东风本田第九代思域:思域九代报价及图片
时间：2020-03-03 07:31:14 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
上一款思域2006年由东风本田引入国产，短短五年间实现45万辆的销售业绩，光在过去的2010年便卖掉10万辆，思域的口碑，正是用家们相互传递，一步一步建立起来的。 中年不发福
如今的家庭车需要足够省油、机件耐用、车厢够宽敞，纵观车坛，日系车已能够满足以上所需。不错，现在的轿车，车厢空间一代比一代增大，外观越发臃肿，操控同质化，车型本身的性格也模糊起来，不夸张说，即使闭上眼开上三数米也能轻易辨别这是辆日系车。还好，新思域的车身尺寸没有跟随这个潮流，就像一位超过三十多岁的中年男人，严格控制体型，以免一不注意就发福。新思域依旧保持紧凑的身形，老老实实做好紧凑车的本分，这一点特别重要。可别忘了，思域最初的开发理念就是轻便、经济。
新思域很好地保持了身形，外观和旧款相比变化并不算大，车身总体线条大致和旧款相同，只是在头尾的线条和灯的设计上有些变化，让人感到熟悉。车头正中的本田LOGO、中网部分以及斜长的大灯设计延续了本田的传承。在保证运动基因的同时加强了前舱的延展感，发动机盖与保险杠上突出的棱线又增添了几分阳刚之美。我们分配到的顶级版TYPE-s，在车头处则通过富有层次的蜂巢式中网设计和普通1.8L版本有所区分。
科技升级、操控利索
5英寸TFT-LCD显示屏和大多家庭轿车般安排在车厢中部，多数据的显示提供了四种颜色选择，行驶信息、播放内容信息、车内功能提示、燃油可行驶里程提示等信息让驾乘者感觉自己的轿车高级了。这正是新思域予人的最大亮点：科技升级，完善配置。
以往，多功能显示屏只出现在中高级车型中，今天，紧凑型车思域也拥有了倒车影像、选装NAVI导航等豪华配置，这种升级，切实为消费者提供多元化、高档车的享受。
住机械方面，日系年这几年的进步就明显不如德系年了，沿用老机器、老变速箱、悬挂结构也和旧款相差不大，新思域在科技配备上升级，似乎忽略了机械方面的提出。
小过，话又说回来，由于i-VTEC发动机的技术成熟以及表现稳定，新车延续老机器也能说得过去。可同时调整发动机气门开启时间和行程的i-VTEC，能够满足你在各种驾驶条件下对发动机的需水，特别是我们手上的TYPE-s，2.0L排景，156hp在高转速时尤其显得神采奕奕。配合5的速自排，轻核应对城区和高速道路。
悬挂方面，我们认为新车在运动性与舒适性之间取得较旧款好的平衡。悬挂支撑力十足，具韧性的弹跳反应结实安稳，在激烈操纵下减少旧款存在的紧绷，淡定从容感提升了一个台阶，保证了舒适性的同时，又保障了清晰的路感能够有如此明显的进步，除了工程师对悬挂调校的优化外，车身坚固的提升也有功劳。运动型轿午的特性在新思域身上得剑进步。
在大理古城，满街的石板路最能够考验乍辆的底盘，包括悬挂连杆、减震器的特性。我们发现，除了保持运动型车的韧性悬挂特点外，新车也没有摒弃舒适性方面的追求。要让新思域在家轿中成为运动型车，保障舒适的乘坐感更是关键。除了减震器有足够的柔韧度外，全车数十处降噪措施让车厢内的安静程度明显有改进，这也是旧款思域一直受诟病的地方。
车厢更显精致
新思域除EXi两款车型外，其余较豪华的版本均配备前大灯氙气照明，这在同级别车型中也属少见，而在灯罩内进行喷黑的涂装更增加了视觉冲击力。车灯的延时关闭功能以及清洗功能让新思城的“眼睛”成为同级别车型中的最华丽“眼睛”。
东风本田清楚知道自身的不足，在机械方面比不过那些德系对手时，就升级车厢内的配置，加上设计上的精致变化，让人一进入新车就感觉舒心不少。例如我们驾驶的TYPE-s，免钥匙进入功能还真出乎大家的预料，只要你随身携带车钥匙，便可直接按下外门拉手上的按键，轻松进入车内，连掏钥匙按键的功夫都省略了，这不是以往高级车才有的配置么。
新车共有两个排量供选择，分别是2.0L和1.8L，全系车型均标配6个车内扬声器，实际聆听，音质的确不俗，据说光这一方面本田就下大力度改进，是其精致提升整体质感的一大重点。其实，音质的提升和前文提到的隔音进步，都离不开车辆配备的加厚玻璃，加上通过在发动机舱、车顶内部、车门等多处添加隔音吸音材料，有效阻隔了行驶过程中内外噪音的�人，为车厢提供了优异的静音性以及有助音响的播放。
新思域不仅没有抛弃前八代老祖宗传承下来的运动基冈，为了迎合市场又能适当作出提升，这一点实在难得，看来，本田对思域的态度依旧没变，毕竞思域在整个本田车系中的销量占去几乎半壁江山。另外，在试驾会现场，我们就两厢版何时推出询问了东风本田，得到的答复是：要看市场需要而定。
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