国际油价波动对我国物流业的影响:国际油价最新消息
时间：2019-04-08 03:27:38 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要： 国际油价连连上涨，在经济尚未全面复苏的情况下，对燃油价格敏感的物流业深深感受到了油价上涨带来的压力，因此如何降低物流成本已成为物流管理的一项重要工作。本文首先分析了国际油价波动的影响因素，接着对目前我国物流企业的成本构成及油耗情况进行阐述，继而探讨了油价上涨对我国物流企业的影响，并提出了高油价环境下我国物流企业的应对策略。
关键词：国际油价、物流业、影响
Abstract: the international oil prices rising repeatedly, in the economy have not comprehensive recovery of fuel prices sensitive logistics industry deeply felt the pressure from higher petrol prices, so how to reduce logistics cost of logistics management has become an important job. This paper first analyzes the influence factors of international oil price, then the logistics enterprises of our country at present the cost structure and fuel consumption situation is expounded, and then discusses the rising oil prices to the influence of the logistics enterprises of our country, and put forward the higher oil prices environment in China logistics enterprise strategy.
Keywords: international oil prices, logistics and influence
中图分类号：P744.4文献标识码：A 文章编号：
引言
据有关资料统计，运输业的成本占整个物流业的50%--60%，而在运输中油料的成本基本占一半，因此油料成本占经营总成本的30%左右，物流业的盈利水平对油价的变动高度敏感，特别是中小物流企业，普遍存在价值链过短的问题，很多企业甚至把“物流”当成简单的“货运”，因此油价的波动对其产生的影响不容忽视。
国际油价波动的影响因素分析
（1）市场供需情况
石油是重要的基础能源，世界经济发展与其密切相关。从需求来看，经济不景气时，石油消费国减少石油消费；反之，石油消费量增加，需求变化引发价格波动。近二十年印度、中国、巴西石油消费量分别增长240％、192％、88％。从供给来看，近二十年世界没有发现大油田，目前开采的石油80％来自1973年以前发现的油田，表明其可探明储量难以增加。国际能源机构认为，低成本的油田基本上被发现，额外产能缺乏，若无可利用石油替代能源出现，石油供应将严重受挫。
（2）美元价值波动
国际石油交易大多数以美元计价，其交割基本都用美元结算，故美元价值的波动，以它计价的商品价格自然会随之波动。美国为了将本国的经济危机转嫁给世界，并在经济复苏中占据有利地位，最直接的手段就是使美元贬值，美元的不稳定很大程度上带动的了石油价格的波动。
（3）国际石油地缘局势不稳定
历史表明，短期油价波动和地缘局势动荡密切相关。产油区地缘局势不稳定影响石油产量，引起石油价格波动。分析人士认为，目前世界市场每桶石油价格中约有10美元是对恐怖袭击的担忧等因素造成的“风险溢价”。
（4）国际资本市场投机炒作
国际石油期货价格是石油现货价格的指针，期货投机往往是操纵油价短期涨落的最终黑手。世界经济发展对石油需求长期内趋于增长，而石油供给难以跟其步伐，投资机构利用供求失衡和信息不对称，大量购买石油期货合约，而不真正持有石油，创造出巨大的虚拟石油需求。OPEC研究表明，目前全球原油日消费量约8700万桶，而与石油相关的金融产品日交易量却高达13.6亿桶，随着期货市场中石油需求的成倍放大，现货市场的油价必然水涨船高。
我国物流企业的成本构成及油耗情况
物流成本是指物流运动中的各环节，如包装、装卸、运输、存储、加工、配送和物流情报等所支出的人力、物力、财力的总和，主要运输成本、库存费用、物流管理费用和隐性成本等。
一般而言, 运输总成本包括:货运、车队、燃料、设备维护、劳动力、保险、装卸、逾期滞留费用和税收等。其中，燃油成本在汽车运输总成本中扮演着重要的角色，尤其是在变动成本中所占的比重。据调查显示，燃油成本在汽车运输型物流企业总成本中最高可达到60%以上，变动成本可达85%以上。
物流企业燃油费占运输总成本比重过大运输成本过大，是困扰物流企业的一个难题。根据此调查，45%的物流企业燃油费占运输总成本的40%至50%，17%的企业燃油费占运输总成本的50%至60%，还有6%的企业燃油费占运输总成本的60%以上。而燃油费占运输总成本的40%以下的物流企业只占总体的32%。这说明物流企业燃油费占运输总成本比重仍然过大。
油价波动对物流企业的影响
国际油价的波动对我国经济已造成了比较大的影响，有研究成果表明，国际油价每变动1美元/桶，将影响我国GDP相应变动0.046个百分点。运输作为物流的重要环节，需要占用大量社会资源。因此，油价的波动与物流企业运输成本的高低紧密相关。“高油价”给国内物流运输企业造成的最主要、最直接的负面影响是成本增加、利润减少。据统计，运输成本约占企业物流成本的50%～60%，对于长途运输车辆而言油耗就占了总运输成本的1/3。也就是说，如果油费上涨6%，企业物流总成本将增加1%。燃油价格快速上升缩小了企业的利润空间，直接影响了企业的整体收益。油价波动对物流企业的影响主要有以下几个方面：
运输需求结构发生变化
随着成品油价格的上涨，物流企业虽然可以通过多种手段消化一部分上涨的成本，但终将还需要通过提高运输价格来弥补一部分损失，将油价上涨的成本部分转嫁给客户。目前我国物流企业的平均利润为3％。在成品油价格上涨8％--10％后，恰好与其利润持平。这意味着物流运输假如不提升运费，将无利可图，但是否能够提高运费还将受到市场结构的影响。由于物流企业准入门槛低，目前我国物流企业已达70多万家，很多小物流公司都是通过简单的运输工具和人员配备，从事物流运送业务。长期以来，国内中小物流企业之间在市场上比拼价格，成本风险已经很大。运输价格上涨之后，对运输需求有一定的抑制作用，运输需求会随着运输价格的上涨而减少，客户会减少在物流方面的支出，从而导致物流总需求的减少。
物流市场优胜劣汰
面对高油价带来的成本压力，大型物流企业纷纷收缩“战线”，把精力放在主营业务上，保本经营。相比之下，小型企业的经营更为艰难。商务部有关统计数据显示，我国70万家物流企业中，除了少数几家规模较大的公司之外，绝大多数还是仅仅提供单纯运输服务的小型物流企业，且这些小型物流企业大多经营公路运输。这些企业规模小、资金少、服务单一、货源不固定、抗风险能力差，油价上涨会给这些公司带来“致命”打击，他们将面临严重亏损，甚至会有一些企业被逐出市场。
