美国海军无人机_美国海军的多个无人机项目取得进展

时间：2019-04-23 03:33:00　来源：雅意学习网本文已影响人

　　对于美国海军来说，2012年夏天可以说是“无人机之夏”，在接下来的几个月里，几个大型无人机项目都将进入关键时刻，也就是使它们接近实战的阶段。　　MQ-4C广域海上监视无人机
　　2012年6月14日，MQ-4C广域海上监视无人机将在揭开其神秘面纱。目前在美国海军服役的RQ-4“全球鹰”无人机只有经过改装以适应海上巡逻任务需要的验证型“全球鹰”Block10无人机，而2012年春开始总装的是第一批全新制造的广域海上监视无人机。据称，MQ-4C与RQ-4无人机的区别大致相当于P-8海上巡逻机与737客机的区别，前者的机翼比后者更加坚固，而且整个传感器组合是根据海上环境设计的。MQ-4C首先进行地面试验，9月进行第一次飞行试验，以后在2015年12月开始初始作战。
　　美国海军在全球规划了5个广域海上监视无人机飞行区域，每个区域配备4架无人机。届时，MQ-4C将与2012年3月底引入美国海军的P-8“海神”海上巡逻机协同使用。无人机和载人机的海上巡逻任务有所重叠。无人机用来提供不间断的空中监视，其续航时间和工作时间都比载人机要长。P-8“海神”拥有更为复杂的传感器系统，因此可以进行更为细致的海上监视和情报收集,同时MQ-4C的操作也由P-8巡逻机部队进行。
　　此外，广域海上监视无人机也是EP-3“白羊座”后续计划的一个部分。不过，广域海上监视无人机究竟为EP-3E电子侦察机分担多少信号侦察任务并没有确定。
　　MQ-8B“火力侦察兵”无人侦察直升机
　　MQ-8B“火力侦察兵”无人侦察直升机已部署在于6月中旬开往非洲之角的美国海军“克拉格林”号护卫舰上。此前，“火力侦察兵”无人机曾在2012年3月底和4月初发生2次坠毁事故，要进行多项改进。“火力侦察兵”无人机极有可能参与反海盗作战，测试其情报、监视和侦察能力。以前在1艘舰上部署的“火力侦察兵”数量都不超过3架，这次部署将首次达到4架。
　　MQ-8C“火力-X”无人直升机是“火力侦察兵”无人机的加强型，目前仍在开发之中。它与比它小一些的“火力侦察兵”无人机具有大约95%的兼容性，采用同样的软件，不过机身更大，航程从618海里增加到1227海里（2272千米），续航时间也从8小时增加到15小时。美军非洲司令部请求迅速部署“火力-X”无人直升机，美国海军打算采购28架，第一批可能在2013年交付。
　　美国海军还计划进行将“火力侦察兵”无人机部署在濒海战斗舰上的试验，“独立”号濒海战斗舰的动态接口试验计划在2013年进行，“火力侦察兵”将作为水面战任务模块进行试验。“火力侦察兵”无人机出现的坠毁事故使计划受到了阻碍，2次事故之间没有关联。在美国海军调查事故原因和提出改进措施期间，无人机被迫停飞。最近的一次坠毁事故发生在2012年4月6日，1架“火力侦察兵”无人机因不明原因在阿富汗北部坠毁。另外一次发生在一个星期之前，当无人机试图在“辛普森”号护卫舰上降落时，其自动着舰系统失灵。无人机操作人员先后尝试了17次手控着舰未果后，被迫控制其坠落于大西洋中。然后，1个小队乘船取下了无人机的旋翼，用护卫舰上的吊艇柱将机身吊装到舰上。
　　X-47B无人战斗机
　　美国海军正在执行一项“无人战斗机验证”计划，将在2012年晚些时候采用X-47B进行航母兼容性试验。航母兼容性试验是每种飞机在行驶中的航母上进行试验之前，都必须完成的一套评估项目。2架X-47B无人战斗机将参与这项验证计划，其中有一架将在美国海军航空系统司令部的马里兰州帕塔克森特河海军航空站进行试验评估，项目包括确保无人机的电磁信号不对航母造成干扰、蒸汽吸入试验、陆基弹射器弹射起飞试验以及陆基拦阻着陆试验。帕塔克森特河海军航空站没有配备电磁弹射系统，因此弹射起飞试验只能用航空站仅有的蒸汽弹射器进行。
　　X-47B无人战斗机的最终试验将在2014年进行，届时无人战斗机将进行从空军型加油管和海军型加油管加油的自主空中加油试验。无人战斗机将自主发现加油机，与之会合、接近和连接，接受约1360千克的航空燃料，然后断开连接并飞离加油机。第2架X-47B无人战斗机是唯一装备空中加油硬件的无人机，因此只能用它进行自主空中加油试验。
　　“无人战斗机验证”计划很明显存在2个巨大的挑战：其一是着舰前的最后进场阶段，即着舰前约800米的飞行，对于自主飞行的无人机来说，这个阶段是相当快的；另一个则是在采用海军型加油机加油的时候，无人机要准确地与海军型加油管连接。（李洪兴）

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