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    大型钢铁建设工程设计界面管理

    时间:2021-01-28 08:02:21 来源:雅意学习网 本文已影响 雅意学习网手机站

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      摘 要:工程设计界面的管理是随着近年来工程设计的迅猛发展而提出的一个全新的管理概念。根据多次参与大型钢铁建设工程总体设计管理的实践,结合工程案例,详细地介绍了工程设计界面管理的基本概念、界面划分以及界面管理模式等。
      关键词:大型钢铁建设工程;总体设计管理;界面管理
      中图分类号:TF089 文献标识码:A
      1 引言
      近几年,国内大型现代化全流程钢铁建设项目不断涌现。这些项目具有规模大、系统性强、专业化程度高、参与方众多等特点。这对项目管理者来说提出了更高的要求。工程项目的管理已不再局限于某一阶段、某一方面的管理,而是涵盖项目全生命周期的集成化管理。
      大型全流程钢铁建设项目是一个多单位、多专业共同参与协作的工作体,各单位、各部门、各专业之间相互联系、相互制约,从而形成一个繁杂的界面体系。在工程设计过程中,大量的矛盾往往集中在界面衔接上,因此设计界面管理是总体设计管理的重点和关键点。总体设计单位等在工程设计过程中,对界面体系必须进行详细、缜密的策划,提出和确定界面系统的内容和实施要求以及界面的管理模式,以确保设计工作的质量,避免因界面不当或疏漏而造成大量返工。
      2 工程设计界面
      2.1 工程设计界面的概念
      通常工程界面指各系统之间发生联系和作用的边界。
      在工程界,“接口管理”与“界面管理”经常互用(英文同译为interface)。在钢铁企业内部各单元之间存在众多接口,如能源介质接口、道路接口、铁路接口、原燃料接口等,此处的“接口”体现的是一个三维立体空间的衔接,对这些接口的管理一直贯穿项目始终。可见接口管理是一个包含空间和时间的四维概念。因此接口管理与界面管理概念相似,经常互用。
      设计界面双方为减少界面冲突,实现系统之间的有效整合必须按照既有管理程序加强信息交流和协商。因此,对设计界面的协调和控制更多是对界面信息流的管理。
      2.2 工程设计界面的特点
      工程设计界面具有如下显著特点:
      (1)对称性:同一项界面技术要求在两个相关联的系统界面说明中都会出现,界面要求的内容相同,但界面要求的方向相反。
      (2)相似性:工程由许多相似的子系统组成,设计界面在相类似的连接处,其界面要求的内容相似,但具体的界面参数不一定相同。
      (3)阶段性:根据项目实施要求,在不同设计阶段,设计界面的内容和侧重点各不相同。一般设计界面随着工程的不断推进而逐步深化、细化和量化,是一个从定性到定量的过程。因此设计界面的阶段性可从如下两方面考虑:
      ①从方案设计到初步设计,再到施工图设计,每个阶段的设计深度和广度不同,对相关界面的要求和协调不一样,必须保证工程设计的连续性、完整性和统一性,有必要对各阶段之间的界面问题给予高度重视。
      ②工程设计于前期策划、工程施工和工程运营过程都存在技术界面的交流和协作,设计必须对整个工程建设过程提供强有力的技术指导,协助相关方解决技术问题。
      2.3 工程设计界面的类型
      通常界面管理按性质分为技术界面、合同界面、组织界面、实体界面四类。
      技术界面通常指各设计系统之间相互遵守的共同的统一技术规定。
      实体界面是指真实存在的工程本身各部分的实体连接。
      四种界面相互影响、相互制约,形成一个不可分割的整体。签订合同过多会导致实体界面和技术界面增多,同时参与单位增多,从而产生了更多的组织界面。在建设项目管理中,这四种界面管理贯穿于项目始终。广义的设计界面管理包含上述四种界面。
      2.4 界面划分的基本要求
      要想做好设计界面管理,首先必须合理划分界面,这是能否保证界面管理高效运行的前提。很多工程项目在实施过程中由于界面划分不合理导致进度拖延、设计返工、施工交叉干扰严重、投资增加等。如何保证界面合理划分?首先要分析导致界面产生的原因,尽量减少不必要的界面;其次界面划分必须清晰、覆盖完整,既无缺漏也无重叠;再者要保证责权利相统一;最后要利于项目安全、质量、进度和成本的控制目标。
      如钢铁厂内公共道路单元与各单元道路设计界面的划分,通常有两种形式。
      形式1:如图1所示,这是最常见的界面划分形式,该形式充分考虑公共道路单元与全廠各单元之间道路接口数量多、进度不一、协调难度大等实际问题,将界面划分在公共道路边线处,为单元道路接口调整留有余地,为公共道路先行施工创造条件,同时保持公共道路横坡不变。其缺点是由于进度不一,接口处公共道路路缘石和人行道通常由公共道路单元先行施工,待单元道路施工时往往会造成二次开挖和浪费。该问题首先是加强设计协调,尽量保证道路接口位置不调或者微调。其次加强施工协调,公共道路路缘石和人行道通过分区、分段铺砌,尽量适应单元道路进度,同时单元内应优先施工与外部相接的道路,以达到进度的协调统一。
      形式2:如图2所示,该形式在市政道路设计中采用,其优点是道路接口处统一由公共道路单元施工,不会造成二次开挖和浪费,但是其进度会受制于各个单元的设计进度,设计协调工作量巨大,且公共道路一旦施作,单元道路位置不能作任何修改,否则会影响道路平顺、美观。
      3 设计界面管理(interface management)
      3.1 设计界面管理的作用
      (1)科学的、高效的设计界面管理有利于控制设计质量,同时为后期施工、设备安装、调试的提供基本保障。
      (2)通过设计界面管理,使参加工程设计的各单位明确责任、清楚边界,在总的设计工期目标策划要求下,了解各自的任务、目标、期限,形成优化合理的、系统性的网络规划,实现工程设计预定目标。
      (3)通过界面管理,协调各参与方,提高管理效率。

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