幼儿园小型校车报价分享 [校车在台湾]
时间：2020-04-01 10:17:28 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
甘肃校车事件持续发酵，家里小女尚幼，所以关注尤甚。恨得牙根儿痒痒，连着几天牢骚满天。 奇怪的是，老婆并没有像往常一样大惊小怪。她说，发生在校车身上的交通事故，在台湾也有，也惨不忍睹。不过，她强调说，那是二十多年前的事了。这些年台湾校车事故很少见了。 老婆说，她小时候在台湾坐的校车，也很简陋。校车也没什么严格要求，老师在校车上领着我们唱儿歌，还会做手指皮筋游戏之类的活动。 我更关心的是，台湾的校车，现在怎么都统一成了欧美标准了呢？ 老婆说，后来经济就发展了嘛，人们生活追求越来越高，马路上车也多了起来，交通事故也就越来越多，校车也不例外。你想啊，台湾就那么大的地方，哪里出事，媒体都竞相报道，社会舆论对政府就多有褒贬。政府受不了，就要加强这方面的管理，开始引进欧美的校车管理经验。从车子的质量到颜色，甚至座位大小，前后距离，安全带，气囊，最后直到司机，都做了非常严格的限制。 台湾这十几年来，大家早就养成习惯，见到校车，跟在后面的绝对不会按喇叭催你，只要校车停下来，后面所有车辆跟着就会停下来，因为那是有孩子在上下车。这已经是台湾人都习惯的行车方式了。 老婆说，在台湾，校车也是很特殊的车辆，而且车内设施要求很严格，也充满人文关怀。比如，每个孩子都必须有自己的座位，座位的边角做得圆圆滑滑，不能有一点凸起。 最特别的是，台湾早年有些校车虽然还不能算是正规校车，但在改装方面也充分考虑到孩子好动的安全性，我老婆小时候坐过这样的校车，就是把中间的座位焊接成背靠背的，小朋友面朝车外坐着，这样就算是急刹车，小朋友也不会突然前倾而撞上前面的座位。 这些细节让我听着新鲜。我接着上网了解台湾的校车管理规定。不看不知道，一看吓一跳： 在台湾，校车直接归市政府教育局社会局专属管理；出厂十年的校车强制报废；半年送检，每日保养要有记录；甚至细节到窗缘至前座椅背后缘的水平距离应为42―45公分；幼童专用车应在安全门上标示“安全门”字体及其操作方法，字体颜色应为红色且“安全门”字体每字至少10公分大小；幼童座椅的椅背上缘不得设有坚硬的物品等等。 看到这些密密麻麻的规定，眼睛都发麻。 接着，我老婆也不显摆她那台湾校车生活了，开始抱怨起我们女儿在京上幼儿园的校车。 小女儿刚上幼儿园时，那也是一所不错的幼儿园，可校车就是个普通金杯中巴，只是在车身两侧有某某幼儿园字样，加上底下的广告词和联系电话，很有种推销的意味。 小女的校车，车内也没有什么特别的设施，和普通中巴的座位一样，只不过如果孩子全勤，那每个座位上就会至少坐上三人。没有安全带，也没有其他防护措施。这校车和其它车辆一样抢道抢灯，忽快忽慢忽走忽停，而其它车辆，也没见有避让校车的。司机几乎每个月都换，有的还边抽烟，边把校车开进幼儿园…… 汽车喷上学校名字，就成校车了吗？老婆带有质问的语气。 说到这些，老婆越来越有气，北京尚且如此，还能指望甘肃一个偏远山区的校车好到哪里去吗？ 其实，缺钱不怕，不是有新闻报道说，当地政府停买公车改买校车嘛，钱的问题总有办法解决。最怕的是缺意识，缺素质。 在台湾乡下，有些没有校车的地方，孩子要上学，家长并不一定陪同，小朋友一个人会很规矩地走在人行道上，老老实实地等待绿灯亮后才过马路。车有时也快得离谱，尤其是摩托车，更是在很窄的路上呼啸而过。即便如此，司机们在很远处，只要见到小孩子，就会立刻减速。要是看见准备过马路的孩子，即使绿灯已亮，司机也会静候小朋友走过去后才启动通过，而且很少能听见司机按喇叭催孩子快跑。 依我的判断，这些在大陆，是绝对做不到的。孩子一个人去上学，那家长还不吓破了胆？司机见孩子过马路，也难见对弱者的尊重，疾驰而过是正常的，更不用说什么按喇叭这样的文明细节了。 社会民生的解决，远比任何口号式的执政理念让百姓在意。 让全社会尊重校车，就是尊重孩子的权利，尊重生命的权利。学会尊重，这个民族才能有希望，才能获得全世界其他民族的尊重。
