macan保时捷中文名 [大众驾驶保时捷]

时间：2019-04-17 03:23:08　来源：雅意学习网本文已影响人

　　　　大众汽车与保时捷家族终于结束了长达7年之久的控制权之争，大众汽车最终取得完胜。　　7月4日，大众汽车与保时捷控股公司宣布达成了一项合并计划，大众汽车以44.6亿欧元（约合55.9亿美元）现金外加1股大众汽车普通股，收购保时捷控股旗下保时捷股份公司50.1%的股份，加上2009年已收购的保时捷股份公司49.9%的股份，大众汽车从此完全掌控了保时捷的汽车业务。
　　保时捷股份公司虽然有大众汽车50.7%的股份，而根据《大众汽车公司法》，公司的重大决议须由股东大会超过80%+1股的多数通过。这意味着最大股东保时捷控股公司不能享有单独的决策权。
　　保时捷控股公司61.895%的股权掌握在保时捷家族手中，其余38.105%的股份为皮耶希家族所有。这两个控股家族为执掌保时捷公司大权而多有争端。两个豪门的领头人物，保时捷控股公司监事会主席沃尔夫冈与大众汽车监事会主席皮耶希是表兄弟，他们分别是大众汽车第一任领导人、保时捷公司创始人费迪南·保时捷的孙子和外孙。
　　因为这层关系，大众汽车与保时捷在早期合作频繁，大众汽车会委托保时捷的研发部门开发新车型，而大众开发的车型如果被认为不适合自身使用也会转给保时捷。但和谐在2005年被打破。
　　沃尔夫冈一直觊觎大众汽车的控制权，通过不断收购股份，于2009年1月将持有大众汽车的股比增加到了50.7%。为此保时捷欠下15家银行共100亿欧元贷款。2009年保时捷的业绩大幅下滑，陷入财务危机，维持生产经营的资金缺口高达17.5亿欧元。多方求贷无果后，保时捷被大众汽车反收购，成为大众旗下的一个品牌。
　　被大众汽车百分之百控股后，保时捷将能同大众汽车发挥出更大的协调效应。Frost&Sullivan汽车与交通部门咨询经理黄思华对《第一财经周刊》说，大众汽车获得了一个强势的超豪华品牌，同时其产品线也变得更丰富，面对日益激烈的市场竞争，能够将成本分散在更多的产品上，从而分担更多竞争压力。而保时捷将获得大众汽车更多资源支持，比如在研发方面将可以利用大众为其他品牌开发的技术。
　　黄认为，保时捷品牌成为大众汽车的一个独立品牌后，将提升大众汽车单车平均利润。大众汽车旗下的豪华品牌奥迪与同级别的宝马和奔驰相比，赢利并不占优。德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究所的一份报告显示，2010年，每辆奥迪汽车平均利润为2346欧元，只比宝马每辆赢利2300欧元稍高，但比奔驰每辆赚钱3395欧元要低许多。
　　保时捷成为大众完全控股的子公司后，该数据将会大有改观。2011年，保时捷单车平均利润为1.23万欧元。保时捷将推高大众汽车的整体盈利。摩根士丹利分析师Stuart Pearson预测，收购完成后，大众汽车2013年的盈利将增加6%。
　　合并前后的股权结构
　　

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