现代船舶涂装技术的重点与难点分析
时间：2020-12-18 16:09:35 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘 要：船舶涂装的作用不仅体现在美化方面，还包括防腐维护、延长船舶使用寿命等。文章首先从定义和特征两方面，对现代船舶涂装进行了概述，接下来又简明扼要地概括了现代船舶涂装的重点，包括二次除锈等，最后结合实际情况，围绕着“现代船舶涂装的难点”展开了系统、深入的讨论，以期能够在某些方面给从事相关工作的人员以启发。
关键词：现代船舶 涂装技术 重点与难点
1.引言
作为在水面上行驶的建筑物的代表，船舶架构的构成分为成型钢板和型材两部分，受运营特征、工作本质等因素影响，以水腐蚀为代表的电化学腐蚀，在船舶上十分常见，可以将其视为船舶涂装的重点及难点。各类腐蚀的出现，不仅增加了维护船舶所花费的成本，还导致船舶运行时间被缩短，基于此，利用船舶涂装技术，增強船体架构对电化学腐蚀具有的抵抗力，解决在造船过程中较易出现的难题，对推动造船行业的发展而言，具有十分重要的意义。
2.现代船舶涂装的概述
2.1定义
船舶涂装是指针对船舶开展的装饰和涂覆作业，在建设船舶的过程中，船舶涂装通常是最后的环节，具体来说，就是在钢材外表对涂料进行涂覆，以此来达到增强船舶抵抗力的效果。需要注意的是，船舶涂装所涉及的工作，并不仅仅包括传统观念中认为的材料、设备选取，外表预处理以及涂装工艺，还包括污染处置、设备维护和个人保护。保证船舶涂装技术发挥充分发挥自身作用的关键，即为明确该工艺环节的具体内容，并结合实际情况逐一开展。
2.2特征
首先，对船舶建造而言，除锈涂装是无法被替代的重要组成部分，也就是说，在船舶建造的任意环节，都能够看到除锈涂装的“身影”。其次，涂装管理较为复杂，这是因为建造传播需要花费较长的时间，所应用涂料的种类也相对复杂，种种因素交织在一起，致使涂装管理被划分为包括材料选购、仓库储存在内的多个项目，基于不同项目所开展管理工作的复杂程度自然较高。最后，涂料丰富多样，对投入使用的现代船舶而言，船体不同部位所处环境的腐蚀程度及原因往往有所不同，例如，甲板、建筑位于大气中，船底则位于水中，不同位置的涂层需要满足的需求通常存在一定的差别，正是因为这样，才决定可应用单一涂料无法完成对船舶的涂装作业，大多数情况下，应用在船舶上的涂料数量可以多达几十种。
3.现代船舶涂装的重点
现代船舶涂装的重点可以被概括为以下几个方面：首先，在涂装环节正式开始前，工作人员应对钢板进行二次除锈，使其满足现代船舶所提出的要求，二次除锈的内容包括除污、除油和除漆，其作用主要是避免钢板被氧化锈蚀的情况再次出现；其次，根据所规定干膜厚度完成涂膜工作，在涂装的同时，对湿膜厚度进行测量，确定需要喷涂的大概数量，另外，通过试喷的方式，在喷涂前对喷嘴加以选择，并完成压力的调整工作，具有十分重要的作用；最后，对防锈涂料进行涂装时，工作人员应尽量保证每道所采用涂料虽然颜色不同但品种相同，实践结果表明，这样做既能够避免漏涂的情况出现，又能够为后续的质量检查工作提供便利。待涂装工作告一段落后，工作人员再以相关检验标准为依据，完成涂层检漏、总干膜厚度等检验工作。除此之外，在对现代船舶进行分段涂装的过程中，工作人员应杜绝明火作业的可能。目前，使用频率较高的高压无气喷涂工艺，需要严格按照相关规程操作，只有这样才能避免喷雾给环境带来不必要的污染。而安装通风设备的目的，则是防止所蒸发溶剂给人们的身体带来伤害，火灾的发生几率也会有所下降，施工质量自然得到了应有的保障。在涂装狭小舱室时，工作人员应将人工通风作为首选，佩戴防毒面具开展相关作业的时间，也需要被严格控制，一般以30分钟及以内为最佳。
4.现代船舶涂装的难点
我国自上世纪八十年代初，由国外将船舶建造及涂装技术引入至今，船舶建造业始终呈现出较快的发展速度，建造出口船舶的目标也逐步实现。随着改革开放的不断深入，无论是船舶建造还是涂装技术的发展速度，与过去相比都得到了明显的提升，具有防腐、抗冻和较强耐久性的船舶涂装技术，开始被广泛应用于相关领域。以船舶涂装技术为主体展开的研究，应当以世界先进水平作为核心目标，对设计方案、涂装技术和装备加以剖析，明确导致我国所应用船舶涂装技术与发达国家存在差距的原因，从而确定改进相关工艺或对其加以完善的方法，结合现代船舶的特点和要求，对涂装技术主要的发展方向进行明确，相关工业对涂装技术加以应用的水平和效率自然会随之提升。
随着针对日常生活与工作所应用技术及产品开发进行的探究工作的不断深入，人们发现，对制造运用环节而言，所涉及的工艺和技术之间呈现出了“相互依存”的特点，具体来说，就是在发展现代船舶涂装的过程中，专业技术和复杂的工艺发挥了不可替代的作用，由此可以看出，针对包括船舶涂装在内的生产技术及相关产品展开的研发工作，各项技术及工艺间的关系多为相辅相成，换言之，技术间互为辅助且互相影响。从表面上来看，船舶建造似乎由三部分构成，分别是分道制造，区域舾装还有区域涂装，但是在真正对现代船舶进行设计和建造时，区域舾装和区域涂装的相关工艺流程需要共同开展，以对设计加以优化和提高管理的有效性为前提，将中间产品作为导向，逐步落实“空间分道，责任明确，时间有序，相互协作”的目标。以“低耗优质”这一原则为指导，协同发展局部和整体，随着上文所提及内容的落实，现代船舶涂装模式逐渐形成，具体的工艺流程如图1所示。
除了对现代造船模式进行推广之外，现代船舶所应用涂装技术面临的重点及难点还包括——如何加强现代船舶抵抗海洋腐蚀的能力。海水中存在的大量氯离子、硫酸根离子对现代船舶结构和表面带来的腐蚀是十分明显的，而腐蚀往往又会直接影响到船舶具有的耐久性，基于此，在设计现代船舶所应用的涂装方案时，设计人员应保证设计方案能够加强船舶对包括海洋腐蚀在内的环境侵蚀具有的抵抗能力，尽量减弱环境侵蚀给现代船舶的耐久性带来的不利影响。在对船舶航线附近地域环境具有的侵蚀程度进行实地勘测后，确定适用于船舶的涂装方式，在条件允许的前提下，还可以对高压无气喷涂技术加以应用，该项技术的优点主要体现在提升涂装效率和美观性这两个方面。飞溅出的海水和焊渣会在很大程度上导致船舶焊缝、边棱及其他相关部位面临着被锈蚀的问题，正是因为如此，在船舶焊缝、边棱等部位对涂料技术加以应用时，施工人员应重点关注涂料的选择和涂装技巧的应用，常规涂料覆盖焊缝、边棱的比例约为20%，与之相对性的为高性能的无溶剂涂料，该类涂料覆盖焊缝、边棱的比例高达90%。
5.结论
综上所述，作为被广泛应用在包括造船、港口码头在内的诸多工程建设过程中的技术，对现代船舶涂装的质量加以控制，给社会经济发展带来的影响是十分直观的。由于现代船舶涂装在施工条件方面提出的要求十分严格，因此，明确相关技术在应用过程中存在的问题和重难点，并加以解决，既能够提高建造质量，避免随意建造的情况出现，又能够加快涂装技术的发展速度，随着硬件的进步和管理水平的提升，相关行业的可持续发展自然成为现实。
参考文献：
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