基于轨检小车的道岔查照间隔评价方法_道岔查找间隔应不得

时间：2019-04-10 03:19:28　来源：雅意学习网本文已影响人

　　　　摘要：本文基于现有的轨道检测技术为基础，创新出了使用轨检小车检测道岔查照间隔的方法并以武清道岔和永乐道岔为例检测该方法的可行性。通过具体数据得出该方法可行的就轮。日常对道岔的管理工作中，由于工作量大幅度减少，从而减少了工作的盲目性，消除违章现象。由于检测精度较高，可延长对道岔的养护周期，使道岔设备质量有了大幅度提高。
　　关键词：高速铁路；轨道检测；查照间隔；轨检小车
　　Abstract: in this paper, based on the existing track detection technology, innovative use of rail detecting trolley detection method and switch reference interval in Wuqing Yongle turnout turnout and the feasibility of the method for case detection. Through the concrete data shows that the method is feasible on the wheel. The daily management work of the turnout, the workload is greatly reduced, thereby reducing the work blindness, eliminate the phenomenon of violate the rules and regulations. As a result of higher detection accuracy, can be extended to switch maintenance cycle, so that the switch equipment quality is greatly enhanced.
　　Key words: high speed railway; track detection; see the interval; track detection car
　　中图分类号：U238文献标识码：A 文章编号：
　　一、查照间隔的定义
　　道岔查照间隔是指辙叉心轨工作边至护轨头部外侧工作边之间的距离A，是保证车轮不碰心轨简短的必要尺寸；道岔护背距离是辙叉翼轨工作边至护轮轨头部外侧工作边之间的距离B，是保证轮对最小轮背距能通过辙叉不被卡住的尺寸。其相对关系如图所示。
　　
　　图1 轮对辙叉及护轨关系图
　　图中 A——道岔查照间隔；
　　 B——道岔护背距离；
　　 T——车轮轮背内侧距离，最大1356mm，最小1350mm；
　　 d——车辆车轮轮缘厚度，最大（正常）33mm，最小23mm。
　　查照间隔A确定的原则是具有最大宽度的轮对通过辙叉时，一侧轮缘受护轨的引导，而另一侧轮缘不冲击叉心或滚入另一线。这是最不利的组合为：
　　（1）
　　考虑到车轴弯曲使轮背内侧距增大2mm，带入具体值，取（T+d）较车辆轮更大的机车轮为计算标准，求得：
　　
　　显然A只能有正误差，不能有负误差，容许变化范围为1391~1394mm。
　　二、基于轨检小车测量道岔查照间隔的评价方法
　　
　　图2 查照间隔测量
　　如图所示，将安伯格轨检小车的左侧车轮紧贴护轨，右侧的轨距传感器紧贴心轨外侧，此时测出的数据并非轨距，而是道岔查照间隔与车辆车轮轮缘厚度之和：
　　L=A+d （2）
　　所以得出，道岔查照间隔公式为：
　　A=L-d（3）
　　其中 A——道岔查照间隔；
　　 d——车辆车轮轮缘厚度。
　　根据安伯格轨检小车测出的数据L，代入公式3中，若所得数据在1391~1394mm范围内，则说明查照间隔符合要求，否则道岔需要精调维修。
　　三、应用实例
　　假设道岔的查照间隔为1391mm，车轮轮缘厚度为33mm，则在标准轨距1435mm的情况下，车轮与外轨的距离x为：
　　x=S-A标-d=1435-1391-33=11mm（4）
　　所以有轨检小车测量出的道岔查照间隔为：
　　A=S-d-x （5）
　　下面以京津城际武清1#道岔为例
　　表1 武清1#道岔查照间隔统计表
　　
　　
　　由表1中可知，第42、43、46、47、48、49、50、51个测点查照间隔不在1391~1394mm范围内，所以该道岔查照间隔不符合要求，需要继续整改。
　　四、结论
　　本文通过以安伯格轨检小车现有的检测内容如高低、水平、扭曲、轨向等为基础，研究出了使用轨检小车检测道岔查照间隔的方法。使用此法后，可节约大量劳动力，降低了劳动强度，提高工作效率。日常对道岔的管理工作中，由于工作量大幅度减少，从而减少了工作的盲目性，消除违章现象。由于检测精度较高，可延长对道岔的养护周期，使道岔设备质量有了大幅度提高。
　　
　　参考文献
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　　注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。

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