[城市园林绿地中园路的施工] 城市园林绿地设计与施工
时间：2019-04-17 03:33:44 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要：随着现代城市的发展,城市园林的风格布局越来越多样化,园路在其中起到了重要的作用, 园路的设计如同人体的骨架,在一定的程度上决定着园林的布局特点、大小及风格走向。本文首先阐述了园路的作用和园路的线形和形状，其次，对园路的施工进行了深入的探讨。最后，对园路与两厢绿化植物的关系及相互作用提出了自己的建议和看法，具有一定的参考价值。
关键词：城市；园林绿地；园路施工
Abstract: with the development of modern city, urban garden style layout more diverse and garden road in them play an important role, the design of the garden road as the human body skeleton, in a certain extent determine the garden layout characteristics, size and style to. This article discussed the function of the garden road and garden road linear and shape, secondly, the construction of garden road thoroughly discussed. Finally, the garden road and LiangXiang of afforestation plants and the interaction relationship between puts forward Suggestions and views, to have the certain reference value.
Key words: the city; Garden green space; Garden road construction
中图分类号：TU9861文献标识码：A文章编号：
前言
随着现代城市的发展,城市园林的风格布局越来越多样化,园路在其中起到了重要的作用,如规划式园林,则园路应布局为直线和有轧可循的曲线式;而自然式园林则园路布局成无轨可循的自由曲线和宽窄不同的变形路。由此可以看出,园路的设计如同人体的骨架,在一定的程度上决定着园林的布局特点、大小及风格走向。
2.园路的作用
随着人们对生活居住环境要求的提高,景观的设计使用几乎渗透到了居住区环境的各个角落,其中园路是园林硬质景观不可缺少的构成要素,是生活小区园林的骨架、网络。园路的规划布置,往往要配合不同的生活小区园林面貌和风格。而居住区园路区别于城市道路的不同之处,在于除了组织交通、运输;还有自己的布置形式和布局特点,有其景观上的要求:指示路线,以地面的铺地形式引导人的流动方向;提供休憩活动场所。园路、广场的铺装、线型、色彩等本身也是园林景观一部分。总之,一方面园路起到了疏导居住区交通、组织居住区空间的功能,另一方面,园路本身也构成居住区的一道亮丽风景线,增加了居住区的可视性。
3.园路的线形和形状
居住区园路和场地的选线定点,要充分考虑环境与地形因素和各方面的技术经济条件,本着美观、舒适、方便、节约的基本原则进行规划布置。居住区内干路可能较为顺直,而宅间路则富于变化,转弯曲折及路面色彩都充分配合建筑物的建筑特色和主调。园路也可以根据功能需要采用变断面的型式。如转折处不同宽狭;这样宽狭不一,曲直相济,反倒使园路多变,生动起来,做到一条路上休闲、停留和人行、运动相结合,各得其所。总之,园路的线形、形状及色彩要做到与居住区园林景观相协调。
4. 园路的施工
（1）施工准备
根据施工图,核对地面施工区域,确认施工程序,勘察、清理施工现场,确认和标示地下埋设物。准备路面垫层、基层材料和路面面层材料,确定材料的规格、质量、数量以及临时堆放位置。
（2）道路放线
按施工图标示的园路中心线上各编号里程桩,测设到相应的地面位置,用小木桩垂直钉入桩位,并标明桩位。以中心桩为准,根据路面宽度钉上边线桩,最后放出园路的中线和边线。
（3）地基施工
放线完成后,重新确认水准点;调整路基表面高程与其它高程的关系;然后进行路基的填挖、整平、碾压作业。按已定的园路边线,每侧放宽200mm,开挖路基的基槽;深度应等于路面的厚度。按设计横坡度,进行路基表面整平,再碾压或打夯,压实路槽地面;路槽的平整度允许误差不大于20mm。对填土路基,要分层填土分层碾压;对于软弱地基,要做好加固处理。施工中注意随时检查横断面坡度和纵断面坡度。其次,要用暗渠、侧沟等排除流入路基的地下水、涌水、雨水等。
（4）垫层施工
园林绿地主干线及支干线均采用100mm厚的2∶8碎石做垫层,可用几块10cm左右的方木或砖块放在夯实后的素土基础上,用人工摊铺碎石,以标定的摊铺厚度,木块或砖块随铺随挪动。摊铺碎石一次上齐,上料应使用铁叉,要求大小颗粒均匀分布,纵横断面符合要求厚度一致。料底尘土要清理出去。后用12T光轮压路机碾压,碾速宜慢,每分钟约为25m～30m,后轮重叠宽1/2,先沿整修过的路肩一起碾压,往返压两遍,即开始自路面边缘压至中心。碾压一遍后,用路拱桥板及小线绳检验路拱及平整度。局部不平处,要去高垫低。去高是将多余的碎石均匀捡出,不得用铁锹集中铲除。垫低是将低洼部分挖松,均匀地铺撒碎石,至符合标高后,洒少量水花,再继续碾压,至碎石初步稳定无明显位移为止。重复碾压3～4遍。
（5）路面基层施工
确认路面基层的厚度与设计标高,小区主干线及支干线做20cm厚的水泥稳定石屑基层,在浇筑混凝土稳定层前,在干燥的基层上洒一层水或1∶3砂浆。按设计的材料比例配制、浇筑、捣实混凝土,并用长1m以上的直尺将顶面刮平,顶面稍干一点,再用抹灰砂板至设计标高。路基必须稳定,无弹簧现象。路基顶面的压实度必须达到设计要求≥90％。石屑材料的级配必须符合规范要求,严格控制水泥剂量,水泥稳定石屑基层混合料必须用机械进行拌和,应在基层材料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。
（6）园路周围绿化植物种植施工
园路两厢地形的做法。首先要通过检测，分析土质是否符合种植条件，确定是否需要更换各植土。勘察地表以下1m左右的土层结构情况，如有建筑残基，需确定可行的清除方案，进行彻底清除。建造地形是为了解决“园路两厢”绿化中的平面呆板、单调、缺乏艺术性的问题，使园林景观更富于变化。地形的建立是“一分设计，九分施工”，所以一方面要依据设计要求，另一方面要依据视觉效果不断调整修改，从各个角度不断对比，依据自然地势进行再创造。由于建设工程中土方的进出需动用大笔的施工费用，因此土方量一定要测算准确，尽量减少误差，降低施工成本。一般做地形所使用的土方将平均下沉5～19cm的高度，并通过两年左右的时间方可沉实，因此在施工中要考虑到整体与长远的实际效果。
3. 园路与两厢绿化植物的关系及相互作用
与园路、广场有关的绿化形式有:中心绿岛、回车岛等;行道树;花钵、花树坛、树阵;两侧绿化等。城市道路的绿化跟道路的性质不同有很大不同,如高速公路、高架路、景观大道、步行街等。园路与绿化植物良好的设计效果主要表现在以下几方面:
最好的绿化效果,应该是林荫夹道。
郊区大面积绿化,行道树可和两旁绿化种植结合在一起,自由进出,不按间距灵活种植,实现路在林中走的意境。这个不妨称之为夹景,一定距离在局部稍作浓密布置,形成阻隔,是障景。城市绿地则要多几种绿化形式,才能减少人为的破坏。在车行园路,绿化的布置要符合行车视距、转弯半径等要求。特别是不要沿路边种植浓密树丛,以防人穿行时刹车不及。
（2）要考虑把“绿”引伸到园路、广场的可能,相互交叉渗透,最为理想,使用点状路面,如旱汀步、间隔铺砌;使用空心砌块,目前使用最多是植草砖。波兰有种空心砖,可使绿地占铺砌面2/3以上。在园路、广场中嵌入花钵、花树坛、树阵。
（3）园路和绿地的高低关系。
设计好的园路,常是浅理于绿地之内,隐蔽于绿丛之中的。尤其是山麓边坡外,园路一经暴露便会留下道道横行痕迹,极不美观,因此设计者往往要求路比“绿”低,但不一定是比“土”低,由此带来的汇水问题。这时园路单边式两侧,距路1m左右,要安排很浅的明沟,降雨时汇水泻入的雨水口,天晴时乃是草地的一种起伏变化,也增加了绿地的层次美感。
参考文献:
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