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    高校交通组织管理与通勤车线路优化分析

    时间:2021-05-12 16:02:40 来源:雅意学习网 本文已影响 雅意学习网手机站


      【摘要】高校扩招在一定程度上保证的教育的公平性,保障学生接受高等教育的权益。但是近年来校园安全事故的频发,校园交通组织管理工作也受到家长以及社会人士的质疑。本文以高校交通组织管理工作为例,探究如何进行通勤车的路线优化,为当前的高校交通安全工作提供参考性意见。
      【关键词】高校;交通组织管理;通勤车;线路优化
      一、高校交通组织管理方法
      (一)建立健全交通管理制度,提高交通安全意識
      高校内的车辆、人流量增加,旧的交通安全制度已经无法适应实际管理情况。因此,当前高校应该建立、健全交通管理制度,并将交通制度在校园内广而告之,提高学生、教师的交通安全意识,减少校园交通事故的发生。首先,针对于机动车、非机动车、人行道、道路等建立管理系统,规定不同的车辆行驶规范,行人行走应该遵守的规则等。对于违反相关规定的学生继续相应的惩罚,提高学生交通规章制度遵守意识。其次,划分机动车、非机动车停车区域,并安排人员对车辆进行管理。在上下课、考试高峰期安排校警指挥交通,保障师生交通安全。最后,在交通设施管理制度方面。在校园内设立警示牌,如“减速慢行”“靠右走”的标志;增加减速带。交通设施均右专人定期进行检查,对于损坏的交通设施进行及时的维修。
      (二)严格控制车辆通行,保障校园通畅安全
      校园基础设施与校园车辆的矛盾在于校园道路设施无法满足车辆交通需求。因此,当前的高校交通要保障其安全性应加强对通行车辆的控制,在特定的时间内严格控制校园内的车辆数量及车速等。首先,应对进入校园内的机动车辆进行登记收费,根据校园内的车辆承载能力停车、通行,对于超过限额的车辆不允许通行。其次,完善校园内车辆监视设备的安装工作。通过校园内的监视系统,把握每一辆通行车辆的车速、运行情况,对于超载、超速的车辆做出及时的警告。通勤车作为校园内主要的交通工具,也是在校园内运行频率最高的交通工具,需要加强控制。对学生、教师的出行情况进行分析,优化通勤车的行车路线,在保证学生、教师出行需求的同时提高运行安全系数。
      (三)加强安全宣传,提高安全交通能力
      良好的校园交通秩序依靠学生与教师的共同遵守能力,因此高校应建立学生、教师交通安全学习制度,让每一名学生、老师都有制度可依。由于对学校路况及相关交通制度缺乏了解,新生成为校园交通事故的多发性群体。因此,高校应作出明文规定,要求入学新生需要接受统一的交通安全制度的学习,由学校教师介绍学校的路况及相关交通安全管理制度。而往后每年也均需进行安全制度的学习,保证每一名学生都能熟悉并严格遵守学校的交通制度。与辖区的交通管理局合作,请相关工作人员到学生为学生、教师进行安全交通知识讲座,提高学生、教师的交通安全意识。还可采用派发传单、播放广告、纪录片的方式开展交通安全宣传,扩大交通安全的影响力。此外,还可结合现代信息技术进行宣传。如学校可开通官方账号,使用微博、微信等对学生进行交通安全的教育活动。如在考试期间时,可通过微博、微信等发布校园交通情况,保障学生的出行安全。对于违反校园交通规则的行为,要给予点名通报批评,提高学生对于交通规则的敬畏,走规范化校园交通管理道路。
      二、通勤车线路优化措施
      作为学校主要的交通工具,通勤车载客量大,能够满足师生的出行需求,在高校交通中发挥着重要的作用。同时,由于通勤车的载客量、载客频率相对较高,再加上近年校园交通事故的贫乏,作为校园“第一交通工具”的通勤车安全问题也受到社会的关注。科学的行车路线不仅能够提高行车效率,还能保障师生在校园内的出行安全。因此,当前的通勤车线路需要进行必要的优化,以满足当前的高校师生的交通需求。首先,规划通勤车线路需要对高校的教学区、宿舍区以及人流量进行具体的数据分析,得出不同时间段、不同地点的人流量及用车需求量等,为线路规划工作提供科学的数据支持。其次,根据分析结果可以将高校的东、南、西、北门作为通勤车的始发点、终点。四条线路均需经过教学楼、宿舍楼、图书馆、体育馆及食堂等主要的站点,其它的站点可根据人流量的调查结果进行设定。为保障运载效率,严格控制每一站点停车的时间。最后,要求司机在通常情况下按照既定的交通路线行驶,在考试期间人流量高峰时期等特殊时期,可适当增加行车站点或者增加线路。或者在特殊时期,减少通勤车的经停站,如在下课时间,不经停体育馆、图书馆等站,而在食堂、宿舍楼停车;在考试时间,则在教学楼经停,其它站点暂时停止运行。
      三、结束语
      高校交通压力以及频发的交通事故,迫使高校不得不加强交通安全管理并采取积极地措施解决交通安全问题。为保障高校安全交通工作,当前高校需要加强交通组织管理,建立健全交通管理制度、强化入园车辆的管理以及宣传管理工作。而作为校园主要交通工具,通勤车为满足当前高校的交通需求,也需要对交通路线进行优化。
      参考文献
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      [4] 姚涛.交通拥堵指数体系下高校校园智慧交通管理系统构建[J].职业法律天地,2016(12):239,241.
      作者简介:郭毅(1980—),男,汉族,云南人,硕士,讲师,研究方向:组织行为学、管理思想史。

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