柴油发动机故障分析与预防:柴油发动机常见故障

时间：2018-12-25 03:25:28　来源：雅意学习网本文已影响人

　　摘要：本文针对柴油机的特点，在阐述柴油发动机常见故障的基础上，从理论和实践两方面较为全面地介绍了柴油发动机的使用和维护，着重分析了其产生故障的原因，提出了排除故障的原则意见和相应的预防措施。
　　关键词：柴油发动机故障分析预防
　　
　　随着我国农业现代化进程的加快，农业机械化呈现出持续、健康、快速发展的态势，柴油发动机在农业生产中应用十分广泛，掌握发动机故障产生的原因和维修方法，对保证柴油发动机正常工作，提高农机具工作效率，降低作业成本，增抢农时非常重要。下面对常见故障进行讨论分析：
　　
　　一、柴油发动机不能启动
　　
　　柴油发动机能够正常转动，但就是不能启动。那么，如果发动机压缩正常，首先检查一下油表，看看是否有油。如果排除以上问题的话，检查一下燃料过滤器和油管，看看有没有堵塞的地方。
　　另外有可能是喷射泵不能通过管线把燃料送到喷射器里面，可能是其中的螺线管坏损。当点火开关打开的时候，听听喷射泵里面有没有咔嗒声。如果没有的话，就意味着螺线管或者喷射泵需要更换。如果有咔嗒声，但是没有燃料从喷射管线里面进来（过滤器和管线没有堵塞的情况下），喷射泵可能坏了，需要进行更换。
　　
　　二、柴油发动机转速不正常
　　
　　柴油发动机转速过高、过低或发生周期性的转速变化，并且不伴有其它现象，多为柴油供给系统或调速器故障，发动机爆发声间断性地发出，排气管断续冒黑烟和白烟，当取下排气管总成观察各缸爆发和排气情况时，发现个别缸工作不佳，多为个别缸不供油或供油不良。
　　
　　三、柴油发动机停转
　　
　　如果发动机在减速的时候停转，可能是喷射器泵里面的润滑油出了问题。首先要做的就是检查一下怠速，如果怠速低，它就会在减速的过程中阻止喷射泵调节器迅速恢复，便无法预防发动机的停转。
　　另外，燃料里进了水也会引起发动机停转，因为水会让泵里的计量阀或活塞粘住。使用润滑添加剂可以帮助解决这个问题，如果添加剂不起作用，就必须对泵进行清洗或者更换。
　　
　　四、柴油发动机过热
　　
　　发动机在运转中有敲缸或放炮声，为供油提前角调整不当；发动机水温过高、逐渐严重、开锅现象时常发生，多为冷却系统故障，如水套内水垢太厚或有漏水、缺水现象；发动机水温突然升高、降低转速，并且怠速运转，待水温下降后打开水箱盖观察，上水口不翻水，多为水泵叶轮脱落或水套、水管、水箱阻塞。此外应避免超负荷工
　　作，如发生水箱开锅，不应立即停车或加冷水，应低速运转，当水温下降后再停车检查，避免抱缸、裂缸。
　　
　　五、排气管连续冒烟
　　
　　燃烧不完全就会冒黑烟，原因是，喷油器的喷射质量严重恶化，活塞环与气缸壁磨损严重，气体渗漏增多，空气滤清器脏污，供油开始时间过迟，气门传动机构严重磨损，推迟气门开启高度的降低时间，致使进气量减少和排气不干净。
　　排查时，首先应观察排气管排出的黑烟是否伴随有排油、排火的现象。如有此现象，则是喷油器喷射质量不良，应逐个拆下喷油器并在试验台上进行喷油检查。如果排气管排出的黑烟中伴有蓝烟，且机油指示灯发亮、曲轴箱通风装置管口严重冒烟，以及机油消耗量增加，则是活塞环与气缸壁严重磨损，应用气缸压力检查气缸的密封性，气缸的压缩力应不低于正常压力的80%，否则应更换活塞环或镗磨气缸、更换缸套。如果上述检查结果良好，则应拆下空气滤清器盖，取出滤芯，启动发动机，观察排气管是否仍继续排黑烟，如果不排黑烟，表明空气滤清器严重脏污，应清洗滤清器或更换滤芯，否则，应检查供油开始时间是否过迟。如果供油开始时间正常，则表明此故障是由气门开启的高度降低所造成的，此外，喷油泵调试不当，使供油量过多，燃烧不完全，或冷却系统工作不良，温度过高，也都会造成柴油机冒黑烟。
　　
　　六、排气管断续冒黑烟
　　
　　断续冒黑烟是由于个别气缸燃烧不完全所致，具体原因是，个别气缸的喷油器喷射质量不良，活塞环与气缸壁磨损严重或气门漏气，造成该缸进气量减少，个别气缸供油时间过晚，此时，可采用断油法，逐缸切断喷油泵至喷油器的高压油路，逐个停止各缸的工作，并观察尾气的变化情况，找出排黑烟的气缸。然后给该缸换一标准喷油器，观察是否还排黑烟，如排黑烟现象消失，则表明故障是由该缸喷油器喷射质量不良引起的，否则便是该缸密封性不良或供油时间过迟引起的。
　　
　　七、排气管冒白烟
　　
　　排气管冒白烟，原因有以下几点：
　　ａ.燃油供给系统的故障。供油时间晚、可供燃油燃烧时间短，燃油不能在工作行程全部燃烧，排气门开启时，部分燃油由排气管中排出；喷油器喷油末期滴油，燃油燃烧不好；油滴大，不易燃烧，剩余的未燃油就从排气管中排出；喷油器针阀在开启位置卡死或喷油器压力调整弹簧折断；燃油自流入燃烧室，增加供油量，燃烧不好，大部分由排气管排出：柱塞偶件磨损，密封性降低，虽在调试时达到规定的供油量，但在相同的凸轮轴转速下，柱塞移动的单位长度中，供油量减少，所以要达到规定的油量，就要延长喷油时间，这样在规定的喷油历程之后延长喷射的燃油，不能在工作行程中完成燃烧，而由排气管中排出。
　　ｂ.燃烧质量不佳。自燃点及闪点高，燃油开始燃烧时间延迟，燃烧速度慢，燃油不能完全燃烧。
　　ｃ.柴油中有水，在高温下水蒸发由排气管排出。
　　ｄ.发动机温度低，燃油不能完全燃烧，剩余部分由排气管排出。
　　ｅ.缸垫烧损，冷水进入气缸呈雾状排出。
　　ｆ.油路中有空气，供油不足，着火时不平稳，此时也伴有冒白烟现象。
　　ｇ.喷油器安装孔漏气，气缸压力不足，燃油不能完全燃烧，由排气管中排出。
　　结合柴油发动机日常易出现的故障可以看出，燃料及其供给系统、喷油器等细节的日常检测与维护至关重要，而预防发动机故障则需要从这些细节做起。
　　
　　参考文献：
　　［1］赵雨�.柴油发动机.化学工业出版社，2005.1.
　　［2］陈铁山.农村机电精修实例.电子工业出版社，2005.10.
　　［3］卢小虎.新编柴油发动机维修速成.江苏科学技术出版社，2006.8.
　　［4］王勇.柴油发动机维修技术与设备.蓝色畅想出版社，2005.6.

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