提高公路桥梁伸缩缝安装质量的措施 高速公路桥梁伸缩缝
时间：2019-04-10 03:22:30 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要：本文从伸缩缝的选用开始，介绍了提高公路桥梁伸缩缝安装质量的几项措施。 关键词：桥梁，伸缩缝，安装措施 Abstract: this article from the selection of expansion joints began, this paper introduces the improving highway bridge is adjustable seam installation quality of several measures.
Keywords: Bridges, expansion joints, installation measures
中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：
1． 对伸缩缝装置的选用
在公路工程建设中，对桥梁伸缩缝装置的形式及生产厂家的选择非常重要，应根据桥梁的结构类型、跨径大小、桥面连续的设置、道路性质等计算其伸缩量，作为选择伸缩缝型号的依据。选择时，还要考虑其平整性、耐久性、排水性、防水性、施工性、维修性和经济性。
1.1 伸缩装置的材料要求
桥梁伸缩缝装置由钢质边梁、橡胶密封条和锚固件组成。钢梁内侧带有能固定橡胶封条的沟槽。焊接在钢梁外侧的锚固件，与梁端预埋的钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，伸缩缝同梁体连结可靠，具有与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活、行车平稳、使用寿命长的作用。因此，在选择伸缩缝装置时，应首先检查钢质边梁的质量，橡胶密封条橡胶材料以及锚固件的焊接质量。钢质边梁应采用标准钢材制造，要具有耐气候、耐锈蚀、耐扭曲性能，能承受大流量车辆所产生的冲击力。同时要检验钢梁的直线度，有些在生产、装卸、运输过程造成的较大变形，扭曲不直的产品，在安装调整平整度时会带来很大麻烦，甚至造成整道缝不平整，跳车现象。
1.2选定伸缩缝规格尺寸
选定伸缩缝的规格尺寸与使用寿命关系很大，在设计时应考虑足够的伸缩富余量。一般考虑在基本伸缩量的基础上再增加20%的伸缩富余量。 当桥梁位移方向与伸缩缝中心线正交时，选用伸缩缝规格比较容易，但桥梁位移方向与伸缩缝中心线斜交时，须分解成平行与垂直于中心线的两个矢量，选用伸缩缝规格取决于两处矢量当中的一个。
与接缝平行的矢量：△LP=△L．cosβ
与接缝垂直的矢量：△LR=△L．cosβ
式中：△L表示桥梁位移的总变量，β为位移方向与接缝方向的夹角，β=45°～135°，如图（1），△LR是选用伸缩缝规格的依据，△LP的变形一般由橡胶密封条的水平错动来完成，对伸缩缝的选用无太大影响。
接缝正常位移
β 接缝间隙
（图1）
1.3确定伸缩装置的开口宽度
根据梁端间隙的设计宽度、现场安装温度，通知厂家确定伸缩缝的开口定位尺寸，同时也应考虑新建桥梁混凝土干缩、徐变的影响。调节后，锁紧定位夹板，运输到施工现场。
2． 安装前现场准备工作
2.1熟悉图纸，安装操作规程，检查验收伸缩缝异型的质量、直线度、平整度。
2.2机械设备配备齐全，小型机具样样俱备，保证施工顺利进行。
2.3拌合站的选定及混凝土运输，混凝土采用C50高强度混凝土，长距离运输容易出现离析，应考虑就近运输的措施。
3施工工艺
3.1开槽
3.1.1根据施工图纸要求，确定开槽宽度，准确放样，打上线用切割机切缝，切缝线以外的沥青混凝土路面，应贴胶带纸保护或覆盖其它塑料布保护，以防止切缝时产生的石粉污染路面，切缝时应整齐、顺直注意要把沥青混凝土路面切透，以免开槽时缝外的沥青混凝土有松动。
3.1.2用风镐开槽，开槽深度不得大于12cm，应将槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除于净，应凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或水去除浮尘和杂物，以保证新老混凝土的有效结合。开槽后应禁止车辆通行，禁止施工人员用脚踩槽两侧边缘，以免受到破损，不好修复。
3.1.3把梁端间隙内杂物，尤其是混凝土硬块清理干净，以免伸缩缝起不到伸缩的作用。
3.1.4理顺、理直槽内锚固筋。在浇筑梁体或桥台时，应设置预埋钢筋与结构钢筋连接一体。在开槽时，认真检查预埋钢筋，对有质量问题的钢筋应及时按焊接要求补焊，预埋钢筋不足处应剥出梁体钢筋或钻孔置筋。
3.2安装
伸缩缝装置的安装是一道关键性工序，要做到安装准确、焊接牢固。
3.2.1伸缩装置安装之前，安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。
3.2.2安装160 mm及以上伸缩量的伸缩装置时，还应依照设施装置位移保护箱的位置，切断发生牵扯的预埋钢筋，但不准齐根切断，以备将来搭接。
3.2.3安装时伸缩装置的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，厂家往往将伸缩装置分段运输，到现场后再对接，对接时，将两端伸缩装置上平面置于同一水平面上，使两段伸缩装置接口处紧密靠拢，并较直找正，直度≤10mm/10m。用高质量的焊条，逐条焊接，先焊顶面，最后焊底面，要分层焊接，确保质量，并清除焊渣，用手提砂轮机磨平顶面。
3.2.4伸缩装置的标高与固定采用龙门吊架和10×10角钢作定位角钢，使伸缩缝装置上顶面紧密贴在角钢下面，以两侧沥青混凝土的标高低2～3mm或比水泥混凝土面层低1～2mm，控制伸缩装置的标高，然后对伸缩装置的纵向直线度也进行调整。伸缩装置的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩装置边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋筋间隔2～3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，能保证抄平后的伸缩装置不再发生变位即可，切勿从一端平移施焊，以防伸缩装置翘曲。伸缩量为160mm及以上的伸缩装置抄平之后，应用φ30或φ25的钢筋焊接在位移保护箱紧靠边梁的两侧，一定要紧靠边梁以防止伸缩装置本身自重产生度，钢筋也要落在坚实的混凝土上，如图（2）。
25或30
（图2）
3.2.5固定后对伸缩装置的标高应再复核一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢，如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢，在焊接的同时，应不时用3m直尺，塞尺检查异型钢的平整度，应控制在0～—1mm范围，否则很容易出现跳车现象，随时检测随时调整，然后再将水平钢筋与锚固钢筋焊牢。
3.2.6安装模板。模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，模板应做的牢固、严密、经过混凝土振捣时而不出现移动，并能防止砂浆流入位移控制箱梁内或流进梁端的缝隙内，以免影响伸缩。
3.3浇筑混凝土
现浇混凝土是保障伸缩缝装置的平整度、延长使用寿命的一个重要环节，因此要确保混凝土浇筑密实。
3.3.1浇筑前把缝两侧铺上塑料布，保证混凝土不污染路面，混凝土采用C50水泥混凝土，混凝土应做原材料及配合比实验后，方可施工。水泥混凝土的坍落度宜小于2 cm，应掺入外加剂，减少水灰比，以提高早期强度，减少混凝土的表面收缩裂缝。
3.3.2混凝土振捣时应两侧同时进行，为保证混凝土密实，用振捣棒振出浆来，不再有气泡为止。不允许将混凝土溅填在边梁的型腔内，以免橡胶密封条嵌入不牢，而出现渗水现象。梁表面所溅混凝土必须立即清理干净。
3.3.3混凝土振捣密实后，用抹板搓出水泥浆。分4～5次按常规抹平整为止。这道工序应特别注意平整度，混凝土必须做到与收缩装置的顶面要高1～2mm。
3.4养生
3.4.1在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生。养生期间严禁通行。
3.4.2经过养生，水泥混凝土强度达到设计强度的50%以上后，即可安装橡胶密封条，安装时必须使用专用工具。安装前最好把缝内充当模板的泡沫板、纤维板等掏干净，以免有漏浆的硬块夹在缝内，全部掏空后，嵌入橡胶条，整道伸缩缝即安装完全结束。
3.4.3混凝土强度达到设计强度的100%后，方可允许通行，在开放交通前必须做好现场清理工作。
结束语
解决桥梁伸缩装置跳车及早期损坏的质量通病，关键在于各相关部门提高对伸缩装置功能重要性的认识。正确选择伸缩装置，认真严格控制安装各环节的质量。
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
