油类记录簿记录说明
时间：2020-07-12 00:28:06 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
关 关 于 船上《油 类 记 录 簿 》记 录 方 式 的 说 明 船上防污染设备文件资料准备 一、 对本公司经营的 400 总吨以上非油船而言， 要求轮机长在接任后首次进行船上油类处理记录以前， 务必向船长借阅本船最近期《国际防止油污》证书（P IOPP 证书）和附页 FORM- -A A ，了解本船防污染设备方面的全部证书资料。
二、 轮机长在接任后，进行首次船上油类处理记录以前，应将下述防污染文件/设备资料整理复印下来，夹在《油类记录簿》首页或压在工作写字台玻璃下，以便记录时对照：
1． IOPP 证书附页 FORM-A3.1/ 3.3 条列明、经主管机关认可本船全部残油舱和含油污水舱/柜的准确名称/舱容资料； 2． 《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL73/78）附则 I 第 II 章第 10 条（1、2 款）规定的“特殊区域”（禁止排放任何油类和油性混合物）资料（复印 MARPOL73/78 公约2002 综合文本 27/28 页）； 3． 油水分离器/焚烧炉/生活污水处理器的型号、额定处理能力、厂家资料和该设备的船用产品证书复印件； 实施记录 三、 根据 MARPOL 73/78 防污公约附则 I“防止油类污染规则”II 章 20 条（4）的规定，我司持有《国际防止油污证书》的船舶， 油类记录簿应 以中文（船旗国官方文字）和英文两种语言进行记录，遇有争议或不一致情况时，以船旗国官方文字的记录为准 （MARPOL 73/78 防污公约 2002 综合文本 48 页， 请船长、轮机长特别注意该记录要求）。
四、 对于本公司经营的 400 总吨以上通用/杂货船而言，无（A）（B）项记录内容。
五、 C 项记录----残油的收集和处理 对于 C11 “残油的收集”记录项, 在每周和航次结束时，应分别以 C11.1/ C11.2 代码格式，记录船旗国主管机关许可船上用于最终处理（待焚烧/分离/岸收）存储的全部残油舱和含油污水柜当前实际存量；注意 这些 舱柜的记录名称一定要与船长存《国际防止油污染证书》附页格式 A A （ FORM- -A A ）3 3.1/ 3.3 条列明的残油舱和含油污水柜名称相同，每周或抵港日应核对
各污油水舱实际存量与记录数量是否相符（通常应略大一点）。
必须指出，如记录出现与证书不符的残油舱和含油污水柜名称，必将使港口检查人员认为船上私设未经主管机关认可的非法存污舱柜，有不受控制地进行非法存排污油水的嫌疑，同样，如受检时测得各舱实际污油水存量少于记录数量，均将导致港口国/ / 船旗国检查机关不计成本的严厉调查，进而发生高额罚款。
记录时限：每周及长航次结束时（长航次）、每周（短航次，航次起-止时间少于 7 天）记录一次； 记录内容：每个法定许可的残油舱/含油污水柜的当前存量（并在各舱柜名称后标明其空舱容积）； 其中， C11.1 项，对应记录 FORM-A3.1 条规定的全部分离残油舱 C11.2 项
对应记录 FORM-A3.1 条规定的全部泄放/收集残油舱 附列记录 FORM-A3.3 条规定的全部含油污水舱 例：
安龙江 IOPP 证书附页 FORM-A3.1/ 3.3 条标明每个法定许可的残油舱和含油污水柜：
3.1 该船设有如下残油舱：
各舱柜名称 位置 空舱容积 Dirty oil tank of L.O. Purifier Frames 37-38 0.6M 3
Dirty oil tank of F.O. Purifier Frames 39-40 0.6M 3
B.O.T. Frames 18-19 4.71M 3
LANT.L.O.T. Frames 22-23 1.19M 3
Dirty oil tank of F.O. Incinerator Frames 11-12 0.34M 3
3.3 该船设有如下储存舱(柜)用来留存船的含油污水：
各舱柜名称 位置 空舱容积 B.C.T. Frames 12-18 16.16M 3
抵港日和每周，应在油类记录簿记录显示每个残油舱和含油污水柜的当日存量(举例): 日期 代号 细目 作业记录/负责人的签名 1/1-03
航次结束 Voyage end
航次结束日 C 11.1 机油分油机渣油柜 Dirty oil tank of L.O. Purifier
0.6 M 3
/ 0.12M 3
燃油分油机渣油柜 Dirty oil tank of F.O. Purifier
0.6 M 3
/0.20M 3
列出所有分离残油舱名称
填写空舱容积
/ 填写当日各舱实际存量
11.2 污油收集舱 B.O.T.
4.71 M 3
/ 4.4M 3
主机扫气箱泄放收集柜 LANT.L.O.T.
1.19 M 3
/ 0.7M 3
焚烧炉渣油柜 Dirty oil tank of F.O. Incinerator
0.34M 3
/ 0.05M 3
列出所有泄放/ / 收集残油舱名称
填写空舱容积
/ 填写当日各舱实际存量
含油污水舱
B.C.T.
16.16 M 3
/ 7.5M 3
附列所有含油污水储存舱名称
填写空舱容积
/ 填写当日各舱实际存量
轮机长签名 7/1-03 航行中每周
C 11.1 列出所有分离残油舱名称
填写空舱容积
/ 填写当日各舱实际存量
11.2 列出所有泄放/ / 收集残油舱名称
填写空舱容积
/ 填写当日各舱实际存量
轮机长签名 14/1-03 航行中每周 C 11.1 列出所有分离残油舱名称
填写空舱容积
/ 填写当日各舱实际存量
11.2 列出所有泄放/ / 收集残油舱名称
填写空舱容积
/ 填写当日各舱实际存量
轮机长签名
对于 C12 项残油处理记录项，(涉及驳岸接收、焚烧或有详细说明的其它处理方法)，在处理结束时， 应分别以 C12.1---C12.4 代码格式，记录船存残油的处理方法； 其中
C12.1 项，对应记录驳岸接收地点/日期/从各法定残油舱驳出的数量/该舱留存量， 最后注明岸收后留船总存量以便后续统计。
例：
日期 代号 细目 作业记录/负责人的签名 2/1-03 C 12.1 上海港 PORT
SHANG HAI I
注明接收地点/ / 日期
机油分油机渣油柜排出 0.12 M 3
0.12 M 3 3
from Dirty oil tank of
L.O. Purifier
燃油分油机渣油柜排出 0.20M 3
0.20M 3 3
from Dirty oil tank of
F.O. Purifier
污油收集舱（B.O.T.）排出 4.0M 3 /存余 0.4 M 3
4.0 M 3 3
from B.O.T./ retained 0.4 M 3 3
主机扫气箱泄放收集柜（LANT.L.O.T.）排出 0.70M 3
0.7 M 3 3
from LANT.L.O.T.
填写各舱驳出数量/ / 该舱被接收后留存量
全部驳向“接收 1 号”船，本船存余(渣油)总量 0.4 M 3
All to barge “ Receptor No.1 ”
(or reception facilities)
Total 0.4 M 3 3
retained on board 注明接收船名或接收设备，列明接收后残油留船总存量，将接收证明附在该页 同时记录
D 14 1130L- - 1300L
D 15.2 含油污水舱（B.C.T.）7.1M 3 驳向“接收 1 号”船，
本船存余(含油污水)总量 0.4 M 3
. 7.1 1 M 3 3
from B.C.T. to barge “ Receptor No.1 ”
(or reception facilities)
Total 0.4 M 3 3
retained on board 污油/ / 污水同时接收, 记录应在同一日，注明接收船名或接收设备，列明接收后含油污水留船总存量，并将接收证明附在该页。
轮机长签名
C12.2 项，对应记录从各法定残油舱驳向焚烧炉油柜/含油污水柜的数量和驳后该舱的总存量。
C12.3 项，对应记录焚烧炉油柜残油被焚烧的起-止时间和焚烧量。
例：
日期 代号 细目 作业记录/负责人的签名 6/1-03 C 12.2 燃油分油机渣油柜 0.28M 3 驳入焚烧炉渣油柜/现存 0.33M 3
(加上 1/1-03 原存 0.05 M 3 ) 0.28M 3 3
from Dirty oil tank of F.O. Purifier To Dirty oil tank of Incinerator/ 0.33M 3 3
机油分油机渣油柜 0.5M 3 驳入污油收集舱 （ B.O.T）
/现存 0.9M 3
(加 2/1-03 原存 0.4 M 3 )
0.5M 3 from Dirty oil tank of L.O. Purifier To B.O.T/0.9M 3 3
7/1-03 C 12.2 焚烧炉油柜 0.01 M 3 水放入污油收集舱 （ B.O.T）
/现存 0.91 M 3 ； 0.01 M 3 3
water from Dirty oil tank of Incinerator to B.O.T./0.91M 3 3
（仅是举例）虽然沉淀出的水可能数量较少，但要有此概念。
较大水量的泄放，可相应减少本次 3 C12.3 项 的焚烧作业时间和实际焚烧量
C 12.3 焚烧炉油柜残油 0.32M 3 焚烧，起止时间 0800h—2000h Burning Sludge between 0800h — 2000h /0.32M 3 3
from Dirty oil tank of Incinerator 注意焚烧炉铭牌标定的额定焚烧量、本次作业起- - 止时间，应与本次记录焚烧量相符, 并留有余地。
轮机长签名 显然, 抵港时如进行 PSC/ 防污检查, 有经验的检查官或港口防污管理官员将核算: : 理论应存船残油总容积
= 上次污油水岸收后留船 残油总量 C12.1 +( 岸收后各航次累加燃油总量 H27.3 ─
当前船存燃油总量) ) × 1.2%
─ 上次污油水岸收后各航次累加残油焚烧总量 C12.3 如实测船上各个法定残油柜，累计总量少于理论存量，则必将引起港方严厉核查，并认为船方有非法排污的嫌疑，船方也往往无从解释而遭到严厉罚款， 因此请船长、轮机长必须充分认识准确、规范记录油类记录簿的重要性，同时应能 比较准确地推算应存残油总量，确保抵港时各污油水柜的记录数量与实际存量相符，以便能有效应对那些专门使用计算器、统计/ / 核算船上污油水存量的“专业” 检查人员”。
六、 D 项记录----涉及机舱处所舱底含油污水以非自动方式（人力控制）排出舷外或处理的内容， 在作业结束时，应分别以 D13/ D14/ D15.1----D15.3 代码格式，记录机舱舱底含油污水的处 理方法； 其中：D13 对应记录排放或处理的数量 D14 对应记录排放或处理的开始—停止时间
D15 对应记录排放或处理的方法, 记录细分为: D15.1 经 15PPM 油份监测/控制设备排放出海(注明开始—结束时的船位) D15.2 排入接收设备(注明接收港口、接收船或接收设备名称、将接收证明附在该页) D15.3 驳入污油水舱(注明驳入量和驳后存量) 例：
日期 代号 细目 作业记录/负责人的签名 5/1-03 D 15.3 机舱污水井 4 M 3
驳入含油污水舱（B.C.T.）/现存 4.4M 3
(加上 2/1-03 原存 0.4 M 3 ) 4 M 3 3
from bilge well in E/R to B.C.T. /4.4M 3 3
轮机长签名 6/1-03 D 13 含油污水舱（B.C.T.）4 M 3
泵入分离器/存余 0.4 M 3
4 M 3 3
from B.C.T. to separator / retain ed 0.4 M 3 3
D 14 0800L-0920L
注意油水分离器铭牌标定的额定处理量和本次作业起- - 止时间, 要与本次记录的处理量相符, 。
留有余地。
D 15.1 经 15ppm 油份监控设备排放出舷外
船位：
2734.2N /12127.0E
Begin through 15ppm equipment to sea
2757.4N /12148.3E
End 警告：8 MARPOL73/78 公约附则 I I 第 第 I II 章第 0 10 条（1 1 、2 2 款）所规定、 IMO 组 织或沿岸国政府通告的特殊禁排水域，不能进行作业排放和记录。
接着可记
C 12.2 油水分离器 0.04M 3 放入污油收集舱（B.O.T.）/现存 0.44 M 3
0.04M 3 3
from separator to B.O.T./0.44 M 3 3
表明估计有 40liters （仅举例）分离出的油和分离器停止前按常例手动强制排油，从分离器放回到污油收集舱 B.O.T.
D
15.2 含油污水岸收记录已在 2/1- -3 03 显示
有泊港岸收污油水时才做记录
D 15.3 同 同 5/1- -3 03 记录方式
有收集/ / 转驳机舱舱底含油污水时才做记录
轮机长签名
七、 E 项记录----无自动向舷外排发含油污水的功能（E）项不须记录。
八、 F 项记录----涉及排油监控系统状况，需分别以代码格式 F 20 记录排油监控系统发生故障起始时间 F 21 记录系统恢复运转时间 F22 记录排油监控系统故障原因 例: 日期 代号 细目 作业记录/负责人的签名 18/1-03 F 20 0930L
该项记录需十分谨慎，应综合衡量目的港 C PSC 检查情况、泊港时间、备件情况及下港修理能力，同时对机舱清洁、舱底水系统及其滤器 的清洁、舱底含油污水限制和存量管理及每日记录、抵港接收安排等均应采取特别措施。
F 22 电源故障
Power failure
排油泄放电磁阀或控制主板故障
Oil drain valve /or control board failure
油位探头故障
Oil level sensor failure
15PPM 监测器故障
15PPM monitor failure
报警装置故障
Alarm failure
三通阀或控制板故障
Three way valve/ Or control boar d failure
控制空气故障故障
Control air failure
18/1-03 F 21 1130L
轮机长签名
九、 G 项记录----无向舷外排油或意外溢油，不须记录。
十、 H 项记录----涉及加装燃/润油内容，其中：
H26.1 对应记录加油地点 H26.2 对应记录加油起--止时间 H 26.3 对应记录燃油加油种类/数量/油舱编号，并注明加入数量和油舱总存量 H 26.4 对应记录润滑油加油种类/数量/油舱编号，并注明加入数量和油舱总存量 例: 日期 代号 细目 作业记录/负责人的签名 1/2-03 H 26.1 大连港
PORT
DA LIAN
H 26.2 1400H--2150H
H
26.3 No.2 (C) F.O.TK 加入 180cst 500 吨/总存 650 吨
500 M/T
/180cst F.O.
to No.2 (C) F.O.TK./650 M/T
No.3 (C) F.O.TK 加入 180cst 300 吨/总存 300 吨
总计船存重油 950 吨
300 M/T
/180cst F.O.
to No.3 (C) F.O.TK./300 M/T
total F.O. / 950 M/T on board
H
26.2 2200H—2300H
H
26.3 No.4 (P) D.O.TK 加入 M.D.O. 85 吨/总存 90 吨
总计船存中质柴油 110 吨 85 M/T/ M.D.O.
to No.4 (P) D.O.TK./90 M/T
total M.D.O./110 M/T on board
H
26.2 2300H—2400H
H
26.4 汽缸油柜加入 10 M 3 /总存 15M 3
10M 3 Cyl.Oil to Cyl. Oil T.K./15 M 3
轮机长签名
十一、I 项记录----补充的作业程序和一般说明，无特殊要求不需填写。
机舱焚烧含油垃圾时，应由三管轮将作业起止时间、焚烧估计量（ M 3 3 ）提交书面大副，由大副在垃圾记录簿填写。
