顺着交通流方向设置安全设施。当作业完成后，应逆着交通流方向撤除安全设施，恢复正常交通。
三、收费站匝道施工具体封闭措施：
下面以青银高速公路青岛-济南方向驶出蓝村收费站的匝道（以下简称下行匝道）的维修为例简要说明：根据匝道的施工特点和高速公路养护作业的要求，以保证畅通、连续、流水、高效、安全施工为原则，我们采取全幅封闭整条施工匝道及本条匝道所对应的主线一幅路面的交通布控方案。
其中下行匝道全幅封闭，禁止一切车辆通行，所有车辆经由同幅另外一条（上行）匝道单向通行。主线路面封闭采取“一幅路面封闭施工，另一幅路面双向通行”的交通布控方式，即封闭下行匝道对应的一幅路面，另外一幅路面自行超车道中心线处设立分流车道，被封闭一幅路面的直行车辆由中央分隔带活动护栏开口处进入分流车道的超车道继续行驶；驶过终止区后，经由中央分隔带活动护栏开口处驶回原幅路面继续行驶。
具体如下：
本维修作业控制区分为警告区、上游过度区、缓冲区、工作区、下游过度区、终止区六个部分。
（1）警告区的长度采用2000米。由于匝道封闭施工的特殊性，我们在距工作区2000m、1000米、500米处分别设置施工标志、限制速度标志和交通标志牌、线型诱导标志等，同时配置施工警告灯号，提示前方将出现车辆分流：即提示驶出收费站车辆需经由行车道驶入本幅路面，经由上行匝道驶出收费站；而直行车辆则要进入超车道，经由中央分隔带开口转入另一幅路面超车道继续前行。（车辆行驶方向如右图）
（2）过渡区的最小长度不小于100米。若车辆在通过过渡区时经常有急刹车或在过渡区附近拥挤较为严重，则有可能是前方的交通标志设置不当或上游过渡区长度过短。下游过渡区是为了将车流再引入正常的一个过渡段。
（3）缓冲区是过渡区与工作区之间的一段空间，为锥形交通标渐变长度，根据实际情况调整长度，最小长度不小于100米。
（4）工作区长度根据养护施工作业具体需求确定。在本收费站下行匝道和上行匝道入口处分别设立交通标志牌及线形诱导标志，提示下行车辆自上行匝道驶出收费站。由于上行匝道为单行车道，为保障安全，只允许车辆单向通行，为此需在上行匝道两端加挂彩条旗，以防车辆突然闯入，同时在上行匝道两端及中间分别设立安全人员，挥动红旗或频闪灯提醒过往司机提高注意力。具体如下：
当有上行车辆通过时，上行匝道与主线连接处的安全人员拉起彩条旗，阻止下行车辆驶入；当有下行车辆通过时，在收费站入口处的安全人员拉起彩条旗，阻止上行车辆驶入。为方便联系，每人配备对讲机，及时向有关各方汇报现场实时交通情况。同时在封闭段进出口、匝道口及匝道中间各设置安全人员把守，指挥进出封闭段的施工机械和过往车辆。封闭段内设置流动巡逻人员，做到每200米1人，人手一旗指挥交通，检查标志、锥标的摆放情况，对歪倒横放的，及时扶正放好，破坏的及时更换。
为方便大型车辆转弯，我们用铣刨料将上行匝道和主线交汇处的三角岛区域填平，大型车辆由此可顺利转入上行匝道出站。
四、交通安全保证措施要求
（1）施工用车辆应相对固定且具有完善的牌照等。养护施工作业车辆应该按有关规定粘贴反光膜或粉刷油漆，悬挂施工作业标志，配置施工作业标志灯。
（2）驾驶员必须持证上岗，严禁无证驾驶，施工车辆上路时悬挂“施工车辆，注意避让”的醒目标志牌。应特别注意的是车辆在调头时，要看清相向与对向的车辆，在均无车辆时再进行调头，同时要礼貌行车，严禁超速、不按规定行驶。
（3）现场工作人员穿着安全作业服装，严禁越过安全区作业。封闭匝道在白天施工，如白天不能完成所有施工任务，夜间用沙袋把坑槽填平，保证车辆正常通行。施工现场配备经安全培训合格的专职安全员，在作业区域内全天候24小时值班，发现安全问题及时上报。
（4）适当加密锥标的设置间距，防止轿车等小型车穿插超越，现场适当设置彩旗,提醒过往司机注意已进入施工段落，增加标牌数量及人性化提示的标牌。
（5）施工车辆、材料、机具、设备等按要求整齐、有序排放。施工作业区内长、大型设备进行施工作业时，吊杆、传送带等悬出部分不得伸出作业区，不得影响其他车辆正常通行。
参考文献
[1] 《公路养护安全作业规程》.中华人民共和国交通部，人民交通出版社，2004.08
[2] 《公路交通安全设施施工技术规范》.交通部公路科学研究所，人民交通出版社，2006.09
[3]《公路交通安全设施设计技术规范》.交通部公路科学研究所，人民交通出版社，2006.09
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
