丹阜高速公路佟沟互通式立交工程竣工环境保护验收调查报告

　 丹阜高速公路佟沟互通式立交工程 竣工环境保护验收调查报告

　委托单位：辽宁省高速公路运营管理有限责任公司 调查单位：辽宁省交通科学研究院有限责任公司 完成时间：2019年11月

　目 目

　录 前言..................................................................................................... 错误! 未定义书签。1 1 概述 .................................................................................................. 错误! 未定义书签。3 1.1 编制依据 ....................................................................................... 错误! 未定义书签。3 1.2 调查目的及原则 ........................................................................... 错误! 未定义书签。3 1.3 调查方法及工作程序 ................................................................... 错误! 未定义书签。4 1.4 调查范围、因子 ........................................................................... 错误! 未定义书签。6 1.5 验收标准 ....................................................................................... 错误! 未定义书签。6 1.6 调查重点及保护目标 ................................................................... 错误! 未定义书签。8 2 工程概况 .......................................................................................... 错误! 未定义书签。9 2.1 地理位置与实际建设方案 ........................................................... 错误! 未定义书签。9 2.2 工程概况 ....................................................................................... 错误! 未定义书签。9 2.4 交通量 ......................................................................................... 错误! 未定义书签。12 2.5 环保投资 ..................................................................................... 错误! 未定义书签。13 3 环境影响报告书回顾.................................................................... 错误! 未定义书签。14 3.1 环境现状 ..................................................................................... 错误! 未定义书签。14 3.2 环评结论 ..................................................................................... 错误! 未定义书签。15 3.3 环保措施 ..................................................................................... 错误! 未定义书签。18 4 环保措施落实情况调查................................................................ 错误! 未定义书签。24 5 施工期环境影响调查 .................................................................... 错误! 未定义书签。30 5.1 生态保护措施 ............................................................................. 错误! 未定义书签。30 5.2 其他环保措施 ............................................................................. 错误! 未定义书签。30 5.3 结论 ............................................................................................. 错误! 未定义书签。31 6 生态环境影响调查 ........................................................................ 错误! 未定义书签。32 6.1 生态环境现状 ............................................................................. 错误! 未定义书签。32

　6.2 占地影响调查 ............................................................................. 错误! 未定义书签。32 6.3 工程防护措施调查 ..................................................................... 错误! 未定义书签。33

　6.4 景观、绿化调查 ......................................................................... 错误! 未定义书签。34 6.5 小结 ............................................................................................. 错误! 未定义书签。34 7 声环境影响调查 ............................................................................ 错误! 未定义书签。35 7.1 施工期对沿线声环境的影响调查 ............................................. 错误! 未定义书签。35 7.2 敏感点调查 ................................................................................. 错误! 未定义书签。35 7.3 试运营期声环境影响调查分析 ................................................. 错误! 未定义书签。36 7.4 小结 ............................................................................................. 错误! 未定义书签。38 8 水环境影响调查 ............................................................................ 错误! 未定义书签。39 8.1 水污染源 ..................................................................................... 错误! 未定义书签。39 8.2 小结 ............................................................................................. 错误! 未定义书签。39 9 其他环境影响调查 ........................................................................ 错误! 未定义书签。40 9.1 大气环境 ..................................................................................... 错误! 未定义书签。40 9.2 固体废物 ..................................................................................... 错误! 未定义书签。40 9.3 社会环境影响调查 ..................................................................... 错误! 未定义书签。40 10 环境风险与应急措施调查 .......................................................... 错误! 未定义书签。42 10.1 环境风险调查 ........................................................................... 错误! 未定义书签。42 10.2 风险应急措施调查 ................................................................... 错误! 未定义书签。42 10.3 小结 ........................................................................................... 错误! 未定义书签。43 11 环境管理状况调查 ...................................................................... 错误! 未定义书签。45 11.1 施工期环境管理 ....................................................................... 错误! 未定义书签。45 11.2 试运营期环境管理 ................................................................... 错误! 未定义书签。45 11.3 结论和建议 ............................................................................... 错误! 未定义书签。45 12 调查结论与建议 .......................................................................... 错误! 未定义书签。46 12.1 工程基本情况调查 ................................................................... 错误!未 未 定义书签。46 12.2 生态环境调查 ........................................................................... 错误! 未定义书签。46

　12.3 声环境调查 ............................................................................... 错误! 未定义书签。47 12.4 水环境调查 ............................................................................... 错误! 未定义书签。47

　12.5 环境空气调查 ........................................................................... 错误! 未定义书签。47 12.6 固体废物调查 ........................................................................... 错误! 未定义书签。47 12.7 社会环境调查 ........................................................................... 错误! 未定义书签。47 12.8 环境风险及应急措施调查 ....................................................... 错误! 未定义书签。48 12.9 环境管理状况 ........................................................................... 错误! 未定义书签。48 12.10 公众意见调查 ......................................................................... 错误! 未定义书签。48 12.11 建议 ......................................................................................... 错误! 未定义书签。48 12.12 验收调查结论 ......................................................................... 错误! 未定义书签。49

　 1、《辽宁省环境保护厅关于丹阜高速公路佟沟互通式立交工程项目环境影响报告书的批复》（辽宁省环境保护厅，辽环函[2012]67号，2012.3.16）

　2、验收监测报告 3、《建设项目竣工环境保护“三同时”验收登记表》

　前言 本项目的建成，将佟沟村与全运村通过丹阜高速直接相连，减少佟沟到驻地的时间和距离，提高全运会的服务质量和效率，提升沈阳的城市形象，对全运会的成功举办具有重要意义。本项目建设主要是将佟沟村与全运村通过丹阜高速直接相连，减少了佟沟到驻地的时间和距离，提高全运会的服务质量和效率。

　本项目位于佟沟新城丹阜高速公路（沈丹）K20+499.6处，距西北边桃仙互通立交式6.5km，距东南方向的姚千互通式立交7.5km；互通立交形式为B型喇叭形，设置1处匝道收费站。匝道总长度为2955.11m，分为A、B、C、D、E五个匝道，主线互通立交范围为丹阜K19+710-K20+940，主线立交长为1.23km。工程总投资9309.61万元。

　2012年3月，沈阳环境科学研究院编制完成了《丹阜高速公路佟沟互通式立交工程环境影响报告书》。建设单位按照环评相关要求，在施工过程中有效实施了各项保护措施。工程于2012年8月开工建设，2013年10月建成通车。

　辽宁省高速公路运营管理有限责任公司根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》以及《建设项目竣工环境保护验收管理办法》等的有关规定，于2019年4月委托辽宁省交通科学研究院有限责任公司承担本工程的竣工环境保护验收调查工作。在建设单位的大力配合下，我公司对本工程所在区域环境进行了详细的踏勘和调查，对环境敏感目标、受工程建设影响的生态恢复状况及其他环保措施要求的落实情况等进行了详细调查，并认真研阅了本工程环境影响报告书、设计文件及相关资料。辽宁省交通科学研究院有限责任公司同时承担了本次验收监测工作。通过对监测和调查结果的分析汇总，编制完成了《丹阜高速公路佟沟互通式立交工程竣工环境保护验收调查报告》。

　在开展竣工环境保护验收调查的过程中，得到了辽宁省高速公路运营管理有限责任公司、沈阳市环保局等各相关部门的大力支持和帮助，在此一并向以上各单位表示衷心感谢！

　 1 概述 1.1 编制依据 1.1.1 法律法规 、 条例及部门规章 (1)《中华人民共和国环境保护法》(2015.1.1 实施)； (2)《中华人民共和国环境影响评价法》(2018.12.29 修订)； (3)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》(2018.12.29 实施)； (4)《中华人民共和国大气污染防治法》(2018.10.26 修订）； (5)《中华人民共和国水污染防治法》(2018.1.1 实施)； (6)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》(2016.11.7 修订)； (7)《建设项目环境保护管理条例》（2017.10.1 实施）； (8)《突发环境事件应急预案管理暂行办法》(2010.9.28 实施)； (9)《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》（2017.11.22 实施）； (10)《辽宁省环境保护厅关于加强建设项目竣工环境保护验收工作的通知》（辽环发[2018]9 号，2018.2.5）； (11)《关于印发环评管理中部分行业建设项目重大变动清单的通知》（环办[2015]52 号，2015.6.4）； (12)《关于印发建设项目竣工环境保护验收现场检查及审查要点的通知》（环办[2015]113 号环保部 2015.12.30）； (13)《辽宁省环境保护条例》（2018.2.1 实施）。

　1.1.2 工程资料及有关批复文件 （1）《佟沟新城总体发展规划》，沈阳市规划设计研究院，2010年； （2）《丹阜高速公路佟沟互通式立交工程可行性研究报告》（辽宁省交通规划设计院，2011年4月）； （3）《丹阜高速公路佟沟互通式立交工程建设项目压覆矿产资源储量评估报告》（沈阳市勘察测绘研究院，2011年5月）； （4）《丹阜高速公路佟沟互通式立交工程建设项目地质灾害危险性评估报告》（沈阳市勘察测绘研究院，2011年5月）; （5）《丹阜高速公路佟沟互通式立交水土保持方案报告书》（辽宁省交通规

　划设计院，2012年1月）。

　（6）辽宁省高速公路运营管理有限责任公司提供的其他有关资料。

　1.1.3 环境影响报告书及其批复文件 (1)《丹阜高速公路佟沟互通式立交工程环境影响报告书》（沈阳环境科学院，2012.3）； (2)《辽宁省环境保护厅关于丹阜高速公路佟沟互通式立交工程项目环境影响报告书的批复》（辽宁省环境保护厅，辽环函[2012]67号，2012.3.16）。

　1.1.4 技术规范 (1)《建设项目竣工环境保护验收技术规范生态影响类》（HJ/T394/2007）； (2)《建设项目竣工环境保护验收技术规范公路》（HJ552-2010）； (3)《生态环境状况评价技术规范》（HJ/T192-2015）； (4)《公路环境保护设计规范》（JTJ B04-2010）； (5)《声环境功能区划分技术规范》（GB/T15190-2014）。

　1.2 调查目的及原则 1.2.1 调查目的 (1)调查工程在设计、施工和试运行期落实环境影响报告书、工程设计所提环保措施的情况，以及对各级环保行政主管部门批复要求的落实情况。

　(2)调查工程已采取的生态保护及污染控制措施，并通过对项目所在区域环境现状监测与调查结果的评价，分析各项措施实施的有效性。针对工程已产生的实际环境问题及可能存在的潜在环境影响，提出切实可行的补救及应急措施，对已实施的尚不完善的措施提出改进意见。

　(3)通过公众意见调查，了解公众对本工程在建设期及试运营期环境保护工作的意见、对沿线居民工作和生活的影响情况，针对公众提出的合理要求提出解决建议。

　(4)根据调查结果，客观、公正地从技术上论证公路是否符合竣工环境保护验收条件。

　1.2.2 调查原则 本次环境影响调查坚持以下原则：

　(1)认真贯彻国家与地方的环境保护法律、法规及有关规定；

　(2)坚持污染防治与生态保护并重的原则； (3)坚持客观、公正、科学、实用的原则； (4)坚持充分利用已有资料与实地踏勘、现场调研、现状监测相结合的原则； (5)坚持对公路建设前期、施工期、运营期环境影响进行全过程分析的原则。

　1.3 调查方法及工作程序 1.3.1 调查方法 (1)按照《建设项目竣工环境保护验收技术规范生态影响类》、《建设项目竣工环境保护验收技术规范公路》中的要求进行调查； (2)施工期环境影响调查根据施工期环境监理资料，结合公众意见调查工作，了解受影响居民对本工程施工期环境影响的反映，并核查施工设计文件以确定施工期对环境的影响。

　(3)试运营期环境影响调查以现场踏勘和环境监测为主，通过现场调查、监测来分析试运营期环境影响，线路调查采用“分段调查、以点为主、点段结合、反馈全线”的方法。

　(4)环境保护措施调查主要包括资料核实、现场调查和效果监测。通过现场调查，核查环境影响评价与批复和施工设计所提出的环保措施的落实情况，通过效果监测，分析环境保护措施的有效性，必要时提出改进措施与补救措施。

　1.3.2 调查程序 本次竣工环保验收调查的工作程序见图1-3-1。

　 图 图1-3-1 竣工环境保护验收调查工作程序图 1.4 调查范围、因子 验收调查范围原则上与环评评价范围一致，调查范围和调查因子具体见表1-4-

　1。

　表 表1-4-1

　环境影响调查范围和调查因子 调查项目 调查范围 调查因子 生态环境 工程范围内的主道、匝道中心线两侧各300m以内区域以及项目临时占地。

　永久占地类型、数量，施工营地、施工便道等临时占地恢复措施；护坡和绿化工程、路基及边坡排水工程和水土保持防护工程等。

　环境空气 工程范围内的主道、匝道中心线两侧各200m范围内 车辆尾气 声环境 工程范围内的主道、匝道中心线两侧各200m范围内 等效连续A声级LAeq 社会环境 本项目的直接影响：本溪高新技术产业开发区 环保投诉，沿线居民和途经人员对项目建设的环境影响及所采取环保措施的意见。

　1.5 验收标准 根据《建设项目竣工环境保护验收技术规范生态影响类》（HJ/T394-2007），结合《建设项目竣工环境保护验收技术指南

　污染类》中要求，“验收调查标准原则上采用建设项目环境影响评价阶段经环境保护部门确认的环境保护标准与环境保护设施工艺指标进行验收，对已修订新颁布的环境保护标准应提出验收后按新标准进行校核”。

　本次竣工环保验收调查，执行原环境影响报告书所采用的标准，同时按现行标准进行校核。

　（1）环境空气：道路两侧评价范围内区域，环境空气质量标准执行 GB3095-2012《环境空气质量标准》及修改单中的二级标准，具体标准值见表 1-5-1。

　 表 表 1-5-1

　 环境空气质标准

　单位：μg/m 3

　污染物名称 污染物 取值时间 TSP PM 10

　NO 2

　SO 2

　验收标准 GB3095-1996 日平均 300 150 120 1.5 小时平均 — — 240 0.5 校核标准 GB3095-2012 日平均 300 150 80 1.5 小时平均 — — 200 0.5

　（2）声环境：本项目所在区域未进行声功能区划，评价调查范围内声环境现状距离丹阜高速道路红线 35m以内的敏感点执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的 4a 类标准，即昼间 70dB（A）、夜间 55dB(A)，35m以外的敏感点执行 2 类标准，即昼间 60dB（A）、夜间 50dB(A)。具体标准值见表 1-5-2。

　表 表 1-5-2

　声环境质量标准 单位：dB(A) 标准类别 标准值 昼 间 夜 间 4a 70 55 2 类 60 50

　（3）污水：营运期收费站产生的生活污水，经污水处理系统处理后达标排放，排放标准执行《辽宁省污水综合排放标准》。

　表 表 1-5-3

　辽宁省污水综合排放标准（摘录）

　单位：

　mg/L 评价标准 COD BOD 5

　NH 3 -N 石油类 SS 排入污水处理厂的水污染物最高允许排放浓度 300 250 30 20 300

　1.6 调查重点及保护目标 本项目位于丹东至阜新高速公路（编号 G1113）佟沟新城段内沈丹高速公路K20+499.6 处。本项目地处佟沟新城佟沟村至贾沟村之间，地势起伏较小，地面高程 60-90 米。项目所处地区以旱田为主，评价区域内无国家、省、市级自然保护区、风景名胜区、学校、医院等敏感保护目标。

　通过现场踏勘和环境现状调查，本项目评价调查范围内有1处规划居民区，本工程环境保护目标见表1-6-1。

　表 表1-6-1 本工程环境保护目标一览表 保护目标类别 范围/桩号 保护目标 声环境敏感目标、环境空气敏感目标 高速南侧 规划居民区 1.6.1 生态环境 重点调查工程各项生态保护措施的落实情况及效果。

　本工程已严格控制路基开挖施工作业面，有效避免了超挖破坏周围植被。施工期临时设施用地选择在征地范围内，施工营地租用当地民房和场地。凡因施工破坏植被而裸露的土地均在施工结束后立即整治利用，并恢复植被或造田还耕。本工程绿化已落实，匝道两侧已恢复植被。

　生态环境保护目标见表 1-6-2。

　表 表 1-6-2

　生态环境保护目标一览表 敏感目标及位置 环评阶段 验收阶段 沈丹高速公路K20+499.6 无国家、省、市级自然保护区、风景名胜区 无国家、省、市级自然保护区、风景名胜区 基本农田 无 无 植被 均以农田作物为主 均以农田作物为主

　1.6.2 声环境及环境空气 根据现场调查，本项目周边最近的敏感点为项目穿越的贾沟村和项目西北侧的佟沟村，，贾沟村和佟沟村已搬迁完毕。搬迁后本项目周边最近的敏感点为主线带格式的: 字体: (中文) 宋体, 加粗带格式的: 字体: (中文) 宋体, 加粗带格式的: 字体: (中文) 宋体, 加粗带格式的: 字体: (中文) 宋体, 加粗带格式的: 字体: (中文) 宋体, 加粗带格式的: 字体: (默认) Times New Roman, (中文) 宋体, 五号, 字体颜色: 黑色带格式的: 定义网格后自动调整右缩进, 段落间距段前:0.5 行, 段后: 0 磅, 行距: 1.5 倍行距, 无孤行控制, 不调整西文与中文之间的空格, 不调整中文和数字之间的空格, 到齐到网格带格式表格带格式的: 字体: (默认) Times New Roman, (中文) 宋体, 五号, 字体颜色: 黑色带格式的: 字体: (默认) Times New Roman, (中文) 宋体, 五号, 字体颜色: 黑色带格式的: 字体: (默认) Times New Roman, (中文) 宋体, 五号, 字体颜色: 黑色带格式的: 字体: (默认) Times New Roman, (中文) 宋体, 五号, 字体颜色: 黑色带格式的: 字体: (默认) Times New Roman, (中文) 宋体, 五号, 字体颜色: 黑色带格式的: 定义网格后自动调整右缩进, 段落间距段前:0.5 行, 段后: 0 磅, 行距: 1.5 倍行距, 无孤行控制, 不调整西文与中文之间的空格, 不调整中文和数字之间的空格, 到齐到网格带格式的: 字体: (默认) Times New Roman, (中文) 宋体, 五号, 字体颜色: 黑色带格式的: 字体: (默认) Times New Roman, (中文) 宋体, 五号, 字体颜色: 黑色带格式的: 字体: (默认) Times New Roman, (中文) 宋体, 五号, 字体颜色: 黑色带格式的: 字体: (默认) Times New Roman, (中文) 宋体, 五号, 字体颜色: 黑色带格式的...带格式的...带格式的...带格式的...带格式的...带格式的...带格式的...带格式的...带格式的...带格式的...

　南侧路肩约 2050m（道路中心线 70.5m）的规划居民区。本次验收调查确定的声环境和环境空气保护目标共 1 处，与环评阶段比较，无变化。声环境与环境空气保护目标见表 1-6-23。

　表 表1-6-23 工程 沿线声环境 及环境空气 敏感点一览表

　序号 方位 敏感点 规划区距本项目中心线 (m) 规划区距本项目路肩 (m) 桩号 敏感点 特征 保护目标 1 主线南侧 规划住宅用地 70.5 50 丹阜 K19+550- K19+790（本项目范围 K19+710- K19+790）

　规划住宅 不受本项目建成后汽车噪声和废气的影响

　批注 [A1]: 对比情况 带格式表格带格式的: 字体: (中文) 宋体, 加粗

　 带格式的: 正文

　 2 工程概况 2.1 地理位置与实际建设方案 本项目建设主要是将佟沟村与全运村通过丹阜高速直接相连，减少了佟沟到驻地的时间和距离，提高全运会的服务质量和效率。本项目引线接佟白线K1+511处 ，在丹阜高速公路（沈丹）K20+499.6处交叉，设B型单喇叭形互通立交。工程地理位置见图2-1-1。

　图 图2-1-1 工程地理位置示意图

　2.2 工程概况 2.2.1 主要技术指标 本项目位于佟沟新城丹阜高速公路（沈丹）K20+499.6处，距西北边桃仙互通立交式6.5km，距东南方向的姚千互通式立交7.5km；互通立交形式为B型喇叭形，设置1处匝道收费站。匝道总长度为2955.11m，分为A、B、C、D、E五个匝道，主线互通立交范围为丹阜K19+710-K20+940。主线立交长为1.23km。

　丹阜高速公路（沈丹）桃仙至本溪段设计速度100km/h，路基宽度24.5m，按辽宁省高速公路网规划，该段高速公路未来将加宽改造为标准八车道，路基宽41m。佟沟互通立交区主线除两端渐变段外按标准八车道改造；匝道路基标准为：B、C、D、E匝道为单向单车道，路基宽度8.5m；A匝道为双向四车道-二车道，路基宽度分别为18.0、15.5m。匝道设计速度40km/h。

　工程主要技术指标见表2-3-1。

　表 表2-3-1 工程主要技术指标 序号 号 指 指

　标

　名

　称 单 单 位 数量 1 公路等级 级 高速公路 2 设计速度 km/h 100 3 标准路基宽度 主线 互通立交区 m 24.5，41.0 2×（1.0+0.5+7.5+2.5+0.75）

　2×（1.0+0.75+15+3.0+0.75）

　4 匝道 单车道 m 8.5 0.75+1.0+3.5+2.5+0.75 5 双向双车道 m 15.5 0.75+2.5+3.5+0.5+1+0.5+3.5+2.5+0.75 6 双向四车道 m 18 0.75+0.75+2-3.5+1+2-3.5+0.75+0.75 7 一般互通立交匝道 直连式及半直连式 km/h 60、50、40 8 设计速度 环形匝道 km/h 40、35、30 9 互通立交区内主线平曲线极限最小半径 m 1000 10 互通立交区内主线平曲线一般最小半径 m 1500 11 分流鼻处匝道平曲线极限最小曲率半径 m 250 12 分流鼻处匝道平曲线一般最小曲率半径 m 300 13 14 匝道圆曲线一般最小半径 40km/h m 60（50）

　（括号内为极限值）

　15 主线分流鼻前识别视距 m 290～380

　匝道停车视距 40km/h m 45 16 互通立交区主线最大纵坡一般值 ％ 2 17 匝道最大纵坡 出口（上坡/下坡）

　40、35、30km/h ％ 5.4 18 入口（上 40、35、30km/h ％ 4.5 批注 [A2]: 对比

　坡/下坡）

　19 立交区内主线凸型竖曲线一般最小半径 m 25000（极限 15000）

　20 立交区内主线凹型竖曲线一般最小半径 m 12000（极限 8000）

　21 22 匝道竖曲线最小半径 40km/h m 凸：900（450）、凹：900（450）

　（括号内为极限值）

　23 设计荷载 公路—I级 24 设计洪水频率 1／100 25 净高标准 高速、一、二级公路 5.0m，三、四级公路 4.5m，农用汽车≥3.2m，拖拉机、畜力车道≥2.7m，人行道 2.2m

　2.2.2 工程量 考虑路面排水需要，路面越粗糙，要求路拱横坡越大，但路拱横坡太大对行车不利。根据本项目路面类型、当地自然气候特点，行车道及硬路肩路拱横坡为2%，匝道土路肩为4%。填方段和挖方段：边坡均采用1：1.5。路基排水设计上，排水构造物有边沟、泄水槽。

　主要工程量见表2-3-2。

　表 表 2-3-2 主要工程数量表 序号 指 指

　标

　名

　称 单 单 位 数量 一 一 路基、路面

　1 立交区主线路基标准横断面宽度 m 41 2 土石方数量 m 3

　 （1）填方 m 3

　160848

　（2）挖方 m 3

　24464

　（3）计方 m 3

　185312 3 排水及防护 m 3

　5492 4 沥青混凝土路面 m 2

　35004 5 水泥混凝土路面（收费站）

　4627 二 二 桥梁涵洞

　 6 设计车辆荷载

　 公路-Ⅰ级 7 跨丹阜桥梁 道 1 8 涵洞 道 3

　中桥 道 2 三 三 交叉工程

　 9 加宽通道 m 2

　350 10 主线下穿分离式立交桥 m/座 153/2 批注 [A3]: 对

　四 四 沿线设施及其它

　 11 安全设施 km 1.733 12 匝道收费站 处 1 13 绿化 km 1.637 2.2.3 占地及拆迁 本项目填方路基坡脚或排水沟外 1m为公路用地范围。

　本项目共占地12.13hm 2 ，其中农用地10.26hm 2 、建筑用地1.40 hm 2 、其它的用地0.47hm 2 。各类占用土地数量及比例见表2-3-3工程占地表。

　表 表2-3-3 本项目永久占地一览表 单位：hm 2

　总数量 农用地 建设用地 其它 旱田 水田 菜地 林地 果园 工矿及住宅用地 12.13

　10.08

　0.07

　0.03

　0.05

　0.03

　1.40

　0.47

　100.00% 83.15% 0.50% 0.27% 0.44% 0.27% 11.53% 3.84%

　工程的拆迁情况见表 2-3-4。

　表 表 2-3-4 本项目拆迁建筑物一览表 工程量范围 砖砼结构房 砖瓦房 平房 仓房 围墙 厕所 水泥地坪 水井 m 2

　m 2

　m 2

　m 2

　m m 2

　m 2

　眼 AK0+270— AK0+400 2085 430 100 260 1160 45 960 24 2.3.4 服务设施 本项目设一处生活设施区，位于A匝道西侧，桩号分别为AK0+350至AK0+450。该生活区设有一座5层收费站办公楼和一层综合用房，无食堂，收费站的供暖采取土壤源热泵系统，不建锅炉房，收费站共有40名工作人员，每天三班，每8小时交接班一次，生活污水排入城市污水管网。

　为保证高速公路安全高效运营，本工程设置完善的安全设施，包括：钢护栏、隔离栅、防眩设施、路边线轮廓标、交通标志、路面标线、防撞桶。

　2.4 交通量 2.4.1 预测交通量 批注 [A4]: 对比

　本工程环境影响报告书中预测2013年本项目总交通量2829辆小客车/日，预测2020年本项目总交通量4784辆小客车/日，预测2028年本项目总交通量7258辆小客车/日。本工程环境影响报告书中预测交通量(标准小客车/d)见表2-5-1。

　表 表2-5-1 交通量预测表单位：pcu/d 年份 合计 小型车 中型车 大型车 (折算为小客车) 车型比/% 日流量/辆 车型比/% 日流量/辆 车型比/% 日流量/辆 2013 2829 73 1658 10 228 17 390 2020 4784 2724 376 640 2028 7258 4063 561 954

　2.4.2 实际交通量 根据辽宁省交通科学研究院有限责任公司对本工程开展竣工环保验收监测时的车流量观测结果统计数据，本工程现状车流量为为1782标准小客车)辆/日，达到预测近期2013年总车流量2829辆小客车/日的62.99%，达到预测中期2019年总车流量4784辆小客车/日的37.25%，达到远期2027年总车流量7258辆小客车/日的24.55%。

　2.5 环保投资 本工程总投资 9309.61 万元，环保投资为 656.07 万元，环保投资占项目总投资为 7.05％，具体环保投资见表 2-6-1。

　表 表2-6-1 工程环保投资对比一览表 单位：万元 序号 环保投资项目 具体投资内容 投资 工程 新增 一、声环境污染治理

　—— —— 1 绿化带 丹阜南侧 40m宽绿化带，80m长，总面积 3200m 2 ，100元/m 2

　—— 32 二、环境空气污染治理

　—— —— 3 施工现场堆棚与苫布覆盖 堆场覆盖 —— 5 4 运输车辆防尘措施 运输车辆 —— 5 5 施工期洒水措施 喷水器等 —— 5 三、生态环境保护投资

　—— —— 1 水土保持措施 护坡、排水沟等 567.67 —— 2 绿化补偿 30万元/km，主线 1.23km 41.7 —— 五、环境管理

　—— ——

　1 环境监理费用

　—— 14.7 合计 656.07

　带格式的: 正文

　 3 环境影响报告书回顾 2012年3月，沈阳环境科学研究院编制完成了《丹阜高速公路佟沟互通式立交工程环境影响报告书》。

　3.1 环境现状 本项目位于丹东至阜新高速公路（编号G1113）佟沟新城段内。主线位置的描述采用沈丹高速公路的设计桩号，因此本项目方案一和方案二中心桩号位于沈丹高速公路桩号分别为K20+499.6和K19+874。

　苏家屯区地处辽东丘陵辽河、浑河过度带上，东部为低山区，中部为丘陵，西部为平原，土地肥沃。马耳山位于苏家屯区姚千街道南部，为千山余脉，主峰海拔330.8m，是沈阳南部最高峰。其山势险峻，陡崖高度达15m以上，山脊窄而长，多支沟谷伸向峰额，谷宽不逾10m，谷长达300~1000m，谷内植被茂密，十分深幽。山上有落叶阔叶林、刺槐林、栎树林等二十余种原生植物。

　本项目地处佟沟新城佟沟村至贾沟村之间，地势起伏较小，地面高程60-90米。项目所处地区以旱田为主。

　沈阳市位于阴山东西纬向复杂构造带的东延部分，是新华夏第二隆起带与第二沉降带交接地带。浑南地区处于下辽河断陷盆地上。第四纪地层不整合于基岩之上，表面岩性以砂壤土以及壤土为主。

　本区新构造运动处于相对稳定时期，没发现褶皱断裂等构造现象，局部段有结晶岩脉的侵入，主要地层岩性为晚太古界混合花岗岩、寒武系，中下统灰岩及第四积沉积物，主要分布在平原区沟谷处，为黄褐色硬塑粉质中液限粘土，见有少量低液限粘土及砂砾石、碎石土。区内地下水在自然条件下成无色、无味、透明、水温10-11℃，pH6.6-7.2。区内地下水主要超标指标为铁、锰、氨氮。地下水质量分布特点是：深层水好于浅层水，浅层水上游好于下游，一级阶地好于河漫滩地区。

　3.1.2 水环境 工程所在地无河流、湖泊、水库及海湾等地表水，因此未进行地表水现状监测。

　3.1.3 环境空气 根据监测结果可知各污染物各监测值均低于《环境空气质量标准》（GB3095-

　96）浓度限值的二级标准。建设项目所在区环境空气现状良好。

　3.1.4 声环境 声环境现状监测结果表明：

　在丹阜高速的影响下，24 小时噪声点在上午 11：00 和下午 17：00 达到最大，而在凌晨 4：00 最小，从噪声监测结果看，连续两天的监测昼间噪声平均值分别为53.7dB（A）、53.9dB（A），满足噪声 2 类标准要求，各时段没有超标现象，达标率 100%；夜间噪声平均值分别为 44.9dB（A）、45.5dB（A），满足噪声 2 类标准要求，各时段没有超标现象，达标率 100%。

　贾沟村的环境噪声满足《声环境质量标准》2类标准。

　3.2 环评结论 3.2.1 工程建设规模 本项目位于佟沟新城丹阜高速公路（沈丹）K20+499.6 处，距西北边桃仙互通立交式 6.5km，距东南边的姚千互通式立交 7.5km；互通立交形式为 B 型喇叭形，设置 1 处匝道收费站。匝道总长度为 2955.11m，分为 A、B、C、D、E五个匝道，主线互通立交范围为 K19+710-K20+940。主线立交长为 1.23km。

　3.2.2 环境空气质量现状 （1）环境空气 项目所在地区所监测的 TSP、PM 10 、NO 2 指标可以满足《环境空气质量标准》（GB3095-96）二级标准。

　（2）声环境 在丹阜高速车辆行驶的影响下，24 小时噪声点在上午 11：00-下午 17：00 达到最大，而在凌晨 4：00 最小，从噪声监测结果看，连续两天的监测昼间噪声平均值分别为 53.7dB（A）、53.9dB（A），满足噪声 2 类标准要求，各时段没有超标现象，达标率 100%；夜间噪声平均值分别为 44.9dB（A）、45.5dB（A），满足噪声 2 类标准要求，各时段没有超标现象，达标率 100%。

　贾沟村的环境噪声满足《声环境质量标准》2类标准。

　3.2.3 社会环境

　本项目的建设，为在沈阳召开的第十二届全运会以及佟沟新城建设提供良好的交通运输环境，其安全、快速、便捷、舒适的特点有助于地区生产要素和商品的自由流通，实现各种资源的优化配置。在促进区域社会经济发展的同时，使各地区获得比较均等的相对利益，发挥各自的经济优势，形成各具特色的产业群体，实现产业结构的调整、优化、升级。

　（1）2013年第十二届全运会的召开，对沈阳来说是难得的发展机遇。本项目的建设将铁路、公路、地铁、机场有效的连接起来，为全运会提供高效、现代的运输体系，为全运会的成功举办奠定交通基础。

　（2）本项目的建设，为佟沟新城提供了便捷快速现代的交通服务体系，对佟沟新城的招商引资、快速发展、跻身国际化新城创造良好条件。

　3.2.4 生态环境 工程永久占地都会对植被产生一定影响，对植被的影响主要表现在两方面，一是改变植被生存条件，二是使植被减少。

　在工程开挖阶段会形成陡坎，使陡坎上部增加剖面蒸发，土壤持水量降低，使路基下部坡地得不到上部汇水，影响公路两侧植物生长。在局部路段影响可能明显，在多数路段影响将是轻微的。

　3.2.5 水环境 路面径流中的污染物成份主要为悬浮物及少量石油类，多发生在一次降水初期，相关研究资料表明，降雨 30分钟后产生的路面径流水中的污染物含量已较低。因此路面径流对水环境产生污染影响较有限。

　3.2.6 声环境 昼间：近期距离主线路中心线两侧 20m以外满足《声环境质量标准》2 类标准，中期距离主线路中心线两侧 40m以外满足《声环境质量标准》2 类标准；夜间：近期距离主线路中心线两侧 60m以外满足《声环境质量标准》2 类标准，中期距离主线路中心线两侧 80m以外满足《声环境质量标准》2 类标准。

　昼间：近期、中期距离匝道路中心线两侧 20m以外满足《声环境质量标准》2类标准；夜间：近期、中期距离匝道路中心线两侧 20m以外满足《声环境质量标准》2 类标准。

　规划的居民区噪声贡献值近期昼间、夜间、中期昼间噪声贡献值满足《声环境质量标准》2 类要求；中期夜间噪声贡献值超过《声环境质量标准》2 类要求 0.8dB（A）。

　考虑影响噪声防治措施主要如下：

　（1）《佟沟新城总体规划》调整建议：规划的居民区北边界应向南侧移动，最少距离丹阜高速公路主线中心线 80m。根据预测主线噪声贡献值距离主线路中心线两侧 80m以外满足《声环境质量标准》2类标准 （2）在本项目靠近规划区的一侧建设绿化带，宽度根据可用地的实际情况设为 40m，采用乔灌木结合的方式，乔木高度 6m，单侧长度 80m。因此绿化工程必须同主体项目同时竣工，树高满足 6m以上，可采用就近移植的方案，可以减少噪声影响。

　（3）本项目主线区设限速装置，保证车速降至 100km/h 以下；匝道区设限速装置，保证车速降至 40km/h 以下，通过监控以及执法管理来确保实施； （4）新规划的噪声敏感项目（居民区、学校、医院等）至少应规划在本项目80m以外，或者临近本项目一侧的设置 5m高隔声屏； （5）对规划居民区采取噪声跟踪监测计划，一旦出现噪声超标现象，必须采取相应的保护措施，避免产生噪声扰民现象。

　3.2.7 环境空气

　 根据预测结果，敏感点 NO 2 均满足环境空气质量二级标准。

　（1）建议结合地区的生态建设等规划，在靠近公路两侧多种植乔、灌木，既可以净化吸收机动车尾气中的污染物、道路粉尘，又可以美化环境，改善路容。

　（2）采用高大乔木、乔灌草相结合的绿化设计，选取吸附能力强的树种，吸收机动车尾气排放物，减少尾气对周边的影响。

　（3）加强运载散体材料的车辆管理工作，明确要求其采取加盖蓬布等封闭运输措施。充分发挥公路收费站的作用，使其同时具有监督功能，控制车况不符合规定、超载车辆上路，从而减少车辆尾气排放量。

　（4）建议规划部门在制定和审批城镇建设规划时，对在互通立交附近建设住宅、学校、医院、疗养院等敏感建筑物严格加以限制。

　3.2.8 水土保持

　（1）项目区位于平原区，不存在生态脆弱区。项目建设用地多为林地及旱地，无珍贵文物，无珍稀树种、动物等。本工程的建设仅对项目区的土壤和自然植被造成扰动和不利影响，不会对周围环境产生无法治理或破坏性的影响。从水土保持角度分析，本项目建设不存在制约性因素。

　（2）在工程建设期间，建设单位实施一系列的水土保持措施后，能有效防止新增水土流失，实现项目区环境的恢复和改善。

　3.2.9 公众参与 （1）被调查的 35 人，其中 25 人，71%同意本项目建设，10 人无所谓。无人反对本工程建设。

　（2）被调查者多数认为该项目有利于区域交通状况的改善，有利于地区的社会经济发展。

　（3）公示期间未收到公众反馈的意见。

　3.2.10 综合评价结论 本项目为立交工程，社会、经济效益显著；工程在设计过程中认真考虑了社会影响以及主要环境问题，并在组织实施中充分考虑将来可能存在的不和谐因素，采取措施以保证附近居民以及规划的居民区生活条件和环境条件不降低，得到了社会公众及各级政府部门的广泛支持与赞同；工程建设在实施过程中认真落实环保计划并实施防治措施，可使工程对环境的负面影响降到最低程度，使工程周围的环境得到有效保护，不会对周边环境造成明显影响，只要按照社会、经济、环境统一协调持续发展的原则组织工程实施，从环境保护角度分析，本项目建设可行。

　3.2.11 建议 （1）工程土石方采购，应选择环保手续齐备的商品土石场的土方、石料； （2）沥青拌合站生产方应具备环保审批和验收手续。

　3.3 环 环 保措施 3.3.1 社会环境影响减缓措施 3.3.1.1 设计期措施 （1）互通立交在设计过程中进行了建设方案的比较，综合地形地质条件、城镇规划、耕地资源与植被保护、水土保持以及工程量与投资等多方面比选结果，选取方案一为推荐方案，做到经济技术指标高、工程量小、投资经济、对环境影响

　小。

　（2）

　路基设计高度综合考虑排灌、防洪、设计洪水位等的需要，避免大填大挖，局部地段废方充分利用；路基路面防护与排水工程设计合理、全面，采用先进、技术可行的防护工艺。

　3.3.1.2 施工期措施 （1）合理堆放建筑材料，加强交通运输管理，尽量减少公路施工对现有交通的干扰。

　（2）施工现场悬挂施工标牌，标明工程名称、工程负责人、施工许可证和投诉电话等内容，接受社会各界和居民监督；施工单位应配备 1~2 名专职环保人员负责环境管理。

　（3）施工过程中如发现地下文物应立即停工，并与当地文物部门联系，以防文物丢失。应积极配合文物部门做好文物抢救工作。

　3.3.2 生态环境影响减缓措施 3.3.2.1 施工期措施 （1）加强生态环保宣传教育工作 施工进场前，应加强对施工人员的生态环境保护的宣传教育工作，在工地及周边地区，设立与环境保护有关的科普性宣传牌，包括生态保护的科普知识、相关法规、拟采用的生态保护措施及意义等。此外，为了加强生态环境的保护及实施力度，建议建设单位与施工单位共同协商制订相应环境保护奖惩制度，明确环保职责。

　（2）植被保护和恢复措施 ① 开工前对施工临时设施的规划要进行严格的审查，以达到既少占农田、林地，又方便施工的目的。

　② 严格按照设计文件确定征占土地范围，进行地表植被的清理工作。

　③ 严格控制路基开挖施工作业面，避免超挖破坏周围植被。

　④ 施工期临时设施用地尽量选择在征地范围内，施工营地租用当地民房和场地。凡因施工破坏植被而裸露的土地（包括路界内外）均应在施工结束后立即整治利用，恢复植被或造田还耕。

　⑤及时处理固体废物如粪便、生活垃圾等，以减少对生态环境的污染影响。

　（3）临时工程用地设置要求

　本工程施工场地均应设置在用地范围内。

　（4）固体废物的综合利用 施工过程中产生的建筑垃圾则送往垃圾场进行无害化处理。

　（5）实施施工环保监理等管理措施 采取适当的管理措施对于施工期生态保护具有事半功倍的效用，施工环境监理是施工期最好的管理措施。在整个施工期内，采用巡检监理的方式，检查生态保护措施的落实及施工人员的生态保护行为。

　3.3.2.2 运营期措施 （1）加强管理，确保正常运行 加强营运期管理，保证各项工程设施完好和确保安全生产是生态保护最基本的措施。建议开展相关环保培训和认证，以提高环境管理水平，杜绝环境事故。

　（2）固体废物处置 强化固体废物污染治理的监督工作，除向司乘人员加强宣传教育工作外，固体废物应每天进行清理。

　（3）绿化补偿与管护 互通立交建成后应立即进行绿化，补偿植被损失。包括互通立交主线两旁护路林、互通立交匝道两侧和中部的绿化工程，均应选择适宜树种和草本植物及时栽植，科学管理，保证成活率和正常发育。

　设计计划种植无芒雀麦 2568m 2 ，其他诸如油松、云杉、银中杨、刺槐、栾树等植物合计 15318 株，在一定程度上补偿生物量损失。

　（4）其他 公路管理及养护部门应加强管理和宣传教育，确保公路绿化林带不受破坏。

　（5）生态监理和竣工调查内容要求应纳入环境管理计划。

　3.3.3 声环境保护措施 3.3.3.1 施工期噪声防治措施 施工期的噪声主要来自施工机械和运输车辆。施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转，以便从根本上降低噪声源强。

　筑路机械施工的噪声具有突发、无规则、不连续、高强度等特点。据分析，施工现场

　噪声有时超出4a类噪声标准，一般可采取施工方法变动措施加以缓解。

　3.3.3.2 营运期交通噪声防治措施 根据预测结果：

　昼间：近期距离主线路中心线两侧 20m 以外满足《声环境质量标准》2 类标准，中期距离主线路中心线两侧 40m 以外满足《声环境质量标准》2 类标准；夜间：近期距离主线路中心线两侧 60m 以外满足《声环境质量标准》2 类标准，中期距离主线路中心线两侧 80m以外满足《声环境质量标准》2 类标准。

　昼间：近期、中期距离匝道路中心线两侧 20m 以外满足《声环境质量标准》2类标准；夜间：近期、中期距离匝道路中心线两侧 20m 以外满足《声环境质量...

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