陕汽LNG重卡跟踪报道（六）

时间：2021-02-09 00:03:19　来源：雅意学习网本文已影响人

　　在前几期的“卡车跟踪”报道中，本刊连续报道了车辆管理者、司机、销售者等从多角度评述的陕汽LNG重卡的优势。本期我们采访了陕西重汽汽车工程研究院副院长兼销售公司总工程师邵国强，从设计者的角度来解析陕汽LNG重卡的特点。
　　对邵国强总工程师的采访，是从回顾陕汽在“九五”期间承担国家863项目，探索天然气驱动重卡的可能性开始的。当时主要的研究成果是“双燃料系统”，也就是天然气和柴油混合燃烧系统。谈到这段历史，邵国强自豪地说：“陕汽集团对天然气的研究，带动了中国天然气重卡的发展。”2009年陕汽第一款LNG重卡上市以来，得到了市场和客户的广泛认可。在陕汽设计师们的眼中，陕汽LNG重卡不只是一款运输工具，他们对自己的杰作有更高层次的认识。
　　陕汽LNG重卡是一款性能杰出的产品
　　在邵国强眼里，陕汽LNG重卡的成功是陕汽汽车工程研究院专项组近50名科研人员，历时3年共同努力的结果。它是一款经济性、安全性、动力性、舒适性完美结合的车型。
　　2012年运输行业竞争依然激烈，燃油价格总体呈现上涨趋势，运费增长缓慢，司机收益不断压缩。这要求重卡企业为运输行业寻找新的利润增长点，而陕汽集团通过LNG重卡给出了自己的答案：通过使用成本低廉的液化天然气（LNG）作为主要燃料，来降低车辆的使用费用，让重卡运力保持不变的情况下，为用户节省出尽可能大的价值。用户反应，陕汽LNG重卡与柴油重卡相比，每公里可以节省一块钱左右。
　　安全性能方面，天然气具有燃点高、比重轻，一旦泄漏，可在空气中迅速扩散，不易在户外聚集的先天优势。在车辆平台方面，陕汽选择在原有的柴油重卡基础上改进，技术成熟可靠。如陕汽德龙M3000LNG重卡就是在M3000柴油重卡的基础上发展而来，车辆继续采用柴油车上装配的窄体驾驶室防撞钢梁和ABS制动系统等诸多成熟可靠的安全系统。车辆生产装配结束，经过淋雨试验等多种实验，确保安全后方可交付销售商。售后，陕汽和销售商共同为客户提供全程跟踪服务，及时解决发现的问题，保证客户的使用安全。
　　在谈到动力性时，邵国强做了两个对比：陕汽LNG重卡与陕汽电动重卡相比，LNG仍然可以归类为化石燃料，动力系统和柴油重卡发动机同属于内燃机。而电动重卡依靠电机驱动，在电池使用超级电容的情况下，与LNG相比能量密度较小，在相同重量下，行驶里程相对较短。陕汽LNG重卡与柴油重卡相比，使用功率和扭矩相同的发动机时，动力性与柴油发动机完全相同，并且更加安全环保。
　　陕汽LNG重卡相对柴油重卡在舒适性方面有相当大的提高，因为与柴油重卡相比LNG重卡噪音更低，震动幅度更小。在车身上继续沿用四点液压悬浮技术，配合空气悬浮座椅，大大改善了司机的工作环境。而在本刊上一期 “陕汽LNG重卡跟踪报道（五）”中提到的有用户反映车辆方向盘抖动的问题，邵国强认为这是一个个案，是完全可以解决的，因为车辆运行一段时间后，车况会发生改变，如轮胎磨损也可能造成缺乏平衡性，就有可能使方向盘发生抖动，及时维护就可以避免。
　　陕汽LNG重卡的价值
　　从国家层面上来讲，陕汽LNG重卡在能源安全和环保两方面具有非常重要的价值。从能源安全方面来讲，发展LNG重卡顺应了中国能源供应多元化的要求，有利于保证中国的能源安全。在中国石油进口份额超过60%的今天，石油进口一旦受到影响，后果将不堪设想。
　　今年北方雾霾等不良天气多发，危害人民群众的身心健康，汽车尾气排放是造成污染的重要原因。而陕汽LNG天然气重卡的最大特点就是“清洁”，与燃油重卡相比，尾气中二氧化碳（CO2）排放量下降约20%、一氧化碳（CO）下降约97%、碳氢化合物（HC）下降约72%、氮氧化物（NOX）下降约30%，基本不含铅、硫化物以及苯类等有害物质。用户都称陕汽LNG重卡符合全面实施的国Ⅳ标准。邵国强也认为大力推广LNG重卡，有利于解决全国突出的环境问题，促进经济、社会与环境协调发展。
　　邵国强强调说：“从用户的角度看，陕汽LNG重卡将给用户带来最直接的经济利益。陕汽LNG重卡和柴油重卡相比，经济性上具有巨大的优势。”据陕汽山西一家经销商分析，陕汽LNG牵引车每百公里耗气50立方米，每立方米单价4.2元左右。而柴油车每百公里耗油40升，每升平均单价7.6元。按每年行驶10万公里计算，LNG重卡一年之内就可以抵消购车时增加的成本，并可以增加收益。并且因为使用天然气为燃料，汽车发动机减少了积炭，可延长汽车大修时间20%以上，维修成本与柴油车相比更加低廉。（完）

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