【小疏忽酿成大事故】小疏忽大事故

时间：2019-03-29 03:25:26　来源：雅意学习网本文已影响人

　　小张不见了　　已经一个星期没见到三楼小张了，最后一次跟他下棋时，他说第二天出车去天津。按以往的经验，一天一夜准回来，这次是怎么了？会不会出事了？几个老棋友直嘀咕。
　　还真让老哥儿几个说着了，小张真的出事了，这会儿正躺在医院的重症监护室，昏迷不醒！
　　小张是个复员军人，三十出头的年纪，为人开朗、热情，街里街坊没有不夸的。小张在一个物流公司开一辆小型厢式车，一般出车回来就要在楼下和这些老哥们儿杀几盘，沉浸在楚河汉界的争夺厮杀里，能让他忘却疲劳和烦恼。
　　哥俩去天津
　　去年7月2日的那趟活儿很轻松。小张从北京运一车果汁到天津，卸完货后，原地不动，再装上一车食用油、大米、海带、虾皮等干散货运回北京。小张开了一路的车有些累，想趁着装货的功夫找个地方迷糊一会儿。他嘱咐同去的小李盯着装卸工装货，注意装货的顺序，先送货的后装，后送的先装，同一家的货装在一起，省得来回跑。他还特别提醒码货的时候注意码紧码匀，不要装偏了。
　　小李二十出头，刚到这个公司不久，一直跟着小张出车，原来什么都不懂，在小张的精心调教下，逐渐入了门，并掌握了一些要领。平时，小李对小张佩服得五体投地，言听计从。他明白小张提出的装货要领不是随便说说的，而是小张多年的驾车经历积淀的宝贵经验。
　　师傅很厉害
　　一次小张他们拉着一车面粉去送货，在京沈高速公路上，一辆运啤酒的大货车超过了他们，小张看了一眼大货车，说，咱们得赶快超过他，这车啤酒装偏了，前面那个弯路，肯定会溜车，到时候，把路堵上，咱们就过不去了。边说边加速，迅速超过大货车，保持着10米左右的距离。果然，他们刚走出那段弯路，小李就听到后面“轰”的一声巨响，接着传来一连串的紧急刹车和车辆相撞的声音。小李探头向后看，那段弯路上全是绿色的碎玻璃，成箱的啤酒还在不断地往下掉……
　　那时小李崇拜地问小张：哥，你可真牛！你怎么知道他在那弯路上一定得溜车啊！小张不无得意地给小李讲解，说：这车货也许装车时并不偏，也就是左右固定捆绳不够紧，但是车速快，一路上向右的弯路多，因为惯性的作用，慢慢的重心就向左偏了。刚才那个弯路，比别的地方拐弯都急，司机又没察觉货已经偏了，再不把速度降下来，溜车是轻的，严重的会翻车的。小李听了直伸舌头，连说：我的天，您太厉害了！
　　小张严肃地告诫他说：干咱们这行的，车轱辘里掏钱，非常危险，得处处小心。当司机的别光知道开车，装货时你就得盯着，什么货、怎么装，你心里得有数，不然怎么出的事你自己都不知道，但是责任都是你的。
　　小李连连点头。小张接着讲，咱们这车是厢式货车，装偏了问题倒不大，不会在转弯时把货甩出去，相对那些栏板货车，装货的要求就低一些。但是因为装满货后只能从车厢后门一个地方卸车，不像栏板货车那样还可以从两侧卸货，而且要按货主的地址编出行车路线，尽量顺路，自己轻松也减少运营成本，所以装车时要考虑送货的顺序，装车时先送的后装，后送的先装。配货的业务员只是把货物按规定分成大类，但是同种类的货物分很多品种，如果一趟货里品种不一样，还得考虑比重，耐压性等等，既不能装偏了，也不能把货压坏了。
　　装车埋隐患
　　这是小李第一次单独盯着装卸工装车，所以格外认真。他研究了货主的位置，第二个货主和第三个货主距离很近，先去哪个都可以。决定把不耐压的海带、虾皮、腐竹等干菜装在货厢靠里的左侧，把另一个货主的食用油码放在靠里的右侧，最后又装了1吨的大米。这车核定载质量虽然只有0.5吨，但是如果装大米装满了，可以装2吨，这次因为有这些干菜，装满了也就1.8吨。
　　3日凌晨三点半，车装完了，小张也休息好了。他拿过运单看看了货品种类和数量，觉得这车货应该把大米、食用油等较重的货装在里面，按前后顺序码放三家的货物，保证整车的重心居中或靠前。他问了问小李装车的情况，发觉现在这种装法有些重心偏右后，不由得心里隐隐有些不安，责怪自己没有在装车之前看看运单，实在是疏忽。小李毕竟经验少，复杂的情况还处理不了，自己不该把装车的事全都交给他。但是货已经装好了，再卸下重新装觉得有点冤……于是小张绕着车走了几圈，查看轮胎和钢板弹簧变形情况，又后退几步察看整车有没有歪斜，觉得问题不大，就收拾好东西开车上路了。
　　快车出事故
　　一上路，小张就觉得这车发飘，整车明显有向右后的拖拽感，他几次想停车，叫上小李到后面货厢里，把货物倒腾一下，但是小李一上车就歪在座椅上睡着了，二十多岁的年纪正是觉多的时候，又忙了大半宿，此刻睡的正香，呼呼地直打呼噜。小张不忍心叫醒小李，为了安全，只好把车速保持在70km/h左右，还算平安无事，不由得慢慢把心放了下来，车速也逐渐加快，到了100 km/h左右。眼看就进北京界了，再有个把小时，到了第一家货主那里，把大米卸下来，重心偏右后的问题就解决了。想到这里，小张的心里渐渐轻松起来。这时，车身猛地一抖，随即，一辆大客车忽的一声从旁边超过去，强大的气流扰动使得小张的小厢货先是猛烈地向右甩尾，继而失去控制，在公路上呈S形摇摆行进。小张使出浑身解数试图控制车辆，但是无能为力，恰逢前面是一处左转弯的弯路，可小张的车子根本转不过弯来，连续几个翻滚，掉进了深深的路基下面，小张眼前一黑，失去了知觉……
　　小张颅骨受到剧烈撞击，第5、6节胸椎压缩性骨折，昏迷了十多天才醒过来，又在病床上躺了两个多月，才被医生允许下床。
　　而小李断了两根肋骨，折断的肋骨刺穿了右侧的一个肺叶，直接从睡梦中进入昏迷状态，醒来时已经做完肺叶摘除手术，医生告诉他，只差半公分，折断的肋骨就刺到心脏了。
　　教训很深刻
　　这对难兄难弟在病房里争着道歉，小李说都怪他，装货时没考虑周全，应该考虑到干菜的比重小，分量轻，应该装在上面或者后面，当时只考虑送货的先后，没考虑重心的问题，太教条了。
　　小张自责地说，都怨自己没先看好运单，就去睡觉了，后来发觉不对，懒得倒腾货，也没及时改。刚开始还保持点儿警惕，开得不快，后来觉得没事胆子越来越大，车速也快了，一点点小疏忽，就酿成了这场大事故，险些要了两人的性命。
　　小张出了院，在家里静养，几个棋友去看他，听他聊起这次事故，个个摇头叹息，有的说，这马路看着平展展的，原来处处有危险啊。有的说，这装货还有这么大的学问啊，轻重缓急还真得费脑子思量思量。还有的安慰小张，你应该庆幸，没有因为你的疏忽丧命，也没有发生一连串的后续事故，不然，你小子几辈子都赔不起啊！以后可得汲取教训！
　　这起单方责任事故，诱因是大客车超车时的气流扰动和弯路，主因是厢式货车超重、码货时忽略了货品比重导致的重心偏移和车速快。公司把这次事故当作典型案例来教育员工，小张和小李的现身说法使大家都深受触动，给大家敲响了警钟：避免大事故，从杜绝小疏忽做起。（作者单位：北京市顺义区道协）

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