中国船舶出口至东盟的优劣势分析
时间：2020-12-15 04:01:46 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
【摘要】近年来我国的船舶工业产量规模逐年上升，东盟已成中国重要出口市场，这既有利于拉动中国制造业增长，又推动了中国与东盟的经济发展。本文试从中国船舶出口至东盟的优劣势进行分析并提出对策。
【关键词】中国船舶 出口 东盟 优劣势
中国船舶出口至东盟不仅促进了各自国家的经济发展，也是中国——东盟自由贸易区建设的重要组成部分，具有重要的现实意义。因此，我们应该重视对船舶进出口贸易领域国际发展形势的关注和研究，尝试以更多新形势稳定出口规模，为我国的船舶制造业出口做更大的贡献。
一、中国船舶的出口至东盟的现状分析
（一）中国船舶出口的现状分析
中国一直都重视与东盟各国的经济合作，通过各种政策支持和其他金融服务，大力推动中国与东盟各国企业在造船、航运等经贸领域的合作。中国船舶出口至东盟的总额也在不断升高。据统计，香港、东盟、欧盟和拉丁美洲为主要出口市场，2012年，内地对香港出口船舶97.5亿美元，下降6.2%；同期，我国对东盟出口71.6亿美元，增长6.5%；对欧盟出口57.4亿美元，下降35.7%；对拉丁美洲出口39.1亿美元，下降13.9%；从数据可以看出我国船舶出口至东盟市场份额逐年增长，东盟已开始成为我国船舶出口的重要地区。
（二）中国船舶出口至东盟的主要种类
多年来，散貨船、油船和集装箱船是中国造船工业最主要、具备品牌、价格和市场竞争优势的产品。中国船舶出口一直以来都是以三大主流船型为主，中国的三大主流船舶产品在国际航运和船舶市场上收到了很高的评价、具有良好的信誉，我国出口至东盟地区的主要种类是集装箱船和散货船。
二、中国船舶出口至东盟的优势分析
（一）中国船舶的价格优势
众所周知，造船业是一个资金、技术和劳动三要素高度密集的产业，我国最大的优势是劳动力成本低，资金也较为雄厚，海岸线长，南北跨越4个温度带，从而为我国造船业提供了很好的自然条件。也正因为如此，我国船舶也具有明显的价格优格优势，相比其他国际的船舶业，有更低的价格。
（二）中国与东盟各国地理上相邻
中国与东盟10+1的经济合作贸易往来和桥头堡都具有明显优势。中国西南与东盟的越南、老挝和缅甸路上毗邻而居，山同脉，河同源。通过澜沧江—湄公河和怒江—萨尔温江，与泰国、柬埔寨、马来西亚及新加坡等中南半岛国家相通；与菲律宾、印尼和文莱等海岛国家一衣带水，这样更为中国船舶出口至东盟创造了有利的地理区位优势。
三、中国船舶出口至东盟的劣势分析
（一）中国船舶在技术、创新方面力量薄弱
目前，我国船舶企业造船产量和造船能力小，结构性矛盾突出，相对于发达国家而言，主要体现在船舶设计缺乏创新理念，建造与使用相脱节，不注重标准化等方面。除此之外，我国企业船型开发和设计能力薄弱，高技术以及高附加值船型很少。而且我国部分船舶企业在技术引进上在存在盲目引进的情况，有的甚至引进了开发不完全尚存在漏洞的技术，这造成了技术引进战略对我国船舶企业自主创新推动不明显的现象。
（二）中国造船模式落后
我国现代造船模式存在一些不足：首先，企业工程计划管理体系不完善，缺乏生产任务与生产资源的优化平衡的问题；其次，设计、工艺、管理一体化还没有真正融合在一起，造船前期策划不够，生产技术准备不足，生产效率低；第三，船用设备的订货方法落后，周期过长，产品开发不适应市场变化的要求，严重阻碍了生产效率的提高。除此以外，传统观念经验管理以及习惯势力严重的阻碍了先进模式的推进等等。
（三）日韩是中国船舶出口至东盟的主要竞争对手
中国造船产业虽规模迅速扩大，但与日韩仍存在技术上的差距。仔细观察日韩制造企业，不难发现几乎所以的制造业，无论是汽车、飞机、化工、计算机、家具，还是造船，其生产模式都惊人地相似，运作原理也基本相同，他们所采用的精益生产模式是目前世界上最先进、制造成本最低的生产模式。因此，日韩成为我国船舶出口至东盟的主要竞争对手。
四、促进中国船舶出口至东盟的对策
（一）降低投资建设和运营成本、提高盈利空间
我国船舶出口降低成本，从而提高盈利空间。其一，在能够满足性能和技术要求的前提下，尽量降低订货价格；其二，能用国产设备的，坚决不要进口设备，这样降低了整个船舶的建造成本。所以只有降低了对船舶工业的投资建设和运营成本，才能提高盈利空间，增大我国船舶出口至东盟的规模。
（二）引进新兴技术，整合资源，建立最优化生产模式
我国造船工业发展前景广阔，对造船企业必须大力推进科技进步，努力提高造船生产的技术含量，打造精品船型提高核心竞争力的同时，尽快提升管理水平，在提高造船效率、质量及节能环保水平，质量及节能环保水平，建立最优化生产模式，为促进中国船舶出口至东盟打下坚实的基础。
（三）明确产品优势、主动出击
我国在国际船舶市场占据的份额虽然已经升到第二位，然而我国占据的主要是低端船舶市场。中国的船舶业就具有关键的竞争因素：①熟练而低廉的劳动力；②稳定而便宜的原材料。只有明确我国船舶业产品优势，在了解东盟国家的需求下，主动积极寻找商机，才能更好的争取与东盟国家建立长期稳定的合作关系。
参考资料：
[1]张龙.中国船舶工业研究发展报告[J].中国统计出版社，2012.
[2]传旭.国际航运市场与政策[M].北京：人们交通出版社，2007.
