高速公路机电工程施工怎么报价_高速公路机电工程系统施工和质量检测
时间：2019-04-07 03:18:42 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
【摘 要】我国高速公路机电工程基本上包括“监控系统”、“通信系统”、“收费系统”的建设。文章主要对高速公路机电系统施工和质量检测问题进行探究，以期为这类工程提供一些参考价值。
【关键词】高速公路；机电工程系统；施工；检测
1、高速公路机电工程各个系统组成
高速公路监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息提供子系统三大部分组成。信息采集子系统包括：车辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车。监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责全线路范围内交通情况的监视和控制。信息提供子系统包括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为汽车用户服务的主要形式。
收费系统高速公路收费系统从管理层次一般分为所收费站、收费分中心和收费总中心。高速公路收费站一般由收费站监控室计算机网络系统、收费车道计算机控制系统、视频监控系统、对讲系统以及报警系统等部分组成。收费分中心、收费总中心根据功能和要求的不同，一般由网络数据/服务器和若干个工作站组成。
高速公路通信系统主要由光纤数字传输系统、数字程控交换机系统、光电缆线路工程以及通信电源系统等几部分构成。
2、高速公路机电工程存在的主要问题及解决对策
(1)保证机电施工工期。由于机电工程施工的特殊性，机电工程的施工都在道路施工计划中的最后，因此总会出现工期短、任务重的问题。只有给施工创造必要的施工条件，保证施工工期才能确保机电工程施工的质量。(2)对设备进行严格把关。机电设备的质量在很大程度上决定了机电工程的质量。具体做法是严格把关设备招标，定期进行相应设备的抽样检查。(3)做好机电工程预检验工作。高速公路机电工程安装与检测一般分为2个阶段，第一阶段是对整个机电工程整体质量的检测；第二阶段的检查重点在监控系统。
3、高速公路机电工程的主要施工方法和技术要求
3.1 施工准备阶段的施工方法与要求
施工准备阶段是机电工程施工的关键环节，特别是对机电设备的检测与维护。施工前的准备分为现场准备、技术准备、劳务准备、资源准备等；现场准备是指清理施工现场，为施工提供良好的施工环境和必要的现场准备。其中包括：清理障碍物、平整场地、接通水电、搭建工棚、准备必要的安全设施等等；技术准备是指熟悉高速公路施工图纸和机电设备安装图纸，结合相关资料，预先做出依仗现有技术水平对机电设备进行施工的有效性与可行性的判断，并对图纸不合理的地方提出可行的建议；劳务准备一般包括技术人员、搬运人员、记录人员等相关后勤工作人员的安排与部署。
3.2 施工中的主要技术及要求
机电工程的施工是精与细的结合，机电设备是精密性仪器，任何一个不经意的动作都可能导致设备的准确性失真。因此，在施工过程中对施工技术的要求非常严格。
在施工过程中，首先要根据不同的施工对象分别要求。例如对现场施工条件的要求，施工现场需要对各个机电设备进行清理，对劳动力进行调配，使整个施工过程井然有序。这其中，又包括施工器具的准备、穿线管内的清洁度、导线的分类、导线接口的包封等等。技术要求细致，例如：穿线管内穿线的总面值不能超过截面的40％，暗装箱箱盖要紧贴墙面等等。同时，高速公路的机电设备要能满足对高速公路运营状况的精密监控，并且在恶劣的环境中能保证监控数据的真实性，这就需要机电设备的电气性能达到较高的要求，例如：线圈车辆检测器的检测速度范围为：1～250kg／h，误差：±3％，计数精度：≥99％，占有率精度：≥95％。线圈采用低压电缆，电缆绝缘材料是电缆用聚丙烯，线圈使用寿命大于5年，环形线圈之间不会出现相互干扰，终端处理器与环形线圈相匹配，并能防止由于邻近车道车辆造成的误检。其检测放大电路工作频率为16～116kHz，可进行4个频率设置；有0．01％、0．02％、0．04％、0．08％、0．16％、0．32％、0．64％7种灵敏度可选；检测板可以支持300m(标准)的馈线长度，最大支持长度可以达到700m；传输速率为2400～9600bps可调，电感：18～2000μH等等。
4、高速公路机电工程的质量检测方法研究
4.1 高速公路机电工程安装与质量检测方法编制的主要思路
首先，划分机电工程项目。由于机电工程组成部分的复杂性，因此必须对机电工程的项目进行划分，使工作细化，将责任落实到个人，提升质量。一般可将其分为单位工程、分部工程和分项工程3类。只有科学、合理地划分机电工程项目，才有利于进行有效地机电工程安装与质量的检测与评价。
其次，制定机电工程质量评分方法。高速公路机电工程的检测不仅仪指检测机电工程的质量，况且机电工程项目分为3类，针对各类项目的评价方法也有所不同。一般根据功能和分工的不同，可先对分项工程进行详细评价，然后在分项工程评分的基础上再进行分部工程的评价，最后进行单位项目的评价。采取逐级上升的方法，有效地确定工程项目的优劣性。分项工程的评分是最基础也是最关键的，所以必须遵循多种要素的集合原则，例如：实测项目中的个性要素、共性要素、相关因素、环境因素、安全因素等等。
再次，制定机电工程外观和资料情况的评分方法。对机电设备安装发现有外观受损和不清洁现象时，必须根据影响设备运作的程度、大小严格进行分档次扣分。对于损伤较严重的设备，必须立即整修。资料不健全现象～般存在于分项项目工程上，分项工程施工缺少相应的数据和原理支持，工程资料被隐瞒，无验证证书进行使用的情况时有发生，对于资料不全现象应酌情逐级扣分。
最后，评定工程质量等级。我国高速公路机电工程安装与质量的检测与评定一般分为优秀、良好、及格3个级别。综合得分在85分及其以上的为优秀，75分到85分之间为良好，60分到75分之问的意为合格(满分100分)。一般又以分部工程项目的得分决定整个工程的机电工程质量等级。
4.2 高速公路机电工程安装与质量检测的几点思考
首先，严格把关机电设备的投标以及使用。利用现行的投标方法：双信封评标方法、合理低价评标方法、最低评价表法、综合评估法等进行高速公路机电设备的招标，严格把好机电设备的质量关，并随时对现场和库存的机电设备进行抽样检查，确保机电设备的质量。
其次，优化机电工程的施工方案。机电工程设计方案的原则是方案先进、科学、可行、有效、成本控制度好、质量有保障。在进行现代高速公路机电工程的施工设计时可以采取现代化信息技术，并链接世界机电工程信息交流平台，通过信息的交流，弥补我国建设中的不足之处，对机电工程的施工进行有效地改革，提高机电工程的质量，尽可能在机电工程的设计中体现中国特设的社会主义建设发展观念。
最后，优化机电工程建设管理。一方面认真贯彻落实国家的有关法令、法规。严格执行招标制度，严格执行项目监理制度与合同管理制度。同时，全面实施“三控两管”措施，即质量监控、进度控制、投资控制、合同管理、信息管理。另一方面，加强机电工程各部工程和各项工程质检的协调力度，及时对施工中出现的问题进行解决，让各部和各项工程项目在相互合作中加强交流，在增强各自的施工能力的同时增强整体的协作能力，保证并提高机电工程的质量。
5、结语
高速公路机电工程系统的建设更好的满足高速公路现代化发展的需求，通过更好的改进施工和质量检测过程中的不足，并不断运用于实践，保证高速公路安全、有序的运行，满足人民的生产、生活的需要，促进经济又好又快地发展。
