[透水性沥青路面的施工控制]透水性沥青路面

时间：2019-04-10 03:19:24　来源：雅意学习网本文已影响人

　　摘要：据外报报导,透水性沥青混凝土由于其独特的环保、安全特点有望逐渐取代传统沥青。这种沥青混合料是具有20％空隙率和用60％矿物材料热拌而成的沥青混凝土。由于它有透水性，路面水分可迅速排泄,能预防路面湿滑,从而减少交通事故。
　　关键词：透水性，沥青路面，施工
　　 Abstract: according to the reported, permeability of asphalt concrete for its unique environmental protection, security features are expected to replace the traditional asphalt. This kind of asphalt mixture is 20% with gap with 60% rate and mineral materials into the hot mix of asphalt concrete. Because it has water permeability, road surface water can rapidly excretion, can prevent the road is all wet slippery, so as to reduce the number of traffic accidents.
　　Keywords: water permeability, asphalt pavement, construction
　　
　　
　　中图分类号：U416.217文献标识码：A 文章编号：
　　一透水性沥青混合料的拌和
　　拌制透水性沥青混合料和普通沥青混合料方法大致相同，但在生产过程中由于使用的粗集料较多，拌和温度较难控制。且使用了粘度较大的高粘度改性沥青，因此必须提高混合料拌和温度，确保出厂温度控制在170～180℃之间。一般情况下，透水性沥青混合料在普通沥青混合料施工的温度基础上提高10～20℃，具体的温度控制如下表1-1所示：
　　表1-1透水性沥青混合料施工的温度控制
　　
　　
　　因为混合料中粗集料用量很多，易产生沥青的析漏和粗细集料颗粒的离析，所以透水性沥青混合料宜随拌随用。如因生产或其他原因需要短时间储存时，储存时间不宜超过24h，储存期间温降不应超过10℃。
　　二透水性沥青混合料的运输和摊铺
　　2.1 透水性沥青混合料的运输
　　透水性沥青混合料的空隙率较大，因此温度下降速度比普通沥青混合料快，故在运输过程中应注意以下几点：
　　1）透水性沥青混合料宜采用大吨位运料车运输，以保证在摊铺机前形成一个不间断的供料车流。运料车在开始运输前，应在车厢及底板上涂刷一层油水混合物，使混合料不致与车厢粘结。
　　2）任何情况下，运料车在运输过程中都应加盖苫布，以防表面混合料降温结成硬壳，在运输过程中混合料的温度损失不应超过10℃。
　　3）运料车到达现场后，应严格检查沥青混合料的温度，不得低于摊铺温度160℃的要求。
　　2.2混合料的摊铺
　　透水性沥青混合料的摊铺与普通沥青混合料一样，但应注意以下几点：
　　1）摊铺机开始铺筑前应对熨平板预热至100℃以上，铺筑过程中应开动熨平板的振动或捶击等夯实装置。
　　2）沥青混合料的摊铺速度应调正到与供料速度平衡，必须、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。由于改性沥青或沥青混合料生产影响拌和机生产率，摊铺机的摊铺速度应放慢，通常控制在2～3m/min。当供料不足时，宜采用运料车集中等候，集中摊铺的方式，尽量减少摊铺机的停顿次数。此时摊铺机每次均应将剩余的混合料铺完，做好临时接头。如等料时间过长，混合料温度降低，表面结硬成硬壳，影响继续摊铺时，必须将硬壳去除。
　　3）沥青混合料应在路拱一侧全宽度摊铺，且在纵横施工缝接头处不可有多余的沥青或其他结合料，以免阻碍面层内部的排水。
　　三透水性沥青混合料的碾压
　　透水性路面的碾压工艺与普通沥青路面的压实工艺基本相同，但在碾压方式和碾压温度等方面也有其自身的特点，应注意以下几点：
　　1）沥青混合料摊铺后，必须紧跟着在尽可能高的温度状态下开始碾压，不得等候。除必要的加水等短暂歇息外，压路机在各阶段的碾压过程中应连续不间断地进行。同时也不得在低温度状态下反复碾压沥青混合料，以防止磨掉石料棱角或压碎石料，破坏集料嵌挤。碾压温度应符合要求，如表3-1所示。
　　表3-1 透水性沥青混合料碾压时的温度控制
　　
　　
　　2）沥青混合料的初压采用刚性碾强振两遍，初压区的长度通过计算确定以便与摊铺机的速度匹配，一般不宜大于20m。复压应紧跟在初压后进行，采用刚性碾振压两遍。终压采用刚性碾静压一遍，以消除轮迹。
　　3）振动压路机碾压沥青混合料应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。即压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，碾压速度要慢，要均匀，并采取高频率、低振幅的方式碾压。
　　4）压路机应该紧跟摊铺机向前推进地碾压，碾压段长度大体相同，每次碾压到摊铺机跟前后折返碾压。沥青混合料的碾压速度不得超过5km/h。
　　5）沥青混合料应防止过度碾压，现场取样的空隙率控制为20%。
　　6）为了防止混合料粘附在轮子上，应适当洒水使轮子保持湿润，水中可掺加少量的清洗剂，但应该严格控制水量以不粘轮为度，且喷水必须是雾状的，不得采用自流洒水的压路机。
　　四透水性沥青路面施工质量控制
　　1）建立以项目经理、技术总工程师负责的质量控制保证体系，成立质量控制小组，并在领导小组的统一协调管理下，全面控制石料破碎、改性沥青生产、乳化沥青生产、混合料的拌和、摊铺、碾压。
　　2）严格遵守《改性沥青路面施工技术规程》，认真组织施工工艺，落实工艺过程质量保证，做到工序细节质量技术交底，使每一项施工工艺符合质量要求，从而有效的控制总体质量。
　　3）严格按照技术规范，监理规程进行抽样试验和检测，认真做好自检工作，报监理工程师复检，合格后方可进入下道工序施工，确保工程质量。
　　4）每工作日或施工日按照《公路路基路面现场测试规程》（JTJ 059－1995）[5]对集料级配、沥青含量、空隙率、压实度等进行检测，如实记录、及时反馈，确保成品满足《沥青路面施工及验收规范》(GB 50092—96)[6]要求。
　　
　　五结论
　　
　　总之透水沥青是一种具有透水、防滑、降噪等功能的混合料，其各项路用性能指标和排水、降噪功能衰减幅度小，使用性能优良。
　　由于透水沥青在国内还处于刚起步状态，部分指标还没有得到实际工程的检验，对此笔者提出如下展望：
　　1）路面结构的耐久性研究。
　　2）空隙堵塞。积尘可能堵塞路面的空隙，导致降噪效果下降，如何解决由空隙堵塞而使其使用性能降低问题是今后重点研究的问题。
　　3）透水沥青的低温性能的研究。
　　参考文献
　　㈠《公路路基路面现场测试规程》（JTJ 059－1995）
　　㈡《沥青路面施工及验收规范》(GB 50092—96)
　　注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。

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