蚌埠现代商贸物流业发展的启示

时间：2021-01-17 04:01:48　来源：雅意学习网本文已影响人

　　摘要：党的十一届三中全会以来，蚌埠乘着改革的春风奋翅腾飞，特别是党的十八大以来，蚌埠市贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，推动新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展。本文通过对蚌埠现有物流业进行一系列调研的基础上，重点阐述蚌埠现代物流业发展的优势条件、现状及存在问题，并对蚌埠现代物流业的未来发展走向、能级提升提出一些对策建议。
　　关键词：商贸物流;优势条件;现状;问题;对策
　　中图分类号：F259.2 文献识别码：A 文章编号：2096-3157（2018）36 -0016-03
　　一、蚌埠发展商贸物流的优势条件
　　蚌埠地处皖北，淮河中游，是京沪和淮南铁路交汇地，综合交通便捷，交通区位优势自1996年虽有所下降，但依托已有的产业基础，大力发展现代商贸物流资源，形成淮海与中原经济区的物流集散、分拨、配送中心，可打造成面向华东、华中、华北的“五百公里经济圈”。
　　1.铁路优势
　　蚌埠是华东铁路运输网的重要节点，安徽省唯一铁路二级口岸，蚌埠南站为京沪高铁七大中心枢纽站之一，同时京福、京九高速铁路经过蚌埠。境内铁路干支线4条，接轨专用线21条，线路总长26.6公里，是京沪、淮南铁路交汇的重要站。通过京沪铁路联接华北及长三角地区。未来规划的沿淮及淮海铁路将进一步加大蚌埠与中西部地区、皖北东西部地区及苏北地区的货运联系。此外，蚌埠市境内还有71条铁路专用线，为铁路运输量提供了强有力的基础设施支撑。其中，蚌埠境内拥有京沪铁路干线上的货运一等区段站——蚌埠东站，货运专用线众多，各种承接业务也众多。
　　2.水路优势
　　蚌埠拥有全国28个主要内河港口之一——蚌埠港，它地处淮河中游，面向长三角，背靠中西部，是皖北综合交通枢纽。沿淮流域蚌埠段现有五源、力源、怀远、五河、固镇5个港区，规划港口岸线总长59860米，擁有千吨级泊位7个，500吨级泊位28个。未来，随着引江济淮工程的实施，蚌埠将成为水运一级航道，万吨轮将成为现实。
　　3.公路优势
　　蚌埠市现主要公路包括京台、宁洛、蚌淮3条高速公路，2条国道及若干省道，公路里程达7522.19公里，公路桥梁1297座。同时拥有二级以上公路665公里，为增强蚌埠区域辐射能力提供了较好的硬件条件。界阜蚌、合徐、蚌宁3条高速公路穿过蚌埠，与浙、苏、沪等省市连成运输网络，形成承接东部产业转移和对接长三角的重要通道。依托蚌埠（皖北）铁路无水港、蚌埠港国际集装箱码头、公路无水港和航空港口等平台，大力发展以铁路为主，公路、水路为辅助的铁海联运，积极拓展陆桥联运，可以借助多式联运放大蚌埠作为皖北物流运输枢纽的地位。
　　二、蚌埠现代商贸物流发展现状
　　蚌埠市现代物流业已取得长足进步，铁路、公路和水路的货运量及邮政运输运量均显著提升，仓储装卸等业务稳步增长。“十二五”期间，蚌埠市交通运输、仓储和邮政业达到50.41亿，年增长率达到22.6%。如今，蚌埠市初步形成了以高速公路为主的“两横两纵”、国省道为主的“三纵三横”的公路网格局。道路条件的改善为公路货运业拓展服务范围提供了基础保障，货运运输平均运距得到较大幅度的提高：2015年完成公路货运量24519万吨，货物运输周转量完成8183600万吨公里，平均运输距离335公里，也高于安徽省平均运距（281.1公里）近15个百分点。随着改革开放的步伐不断加大，蚌埠除开工建设京台高速公路东海大道出入口外，计划打造“一环三纵三横一联”高速公路格局：抓紧建蚌五、蚌固高速，继续推进五河—固镇—怀远（蚌埠机场）—蒙城高速;力争建成“九纵五横四联”的干线公路网：继续抓紧建设国省道G329长淮卫大桥至怀远段一级公路、解放南路（中环线—凤阳界），继续推进G345黄疃窑淮河大桥、沱湖快速通道、沫河口淮河大桥等项目。
　　“十二五”期间，蚌埠市初步形成了以京沪铁路、水蚌线为主的铁路货运网络格局，2015年完成铁路货运量590万吨，比2013年增加了近50%。为继续完善蚌埠铁路交通网，蚌埠市政府加快高铁南站综合建设，加强连接京沪高铁与新铁路、三洋铁路，以及蚌毫、蚌淮客运专线的项目前期工作。2015年蚌埠市完成水路货运量8780万吨，货运周转量 4260200万吨公里，平均运距达485公里。在加强水运网建设方面，2017年蚌埠港二类水运口岸已经建成，进境粮食指定口岸全面建成。2017年蚌埠港开通蚌埠至上海、蚌埠至连云港，集装箱外贸班轮航线，与中远海、中外运、仁建安通、洋浦中良、中谷新良、郁州海运等十多家内、外贸船公司建立了密切的合作关系。蚌埠加快发挥蚌埠（皖北）保税物流中心、蚌埠（皖北）铁路无水港两个口岸平台综合功能，打造物流小镇，实现公、铁、水三位一体全国覆盖。打造皖北中心城市，淮河流域生态中心城市建设，加强北方、南方、长江航线辐射，力争为蚌埠乃至皖北地区进出口企业提供更多出海选择。“十二五”以来，蚌埠市国有邮政企业改革加快，民营企业异军突起，行业总体规模不断扩大。全市邮政业快速发展，邮政业务和快递业务出现较快的增长趋势，2015年以来邮政营业收入由2010年11922万元增长到41000万元，年均增长29.93%。
　　改革开放以来，尤其2014年以后，蚌埠物流企业每年递增，2015年就有50家大中型物流企业，4A级以上的物流企业3个。2015年末，蚌埠市主要注册物流运输企业300余家，总注册资本金达50亿元，其中规模以上运输仓储企业50家，资产总计278.2亿元。大中型企业大部分都有自已的运输车队，传统的专业运输企业货运能力也很强，社会个体货运车辆不断增加。拥有各类载货汽车54328 辆，总吨位434624 吨;铁路综合货场5处，总占地约670亩;水运企业56家，水运服务企业6家，船舶4208艘，总吨位280万吨，较上年增长19%，其中集装箱、多用途船178艘，较上年增长40%。粮食收储单位7家，站点14个，总仓量达21万吨;拥有仓库49.3万平方米。

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