常州记录仪项目实施方案

时间：2020-11-14 13:43:57　来源：雅意学习网本文已影响人

　常州记录仪项目

　实施方案

　泓域咨询

　报告说明—

　起初我国的行车记录仪以出口为主，直到 2011 年陆续出现几起碰瓷热点案件，一石激起千层浪碰瓷案在社会中反响强烈，车主变被动为主动，行车记录仪热销由此拉开了帷幕。记录仪在销量一直稳坐汽车电子产品的头把交椅。

　该行车记录仪项目计划总投资 6810.20 万元，其中：固定资产投资5335.26 万元，占项目总投资的 78.34%；流动资金 1474.94 万元，占项目总投资的 21.66%。

　达产年营业收入 10297.00 万元，总成本费用 8005.86 万元，税金及附加 109.34 万元，利润总额 2291.14 万元，利税总额 2716.50 万元，税后净利润 1718.36 万元，达产年纳税总额 998.14 万元；达产年投资利润率33.64%，投资利税率 39.89%，投资回报率 25.23%，全部投资回收期 5.46年，提供就业职位 227 个。

　行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当黑匣子。也可在家用作 DV 拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在

　责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

　第一章

　总论

　一、项目概况

　（一）项目名称及背景

　常州记录仪项目

　在现今交通事故和碰瓷现象频发的背景下，行车记录仪俨然成为了车主行车必备。不仅能保护自己的安全，也可以避免财产遭受损失。近年来，行车记录仪市场获得快速发展，有数据显示，2015 年行车记录仪整体出货量约 1000 万套，产品销量增势明显。

　（二）项目选址

　xx 经济园区

　常州，简称常，别称龙城，是江苏省地级市，国务院批复确定的中国长江三角洲地区中心城市之一、先进制造业基地和文化旅游名城。截至2018 年，全市下辖 5 个区、代管 1 个县级市，总面积 4375 平方千米，建成区面积 261 平方千米，常住人口 472.9 万人，城镇人口 342.8 万人，城镇化率 72.5%。常州地处中国华东地区、江苏南部，是扬子江城市群重要组成部分，北濒长江、东临太湖、西倚茅山、南扼天目山麓；与上海、南京两大城市等距相望。常州市属长江下游平原，兼有高沙平原和山丘湖圩，属于北亚热带季风气候。有圩墩新石器遗址、春秋淹城、天宁寺、红梅阁、文笔塔、藤花旧馆、舣舟亭、太平天国护王府、瞿秋白纪念馆、中华恐龙园、天目湖、金坛茅山风景区、嬉戏谷、东方盐湖城、华夏宝盛园等景点。常州是一座有着 3200 多年历史的文化古城；春秋末期（前 547 年），吴王寿梦第四子季札封邑延陵，开始了长达 2500 多年有准确纪年和确切地名的历史。西汉高祖五年（前 202 年）改称毗陵。西晋武帝太康二年（281 年），改置毗陵郡。自此，常州历朝均为郡、州、路、府治所，曾有过延陵、毗陵、毗坛、晋陵、长春、尝州、武进等名称，隋文帝开皇九年（589 年）始有常州之称。2019 年，常州市实现地区生产总值（GD）7400.9 亿元，按可比价计算增长 6.8%，增速高出全省平均水平 0.7 个百分点。

　项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相一致。

　（三）项目用地规模

　项目总用地面积 17855.59 平方米（折合约 26.77 亩）。

　（四）项目用地控制指标

　该工程规划建筑系数 77.95%，建筑容积率 1.29，建设区域绿化覆盖率5.92%，固定资产投资强度 199.30 万元/亩。

　（五）土建工程指标

　项目净用地面积 17855.59 平方米，建筑物基底占地面积 13918.43 平方米，总建筑面积 23033.71 平方米，其中：规划建设主体工程 15768.78平方米，项目规划绿化面积 1364.61 平方米。

　（六）设备选型方案

　项目计划购置设备共计 47 台（套），设备购置费 1693.75 万元。

　（七）节能分析

　1、项目年用电量 1223907.37 千瓦时，折合 150.42 吨标准煤。

　2、项目年总用水量 7941.11 立方米，折合 0.68 吨标准煤。

　3、“常州记录仪项目投资建设项目”，年用电量 1223907.37 千瓦时，年总用水量 7941.11 立方米，项目年综合总耗能量（当量值）151.10 吨标准煤/年。达产年综合节能量 42.62 吨标准煤/年，项目总节能率 28.32%，能源利用效果良好。

　（八）环境保护

　项目符合 xx 经济园区发展规划，符合 xx 经济园区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

　（九）项目总投资及资金构成

　项目预计总投资 6810.20 万元，其中：固定资产投资 5335.26 万元，占项目总投资的 78.34%；流动资金 1474.94 万元，占项目总投资的 21.66%。

　（十）资金筹措

　该项目现阶段投资均由企业自筹。

　（十一）项目预期经济效益规划目标

　预期达产年营业收入 10297.00 万元，总成本费用 8005.86 万元，税金及附加 109.34 万元，利润总额 2291.14 万元，利税总额 2716.50 万元，税后净利润 1718.36 万元，达产年纳税总额 998.14 万元；达产年投资利润率33.64%，投资利税率 39.89%，投资回报率 25.23%，全部投资回收期 5.46年，提供就业职位 227 个。

　（十二）进度规划

　本期工程项目建设期限规划 12 个月。

　将整个项目分期、分段建设，进行项目分解、工期目标分解，按项目的适应性安排施工，各主体工程的施工期叉开实施。

　二、项目评价

　1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合 xx 经济园区及 xx 经济园区行车记录仪行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xx 经济园区行车记录仪产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

　2、xxx 投资公司为适应国内外市场需求，拟建“常州记录仪项目”，本期工程项目的建设能够有力促进 xx 经济园区经济发展，为社会提供就业职位 227 个，达产年纳税总额 998.14 万元，可以促进 xx 经济园区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

　3、项目达产年投资利润率 33.64%，投资利税率 39.89%，全部投资回报率 25.23%，全部投资回收期 5.46 年，固定资产投资回收期 5.46 年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

　鼓励民营企业参与智能制造工程，围绕离散型智能制造、流程型智能制造、网络协同制造、大规模个性化定制、远程运维服务等新模式开展应用，建设一批数字化车间和智能工厂，引导产业智能升级。支持民营企业开展智能制造综合标准化工作，建设一批试验验证平台，开展标准试验验证。加快传统行业民营企业生产设备的智能化改造，提高精准制造、敏捷制造能力。

　市场供需环境发生不同以往的重要变化。从需求方面看，居民需求结构和档次发生重大变化，已基本接近发达国家水平，个性化已经成为产品竞争力的重要体现，大批量大规模的产品需求正逐步被小批量个性化定制

　所取代。从供给方面看，现有产品供给方式无法满足快速升级的市场需求，有效供给不足、供给方式落后成为工业经济下行的深层次原因。通过产品创新唤起潜在消费市场，拉动投资需求，增加有效供给，已经成为提振我国工业经济的重要方向。

　三、主要经济指标

　主要经济指标一览表

　序号项目单位指标备注 1

　占地面积

　平方米

　17855.59

　26.77 亩

　1.1

　容积率

　 1.29

　 1.2

　建筑系数

　 77.95%

　 1.3

　投资强度

　万元/亩

　199.30

　 1.4

　基底面积

　平方米

　13918.43

　 1.5

　总建筑面积

　平方米

　23033.71

　 1.6

　绿化面积

　平方米

　1364.61

　绿化率 5.92%

　总投资

　万元

　6810.20

　 2.1

　固定资产投资

　万元

　5335.26

　 2.1.1

　土建工程投资

　万元

　1889.76

　 2.1.1.1

　土建工程投资占比

　万元

　27.75%

　 2.1.2

　设备投资

　万元

　1693.75

　 2.1.2.1

　设备投资占比

　 24.87%

　 2.1.3

　其它投资

　万元

　1751.75

　 2.1.3.1

　其它投资占比

　 25.72%

　 2.1.4

　固定资产投资占比

　 78.34%

　 2.2

　流动资金

　万元

　1474.94

　2.2.1

　流动资金占比

　 21.66%

　收入

　万元

　10297.00

　总成本

　万元

　8005.86

　利润总额

　万元

　2291.14

　净利润

　万元

　1718.36

　所得税

　万元

　1.29

　增值税

　万元

　316.02

　税金及附加

　万元

　109.34

　纳税总额

　万元

　998.14

　利税总额

　万元

　2716.50

　投资利润率

　 33.64%

　投资利税率

　 39.89%

　投资回报率

　 25.23%

　回收期

　年

　5.46

　设备数量

　台（套）

　年用电量

　千瓦时

　1223907.37

　年用水量

　立方米

　7941.11

　总能耗

　吨标准煤

　151.10

　节能率

　 28.32%

　节能量

　吨标准煤

　42.62

　员工数量

　人

　227

　第二章

　项目投资单位

　一、项目承办单位基本情况

　（一）公司名称

　xxx（集团）有限公司

　（二）公司简介

　公司坚持诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，秉承以人为本，宾客至上服务理念，将一整套针对用户使用过程中完善的服务方案。在本着“质量第一，信誉至上”的经营宗旨，高瞻远瞩的经营方针，不断创新，全面提升产品品牌特色及服务内涵，强化公司形象，立志成为全国知名的产品供应商。

　公司不断加强新产品的研制开发力度，通过开发新品种、优化产品结构来增强市场竞争力，产品畅销全国各地，深受广大客户的好评；通过多年经验积累，建立了稳定的原料供给和产品销售网络；公司不断强化和提高企业管理水平，健全质量管理和质量保证体系，严格按照 ISO9000 标准组织生产，并坚持以质量求效益的发展之路，不断强化和提高企业管理水平，实现企业发展速度与产品结构、质量、效益相统一，坚持在结构调整中发展总量的原则，走可持续发展的新型工业化道路。

　公司坚持精益化、规模化、品牌化、国际化的战略，充分发挥渠道优势、技术优势、品牌优势、产品质量优势、规模化生产优势，为客户提供高附加值、高质量的产品。公司将不断改善治理结构，持续提高公司的自主研发能力，积极开拓国内外市场。

　二、公司经济效益分析

　上一年度，xxx 投资公司实现营业收入 10832.64 万元，同比增长20.69%（1857.13 万元）。其中，主营业业务行车记录仪生产及销售收入为9262.78 万元，占营业总收入的 85.51%。

　上年度营收情况一览表

　序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计 1

　营业收入

　2274.85

　3033.14

　2816.49

　2708.16

　10832.64

　主营业务收入

　1945.18

　2593.58

　2408.32

　2315.70

　9262.78

　2.1

　行车记录仪(A)

　641.91

　855.88

　794.75

　764.18

　3056.72

　2.2

　行车记录仪(B)

　447.39

　596.52

　553.91

　532.61

　2130.44

　2.3

　行车记录仪(C)

　330.68

　440.91

　409.41

　393.67

　1574.67

　2.4

　行车记录仪(D)

　233.42

　311.23

　289.00

　277.88

　1111.53

　2.5

　行车记录仪(E)

　155.61

　207.49

　192.67

　185.26

　741.02

　2.6

　行车记录仪(F)

　97.26

　129.68

　120.42

　115.78

　463.14

　2.7

　行车记录仪(...)

　38.90

　51.87

　48.17

　46.31

　185.26

　其他业务收入

　329.67

　439.56

　408.16

　392.46

　1569.86

　根据初步统计测算，公司实现利润总额 2312.17 万元，较去年同期相比增长 539.82 万元，增长率 30.46%；实现净利润 1734.13 万元，较去年同期相比增长 184.47 万元，增长率 11.90%。

　上年度主要经济指标

　项目单位指标完成营业收入

　万元

　10832.64

　完成主营业务收入

　万元

　9262.78

　主营业务收入占比

　 85.51%

　营业收入增长率（同比）

　 20.69%

　营业收入增长量（同比）

　万元

　1857.13

　利润总额

　万元

　2312.17

　利润总额增长率

　 30.46%

　利润总额增长量

　万元

　539.82

　净利润

　万元

　1734.13

　净利润增长率

　 11.90%

　净利润增长量

　万元

　184.47

　投资利润率

　 37.01%

　投资回报率

　 27.76%

　财务内部收益率

　 26.58%

　企业总资产

　万元

　16122.92

　流动资产总额占比

　万元

　29.90%

　流动资产总额

　万元

　4821.41

　资产负债率

　 37.78%

　第三章

　投资背景及必要性分析

　一、行车记录仪项目背景分析

　行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在

录像里，相当黑匣子。也可在家用作 DV 拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。2018 年我国行车记录仪行业产量约 3355.4 万台，进口量约 20.2 万台，出口量约 754.7 万台，国内行车记录仪行业需求量约 2620.9 万台。起初我国的行车记录仪以出口为主，直到 2011 年陆续出现几起碰瓷热点案件，一石激起千层浪碰瓷案在社会中反响强烈，车主变被动为主动，行车记录仪热销由此拉开了帷幕。记录仪在销量一直稳坐汽车电子产品的头把交椅。2018 年我国国内行车记录仪需求总量为 2620.9万台，其中普通型行车记录仪需求量为 2447.3 万台，智能型行车记录仪需求量为 173.6 万台。2018 年我国国内行车记录仪市场规模为 75.30 亿元，其中普通型行车记录仪市场规模为 54.82 亿元，智能型行车记录仪市场规模为 20.48 亿元。首先，市场需求仍处于上升阶段。市场需求是企业营销活动的出发点与归宿点。从营销者来看，智能行车记录仪市场是由产品的所有实际的和潜在的消费者所组成。在市场存在的前提下，企业应抓住车辆数量、购买动机及购买力等因素，满足消费者的行车安全需求。其中，车辆拥有量是决定

市场大小的基本因素。车辆拥有量多，市场的规模和容量就大。随着汽车数量不断增长，以及消费者们的意识不断提高，未来，行车记录仪的市场还会进一步扩大，产品也会越来越丰富。行车记录仪，虽然本身技术并不是很高端，但是产品本身还是比较新鲜的，所以在一定程度上，消费者并不太能够区别不同的行车记录仪有何差异，短时间内，产品会是琳琅满目，或者说鱼龙混杂的状态还会持续一段时间，这就需要用户不断成熟，市场不断洗牌，行业标准不断建立和完善。如今行车记录仪都开始从传统的粘扣或吸盘向云镜过渡，功能也越来越丰富，仅仅是影像记录功能已经显得有些单调，毕竟车主都会有这样一个心理，车内空间本来就不大，外装一个设备只能提供摄录功能，是不是差点意思。而未来，行车记录仪行业不断洗牌后，会出现一种标准功能配置，保留实用配置，剔除很多华而不实的功能，当趋势一旦固定，不排除有些厂商会涉猎到前装，将它变成原厂配置，这样是最美观也是最方便的，并且成本也没有增加多少，竞争力则提升不少。从价格来看，行车记录仪也许会出现两极分化的状态，单一功能的价格不断降低，500 元以下的产品中很多产品会增加功能提升产品定位。当然价格格局可能是如此，但是整体价格还是会越来越便宜，特别是一些互联网品

牌进入以后，在这个市场进行搅局，也迫使了很多传统品牌改变策略。随着用户的需求增多，厂商把各种黑科技加入到产品中来，增加了产品的卖点，推动记录仪产品前进的步伐，记录仪变得更智能、更安全、更多样。目前行车记录仪的 ADAS 驾驶辅助系统比较简单的，通过摄像头的拍摄，得到周围环境的信息，通过一定算法，能够实现前车碰撞预警和车道偏离预警。虽然功能比较简单，但在实际使用时还是很实用的，增加了行车的安全性。随着用户对车内内饰的要求提高，更多的用户选择隐藏式行车记录仪，不遮挡司机视线，不影响车内空间和美观。这样的条件催生出许多无屏幕的记录仪产品，用户如想查看视频资料需通过与手机互联。

　二、行车记录仪项目建设必要性分析

起初我国的行车记录仪以出口为主，直到 2011 年陆续出现几起碰瓷热点案件，一石激起千层浪碰瓷案在社会中反响强烈，车主变被动为主动，行车记录仪热销由此拉开了帷幕。记录仪在销量一直稳坐汽车电子产品的头把交椅。2018 年我国国内行车记录仪需求总量为 2620.9 万台，其中普通型行车记录仪需求量为 2447.3 万台，智能型行车记录仪需求量为 173.6 万台。2018 年我国国内行车记录仪市场规模为 75.30 亿元，其中普通型行车记录仪市场规模为

54.82 亿元，智能型行车记录仪市场规模为 20.48 亿元。首先，市场需求仍处于上升阶段。市场需求是企业营销活动的出发点与归宿点。从营销者来看，智能行车记录仪市场是由产品的所有实际的和潜在的消费者所组成。在市场存在的前提下，企业应抓住车辆数量、购买动机及购买力等因素，满足消费者的行车安全需求。其中，车辆拥有量是决定市场大小的基本因素。车辆拥有量多，市场的规模和容量就大。其次，消费市场对产品的要求越来越高。近几年来，随着国内智慧交通行业的不断发展，人们对智能的需求不再是能用就好，价格适宜、产品质量好才能抓住消费者的心。随着智能交通行业的不断发展，打造自己的产品销售体系，研发自己符合市场需求的产品，是智能行车记录仪生产企业所追求的目标。至此，智能产业从消费者的刚性需求出发，发展的速度已经非常快，从用户角度解决实际问题的企业发展得越来越好，随即也迎来一个爆发的时代。最后，政府在智能行车记录仪方面的应用继续加强。在交通管理、交警执勤、运政执法、银行运钞押运等一些使用交通工具的行业，对行车记录仪的需求更多，对行车记录仪的要求也来越高；深圳、广州、东莞等地已经开始实施公交车全方面监控，北京、上海等全国各地也纷纷在准备调研中，这将诞生一个巨大的汽车监控市场。

从行车记录仪品牌看，现在处在类似 MP3 和平板群雄乱战时刻，总体表现为品牌多，产品型号杂。类似于过去 MP3、MP4、平板快速成长初期，芯片厂商提供完整解决方案，未来品牌厂商将逐年提升集中度，优质供应链厂商受益。行车记录仪处于快速增长期，且汽车存量市场需求巨大，国内厂商崛起速度加快。而行车记录仪作为车联网的入口，可以充分集成 wifi、倒车影像、语音识别、导航等多功能，拓展成汽车智能辅助驾驶系统是未来方向，360 等互联网厂商的切入，即基于对行车记录仪市场空间的认可及战略入口的重视。行车记录仪较大品牌超过 30 家，代工厂超过 1000 家，各种方案供应商超过 100 家，但是核心主控芯片供应商仅 10 余家，市场蓬勃发展中能获得更高收入占比。行车记录仪主要包括主控芯片、图像传感器、镜头、显示屏等。与品牌厂商数量众多形成鲜明对比，主控芯片主要是安霸（Ambarella）、联咏（Novatek），卓然（Zoran）等，太欣（STK）、倚强（SQ）和凌阳（Sunplus）等主要面向低端 VGA 和720P 市场。全志、海思、MTK 等借助智能硬件之风进入战局，未来行车记录仪不断智能化发展，预计将有更大成长空间。1080P 以上的视频编解码格式主控芯片竞争集中在安霸、联咏、全志。近两年包括 360、乐视、小米、腾讯、阿里巴巴在内的互联网企业也加入到行

车记录仪市场的争夺战，使得竞争更为激烈，市场将面临重新洗牌。乐视发布包括智能行车记录仪在内的两款汽车智能后装产品。而 360高调宣布进军智能行车记录仪领域，随后正式推出旗下第一款行车记录仪产品。根据前期使用产品的用户所提出需求来进行研发设计的，同时考虑到线上与线下的需求的差异性。互联网时代，奢侈消费会迅速变成生存需求，时间之短超乎想象，行车记录仪作为车联网的入口价值已经明显出现。部分行业外企业看好行车记录仪行业的的发展前景，纷纷涉足行业内。其中一些企业通过资本运作，收购等升段，快速切入近行车记录仪行业。以 MTK 为例，其实 MTK 的芯片更多是用在车机和智能后视镜的方案上，如果用到行车记录仪完全是大材小用，MTK 自身也没有在行车记录仪市场花费多少精力。不过，2016年 MTK 收购晨星 Mstar，而 Mstar 之前又收购了 AIT。因而，MTK 在行车记录仪产品线上拥有了 Mstar8328P、AIT8328P、AIT8427、AIT8427D等产品。

　第四章

　市场调研

　一、行车记录仪行业分析

在现今交通事故和碰瓷现象频发的背景下，行车记录仪俨然成为了车主行车必备。不仅能保护自己的安全，也可以避免财产遭受损失。近年来，行车记录仪市场获得快速发展，有数据显示，2015 年行车记录仪整体出货量约 1000 万套，产品销量增势明显。数据显示，汽车保有量的提升，也带动了行车记录仪市场发展。2016 年我国机动车保有量达到 2.9 亿辆，其中汽车 1.94 亿辆。报告分析认为，随着汽车数量的不断增长，未来行车记录仪市场将会进一步扩大。预测2017 年，我国行车记录仪市场规模将达 150 亿元，到 2019 年，市场规模将破 250 亿元。目前，行车记录仪行业竞争已进入白热化阶段。国内行车记录仪大品牌厂商已超过 30 家，但因行车记录仪本身并不需要很高的技术含量，入门门槛较低，因此很多小品牌都进入到此行业，故催生了一大堆品牌。这其中不乏一些行车记录仪小厂商粗制滥造，利用价格进行恶性竞争。虽然取得了一定销量，但拉低了行车记录仪的使用体验，导致市面上山寨品牌横行。所幸，行车记录仪产品更新换代速度之快，目前占据市场大份额的依旧是大品牌厂商。但随着互联网的发展、技术的提升，行车记录仪产品发生了一些变化，大品牌厂商遭受到了新品牌的冲击。如今依靠单纯摄录功能的行车记录仪已无法满足消费者，一些新奇特的产品顺应了消费者

口味，对大品牌的市场巩固造成了威胁，这也是大品牌将要应对的一大挑战。未来，随着行车记录仪产品品质和功能的逐步提高，整体行业出货量规模也会不断增长，行业内的竞争势必会更加激烈。面对市场发展及消费者需求增多，厂商应加强自主创新，利用科技使行车记录仪变得更智能、更多样化，从而巩固自己的市场地位，进一步推动行车记录仪产品的发展。

　二、行车记录仪市场分析预测

行车记录仪主要分为便携性行车记录仪与后装车机一体式 DVD 行车记录仪两大类，其中便携性行车记录仪又分为后视镜行车记录仪与数据行车记录仪，这类记录仪具有隐蔽性好、安装方便、可拆卸更换、成本低、使用简单等特点;而后装车机一体式 DVD 行车记录仪一般是专车专用，又分为前装和后装两种，安装这种记录仪成本较高，改装难度较大，但是安装之后可以保持车内环境的美观，此外，也有部分豪华车型在出厂时已经安装了行车记录仪。我国行车记录仪市场的关注度逐步上升，市场发展迅速。据调查显示，我国 2016 年全年行车记录仪的销量达到 1400 万台左右，到 2020 年销量有望突破 3500万台。随着电子产品智能化的发展和用户使用习惯的变化，智能后视镜应运而生。智能后视镜以行车记录仪为基础，内置安卓等

操作系统，延展了丰富的功能，如导航、电子狗、倒车影像、语音声控及许多云服务。据公安部统计，2019 年全国新注册登记机动车 3214 万辆，机动车保有量达 3.48 亿辆，其中新注册登记汽车2578 万辆，汽车保有量达 2.6 亿辆;机动车驾驶人达 4.35 亿人，其中汽车驾驶人 3.97 亿人。全国 66 个城市汽车保有量超过百万辆。截至 2019 年底，全国汽车保有量达 2.6 亿辆，与 2018 年底相比，增加 2122 万辆(扣除报废注销量，下同)，增长 8.83%。同时，30 个城市超 200 万辆，其中，北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等 11 个城市超 300 万辆。2019 年底全国新能源汽车保有量 381 万辆截至 2019 年底，全国新能源汽车保有量达 381 万辆，占汽车总量的 1.46%，与 2018 年底相比，增加 120万辆，增长 46.05%。其中，纯电动汽车保有量 310 万辆，占新能源汽车总量的 81.19%。新能源汽车增量连续两年超过 100 万辆，呈快速增长趋势。根据行车记录仪不同 ADAS 功能的需要，摄像头的安装位置也有不同。主要分为前视、后视、侧视以及内置。实现自动驾驶时全套 ADAS 功能将安装 6 个以上摄像头，也带来了车载摄像头传感器巨大的市场空间。行车记录仪前视摄像头可以实现 ADAS主动安全的核心功能如车道偏离预警、车辆识别应用、车辆识别、行

人识别、道路标识识别等，应用较广是目前开发的热点。前视摄像头一般安装在后视镜之后，采用 55 度左右的镜头来得到较远的有效距离。前视摄像头已经涉及到主动安全，未来是自动紧急刹车(AEB)、自适应巡航(ACC)等主动控制功能的信号入口，安全等级较高。车载摄像头应用广和成本低的特性，将成为未来汽车智能化中使用最多的传感器。行车记录仪行业相关政策也同时驱动着车载摄像头的发展。2015 年上半年我国车载摄像头需求量为 648 万颗，全年约为1300 万颗。未来 5 年随着自主品牌汽车在智能驾驶上发力以及环视功能的逐渐渗透，我国摄像头的市场需求将快速升温。根据整车厂在ADAS 的推进进度，我们预计 2017、2018 年的增速最为明显。我们对国内的摄像头需求进行了简单测算。

　第五章

　项目规划方案

　一、产品规划

　项目主要产品为行车记录仪，根据市场情况，预计年产值 10297.00 万元。

　采取灵活的定价办法，项目承办单位应当依据原辅材料的价格、加工内容、需求对象和市场动态原则，以盈利为目标，经过科学测算，确定项

　目产品销售价格，为了迅速进入市场并保持竞争能力，项目产品一上市，可以采取灵活的价格策略，迅速提升项目承办单位的知名度和项目产品的美誉度。随着全球经济一体化格局的形成，相关行业的市场竞争愈加激烈，要想在市场上站稳脚跟、求得突破，就要聘请有营销经验的营销专家领衔组织一定规模的营销队伍，创新机制建立起一套行之有效的营销策略。

　二、建设规模

　（一）用地规模

　该项目总征地面积 17855.59 平方米（折合约 26.77 亩），其中：净用地面积 17855.59 平方米（红线范围折合约 26.77 亩）。项目规划总建筑面积 23033.71 平方米，其中：规划建设主体工程 15768.78 平方米，计容建筑面积 23033.71 平方米；预计建筑工程投资 1889.76 万元。

　（二）设备购置

　项目计划购置设备共计 47 台（套），设备购置费 1693.75 万元。

　（三）产能规模

　项目计划总投资 6810.20 万元；预计年实现营业收入 10297.00 万元。

　第六章

　项目选址研究

　一、项目选址

　该项目选址位于 xx 经济园区。

　园区创办于 1995 月，1998 年省政府批准为省级园区，园区面积为 20平方公里，内设工业区、港区、科技园区、金融区、商业区、风景旅游区、私营经济投资区、高效农业区、行政服务区、居民区等十大功能区。园区区位条件优越，区内已基本实现供水、排水、供电、通讯、道路、码头和开发场地“六通一平”。已开通 4 条主干道，10 条支干道，总长度为 50 公里；建有 11 万伏的发电站，家有 4 条电力出口线，长度为 30.5 公里；供水全部开通；程控电话直通国内外各地。园区是经省人民政府批准成立的省级经济园区，园区位于市区东侧。园区区域面积 80 平方公里。经过十多年的开发建设，园区已建成了完善的工业基础设置和综合配套服务设施，创造了规范的法制环境，并已通过 ISO14000 环境管理体系认证。园区建有完善的服务体系，创业中心、项目服务中心、经贸局等可为各类企业提供周到细致的全面服务。优越的投资环境吸引了众多客商前来兴办企业，目前在园区注册的企业近 3000 家，其中工业企业 2000 余家，外商投资企业300 余家。坚持完善创新创业生态，大众创业、万众创新热潮持续涌现。国家高新区坚持以人为本，持续优化创新环境与氛围，持续集聚创新要素与主体，持续提升创新效率与能力，在全国率先形成了“大众创业、万众创新”的生动局面。

　常州，简称常，别称龙城，是江苏省地级市，国务院批复确定的中国长江三角洲地区中心城市之一、先进制造业基地和文化旅游名城。截至

　2018 年，全市下辖 5 个区、代管 1 个县级市，总面积 4375 平方千米，建成区面积 261 平方千米，常住人口 472.9 万人，城镇人口 342.8 万人，城镇化率 72.5%。常州地处中国华东地区、江苏南部，是扬子江城市群重要组成部分，北濒长江、东临太湖、西倚茅山、南扼天目山麓；与上海、南京两大城市等距相望。常州市属长江下游平原，兼有高沙平原和山丘湖圩，属于北亚热带季风气候。有圩墩新石器遗址、春秋淹城、天宁寺、红梅阁、文笔塔、藤花旧馆、舣舟亭、太平天国护王府、瞿秋白纪念馆、中华恐龙园、天目湖、金坛茅山风景区、嬉戏谷、东方盐湖城、华夏宝盛园等景点。常州是一座有着 3200 多年历史的文化古城；春秋末期（前 547 年），吴王寿梦第四子季札封邑延陵，开始了长达 2500 多年有准确纪年和确切地名的历史。西汉高祖五年（前 202 年）改称毗陵。西晋武帝太康二年（281 年），改置毗陵郡。自此，常州历朝均为郡、州、路、府治所，曾有过延陵、毗陵、毗坛、晋陵、长春、尝州、武进等名称，隋文帝开皇九年（589 年）始有常州之称。2019 年，常州市实现地区生产总值（GD）7400.9 亿元，按可比价计算增长 6.8%，增速高出全省平均水平 0.7 个百分点。

　项目周边市场存在着巨大的项目产品需求空间，与此同时，项目建设地也成为资本市场追逐的热点，而且项目已经列入当地经济总体发展规划和项目建设地发展规划，符合地区规划要求。

　二、用地控制指标

　投资项目办公及生活用地所占比重符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）中规定的产品制造行业办公及生活用地所占比重≤7.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“办公及生活用地所占比重≤7.00%”的具体要求。

　三、地总体要求

　本期工程项目建设规划建筑系数 77.95%，建筑容积率 1.29，建设区域绿化覆盖率 5.92%，固定资产投资强度 199.30 万元/亩。

　土建工程投资一览表

　序号项目单位指标备注 1

　占地面积

　平方米

　17855.59

　26.77 亩

　基底面积

　平方米

　13918.43

　建筑面积

　平方米

　23033.71

　1889.76 万元

　容积率

　 1.29

　建筑系数

　 77.95%

　主体工程

　平方米

　15768.78

　绿化面积

　平方米

　1364.61

　绿化率

　 5.92%

　投资强度

　万元/亩

　199.30

　四、节约用地措施

　投资项目依托项目建设地已有生活设施、公共设施、交通运输设施，建设区域少建非生产性设施，因此，有利于节约土地资源和节省建设投资。土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的条件，因此，项目承办单位在利用土地资源时，严格执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容、规模和建设方案，按照国家有关节约土地资源要求，合理利用土地。投资项目建设认真贯彻执行专业化生产的原则，除了主要生产过程和关键工序由项目承办单位实施外，其他附属商品采取外协（外购）的方式，从而减少重复建设，节约了资金、能源和土地资源。

　五、总图布置方案

　1、达到工艺流程（经营程序）顺畅、原材料与各种物料的输送线路最短、货物人流分道、生产调度方便的标准要求。

　应与场外道路衔接顺畅，便于企业运输车辆直接进入国道、高速公路等国家级道路网络，场区道路应与总平面布置、管线、绿化等协调一致。场区道路布置满足安装、检修、运输和消防的要求，使货物运输顺畅，合理分散物流和人流，尽量避免或减少交叉，使主要人流、物流路线短捷、运输安全。项目承办单位项目建设场区主干道宽度 6.00 米，次干道宽度3.00 米，人行道宽度采用 1.20 米。道路路缘石转弯半径，一般需通行消防

　车的为 12.00 米，通行其它车辆的为 9.00 米、6.00 米。道路均采用砼路面，道路类型为城市型。

　2、投资项目绿化的重点是场区周边、办公区及主要道路两侧的空地，美化的重点是办公区，场区周边以高大乔木为主，办公区以绿色草坪、花坛为主，道路两侧以观赏树木、绿篱、草坪为主，适当结合花坛和垂直绿化，起到环境保护与美观的作用，创造一个“环境优美、统一协调”的建筑空间。场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境”之目的。undefined

　项目所在地供水水源来自项目建设地自来水厂，给水压力≥0.30Mpa，供水能力充足，水质符合国家现行的生活饮用水卫生标准。

　3、项目用水由项目建设地市政管网给水干管统一提供，供水管网水压大于 0.40Mpa 可以满足项目用水需求；进厂总管径选用 DN300?L，各车间分管选用 DN50?L-DN100?L，给水管道在场区内形成完善的环状给水管网，各单体用水从场区环网上分别接出支管，以满足各单体的生产、生活、消防用水的需要；室外给水主管道采用 PP-R 给水管，消防管道采用热镀锌钢管。项目建设区域位于项目建设地，场区水源为市政自来水管网，水源充裕水质良好，符合国家卫生要求，场区给水系统采用生产、生活、消防合一给水系统。

　配电系统采用 TN-C-S 制，变压器中性点接地，接地电阻 R≤4.00 欧姆，高压配电设备采用接地保护，低压用电设备采用接零保护，正常情况下不带电的用电设备金属外壳、构架、穿线钢管均应可靠接零。

　4、该项目由于需要考虑项目产品所涉及的原辅材料和成品的运输，运输需求量较大，初步考虑铁路运输与公路运输方式相结合的运输方式。场外运输全部采用汽车运输、外部运力为主。项目建设规划区内部和外部运输做到物料流向合理，场内部和外部运输、接卸、贮存形成完整的、连续的工作系统，尽量使场内、外的运输与车间内部运输密切结合统一考虑。

　工业电视部分：在场内主要场所进行重点监视，适时录像并存储图像，不仅可以了解工作人员及场内来往人员的情况，还可通过查询录像资料，为事故鉴定、责任划分提供法律认可的视频图像证据。

　六、选址综合评价

　投资项目建设地址及周边地区具有较强的生产配套与协作能力，项目建设地工业种类齐全制造业发达，技术人员与高等级工程技术人力资源充足，项目配套及辅助材料均能找到合适的服务厂家，供应商分布在周边150.00 公里的范围内，供货运输时间约在 2.00 小时之内，而且铁路、公路运输非常方便快捷。

　第七章

　工程设计可行性分析

　一、建筑工程设计原则

　建筑立面处理在满足工艺生产和功能的前提下，符合现代主体工程的特点，立面处理力求简洁大方，色彩组合以淡雅为基调，适当运用局部色彩点缀，在满足项目建设地规划要求的前提下，着重体现项目承办单位企业精神，创造一个优雅舒适的生产经营环境。项目承办单位本着“适用、安全、经济、美观”的原则并遵照国家建筑设计规范进行项目建筑工程设计；在满足投资项目生产工艺设备要求的前提下，力求布局合理、造型美观、色彩协调、施工方便，努力建设既有时代感又有地方特色的工业建筑群的新形象。

　针对项目承办单位提出的“高标准、高质量、快进度”的要求，为了达到这一共同的目标，投资项目在整个设计过程中，始终贯彻这一原则，以“尊重自然、享受自然、爱护自然”为基点，全力提高员工的“学习力、创造力和凝聚力”，实现项目承办单位经济快速发展的奋斗目标。功能分区合理，人流、车流、物流路线清楚，避免或减少交叉。建筑布局紧凑、交通便捷、管理方便。

　二、土建工程设计年限及安全等级

　建筑结构的安全等级是根据建筑物结构破坏可能产生的后果（危及人的生命、造成经济损失）的严重性来划分的，本工程结构安全等级设计为

　Ⅰ级。根据《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068）的规定，投资项目中所有建（构）筑物均按永久性建筑要求设计，使用年限为 50.00 年。砌体结构应按规范设置地圈梁及构造柱，建筑物耐火等级为Ⅱ级。

　三、建筑工程设计总体要求

　该项目建筑设计及结构设计在满足生产工艺要求的前提下，尽量贯彻工业厂房联合化、露天化、结构轻型化原则，并注意因地制宜。对采光通风、保温隔热、防火、防腐、抗震等均按国家现行规范、规程和规定执行，努力做到场房设计保障安全、技术先进、经济合理、美观适用，同时方便施工、安装和维修。项目总体布置要按照使用功能要求，进行功能分区，做到人流、车流路线通畅，空间布置和周围环境协调，同时，应符合相应满足噪音控制、采光、透视、日照、温度、净化等及其他特殊要求；所有建筑物设计应满足防火、防空、防腐、防盗等要求；环境美化、绿化要同周围环境协调并且别致新颖有特色；所有建筑物设计，应尽可能采用布置一体化、尺寸模数化、构件标准化，以便于施工和降低成本。undefined

　四、土建工程建设指标

　本期工程项目预计总建筑面积 23033.71 平方米，其中：计容建筑面积23033.71 平方米，计划建筑工程投资 1889.76 万元，占项目总投资的27.75%。

　第八章

　项目工艺及设备分析

　一、技术管理特点

　按目前市场的需求情况，原料存储时间约为 20-30 天，存放在原料仓库内；投资项目将建设原料仓库和辅助材料仓库，以满足投资项目生产的需要。验收材料应根据领料单或原始凭证进行清点实测验收，发现规格、质量、数量不符等问题应及时与有关人员联系处理；做好原辅材料原始记录和资料积累，及时准确地做好月报、季报和年度各种统计报表工作。所需原料应经济易得，就不同原料的投资、成本、生产效率进行比较，选择最为适合、最经济的原料。

　投资项目项目产品制造质量控制将按 ISO9000 体系标准组织生产，从业务流程与组织结构等方面来确保产品各环节处于受控状态，同时，项目承办单位推行精益生产（JIT、LEAN）、供应商库存管理（VMI）、全面质量管理（TQM）等先进的管理手段和管理技术。

　二、项目工艺技术设计方案

　投资项目采用国内先进的产品技术，该技术具有资金占用少、生产效率高、资源消耗低、劳动强度小的特点，其技术特性属于技术密集型，该技术具备以下优势：

　三、设备选型方案

　项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计 47 台（套），设备购置费 1693.75 万元。

　第九章

　项目环境影响情况说明

　创建绿色工厂，按照厂房集约化、原料无害化、生产洁净化、废物资源化、能源低碳化的原则分类创建绿色工厂。引导企业按照绿色工厂建设标准建造、改造和管理厂房，集约利用厂区。鼓励企业使用清洁原料，对各种物料严格分选、分别堆放，避免污染。优先选用先进的清洁生产技术和高效末端治理装备，推动水、气、固体污染物资源化和无害化利用，降低厂界环境噪声、振动以及污染物排放，营造良好的职业卫生环境。采用电热联供、电热冷联供等技术提高工厂一次能源利用率，设置余热回收系统，有效利用工艺过程和设备产生的余（废）热。提高工厂清洁和可再生能源的使用比例，建设厂区光伏电站、储能系统、智能微电网和能管中心。打造绿色供应链方面，按照产业结构绿色化、能源利用绿色化、运营管理绿色化、基础设施绿色化的要求，以产业集聚、生态化链接和公共服务基础设施建设为重点，推行园区综合资源能源一体化解决方案，实现园区能源梯级利用、水资源循环利用、废物交换利用、土地节约集约利用，提升园区资源能源利用效率。推进绿色发展，真抓实干才能见效。进一步提高

　绿色指标在“十三五”规划全部指标中的权重，把保障人民健康和改善环境质量作为更具约束性的硬指标，是推动绿色发展的政策制度保证。无论是实行最严格的环境保护制度和水资源管理制度，实行省以下环保机构监测监察执法垂直管理制度，还是深入实施大气、水、土壤污染防治行动计划，实施山水林田湖生态保护和修复工程，都是为了尽快遏止生态环境恶化的势头，筑牢绿色发展的底线。

　一、建设区域环境质量现状

　项目建设区域 CODcr、BOD5、氨氮值浓度均不超标，CODcr 质量指数在0.43-0.50 之间，BOD5 质量指数在 0.29-0.32 之间，氨氮质量指数在 0.26-0.27 之间，硫化物未检出，由此可见，项目建设区域地表水环境质量标准执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准。

　二、建设期环境保护

　（一）建设期大气环境影响防治对策

　运输车辆不应装载过满并尽量采取遮盖、密闭措施，减少沿途抛洒，同时，及时清扫散落在地面上的泥土和建筑材料；冲洗轮胎并定时洒水抵尘，以减少运输过程中的扬尘。对施工场地、施工道路应适时洒水、清扫，在施工场地每天洒水抑尘作业四至五次，可使扬尘造成的 TSP 污染距离减小到 30.00 米以内范围。

　（二）建设期噪声环境影响防治对策

　施工机械产生的噪声往往具有突发、无规则、不连续和高强度等特点，施工单位应采取合理安排施工机械操作时间的方法加以缓解，并减少同时作业的高噪施工机械的数量，尽可能减轻声源叠加影响。尽量采用低噪声的施工设备，如以液压工具代替气压工具，同时，尽可能采用噪声低的施工方法，施工机械应尽可能放置于对周围敏感点造成影响最小的地点。在高噪声设备周围设置掩蔽物；通过场界设置临时隔声屏障和选用低噪音施工机械等有效措施后，使施工现场噪音满足（GB12523）《建筑施工场界噪声标准限值》的要求，即昼间≤60.00dB（A）、夜间≤50.00dB（A），从而减少施工噪音对周围居民的影响。

　（三）建设期水环境影响防治对策

　施工单位应设置临时厕所等生活设施；施工人员生活所产生的少量生活废水，主要污染物是：COD、氨氮、SS 等，生活废水经临时化粪池处理，达到《污水综合排放标准》（GB8978）Ⅱ级标准后排入附近的水体，对受纳水体的水质影响较小。

　（四）建设期固体废弃物环境影响防治对策

　随着主体工程、道路的陆续建成，场区内不渗漏的地面增加，从而提高了暴雨地表径流量，缩短了径流时间，水道系统在暴雨条件下将有可能改变原来的排泄方式，排出的暴雨雨水将增加接受水体的污染负荷，因此，建设期的水土流失问题必须采取必要的措施加以控制。undefined

　（五）建设期生态环境保护措施

　水土流失与建设场址的土壤母质、降雨、地形、植被覆盖等因素密切相关，场地开挖与平整期间由于清除了部分现有地表植被，降低了建设区域绿化覆盖率，在瞬时降雨强度较大的情况下，容易形成水土流失现象；因此，建设期应加强管理，并采取一定的防护措施。

　三、运营期环境保护

　（一）运营期废水影响分析及防治对策

　清净水回收系统采用专用管道和设施收集工艺设备工艺排水、循环水的反洗排水。部分排水回收利用，部分污水送入污水处理系统处理后达到再生水水质指标后作为循环水补水。

　（二）运营期废气影响分析及防治对策

　焊装工序通风机风量为 2000.00?/h，废气中焊接烟尘排放浓度为0.19mg/?，符合《工作场所有害因素职业接触限值》所规定 4.00mg/?的30.00%要求即 1.20mg/?；在车间内设置通风口加设排风扇，将车间内的焊接烟尘通过排风扇排入外环境，使之在大气中得到充分稀释和扩散。在考虑员工身体健康的前提下，经车...

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