【缓慢的城市】 重庆城市发展缓慢
时间：2019-04-16 03:35:02 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
前两年在杭州的时候，我常说杭州样样都好，就是打不着车。尤其是景区周围，在高峰时段看到一两台出租车都挺困难的。好在景区有出租的自行车，只要不是离开景区很远，两轮车基本上也能解决个人的交通问题，不算是个灾难性的缺陷。但是这种情况要是出现在北京，那就是致命的缺陷了。
我见过的对交通最匪夷所思的指控都发生在北京。打车难这件事，本来是杭州的专利，后来北京勇夺头牌，平均三百人一辆出租车，你要是不化妆成大腹便便的孕妇或者蹒跚挪步的老人，都不好意思招手。各大写字楼下长年累月排成长龙，不知道的还以为是银行被挤兑。大太阳底下站半个小时拦不到车是司空见惯的事情。
出租车师傅现在是最不敢得罪、最能装大爷但其实还是孙子的劳动人民。好不容易停下来一台，你正在谢天谢地谢世间一切神佛的时候，他缓慢摇下玻璃问你去哪里。这个时候好比在听法官的终审裁决，一个字儿说错便会坠入十八层地狱。通常司机用爱理不理、差不多只有他自己能听到的声音说，就去西（东/南/北）边儿。只要你去的方向在他的方向左右十五度之外，他都懒得理你，直接摇上玻璃闪了。就算你想投诉，也未必能看清牌号。
退一万步说，即便你有幸耗尽人品被允许上了车，但还是要赔着小心说，我去哪儿哪儿。师傅会说，那您想怎么走？然后他就说，这地儿忒堵了云云。一脸的不愿意好像你住在这里就是天然违法犯罪一样，然后一路抱怨。你就得这样安慰他：过了这段儿就好了；一会儿我到了，您到边上的八一剧场溜达一下，正好赶上散场。要不然就灰溜溜地说：咱绕北三环一段儿，您也开得痛快点儿（适用于半夜）。或者你就配合他怒骂边上抢道的司机：SB！要非常咬牙切齿才行。
然后路上是照例地堵，不分高峰低峰上班下班时间地点路段人物事件。前几年还分，如今上车就只剩绝望地呆着，满目都是路面上车尾的红灯。我有一阵子在华贸中心上班，每天在朝西的窗口看建国路，只有密密麻麻六条红线像蜗牛一样缓慢蠕动。如果哪天我在大望路桥下看见卖开水泡面的，一点儿都不会惊讶——早就该有这样的生意了。
整个城市的速度就这样在车流中慢下来。大家在室外的时间被延长，被划分为两段：等车时间和堵车时间，同时还要赔小心装孙子。你都不知道为什么要这样莫名其妙地跟司机和路面上的一切生物进入一种微妙的敌对状态，空气中的氢含量严重超标，好像随时会因为一句不合适的话而被点燃。
之前有人常说，中国最慢的城市是成都，但成都的那种缓慢，是心态上的放松，是闲适，是享受，不紧张也不着急。城市的节奏与人的节奏基本在一个调子上，相互之间有一种共振的默契。北京的缓慢，则是技术上的缓慢与心态上的着急严重对立，很容易立即把人带入一个非常焦躁不安的状态，从而有种巨大的无力感。
全市人民每天花在路上的时间，早就超过三个半小时。每天出门能办成一件事情那都算菩萨保佑大吉大利的结果。从这点来说，北京早就是敝国最缓慢的城市，没有之一。这种缓慢，我单纯是指其效率上的缓慢。如果说城市是一个有机体，那么在某种程度上说，这个有机体的机能一天不若一天，让这个城市渐渐丧失它曾经有过的活力，而我们的生命，也随着这样的丧失，被撕成一片一片，扔在拥挤的车流之中。
