浅谈船舶轮机检验方法
时间：2020-12-15 08:01:24 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘 要 当前我国海上交通事业的快速发展，对于船舶的使用频率不断提高，对于船舶轮机的检验更为严格，检验的内容随之增加，使得干扰船舶轮机检验的因素影响更为严重，往往会出现检验结果和实际情况不相吻合的情况。因此，我们的工作人员需要在严格遵守相关规定的前提下，采取合适的检验方法完成船舶轮机检验工作，并通过合适的手段来处理安全隐患。笔者在本文中先阐述了船舶轮机的主要检验方法，根据现阶段中船舶轮机检验常见的问题提出对应的处理措施，从而确保船舶主机的正常运转，以保障船舶的安全运行。
关键词 船舶检验；轮机检验；方法
中图分类号 U6 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2017）17-0200-02
1 船舶轮机检验方法
1.1 轴系拉线检验
该法需要做好相关准备工作，包括查看拉线支架处钢丝与基线之间的高度是否达到了相关标准，同时查看钢丝的挂重操作是否达到了拉线工艺的要求。在完成上述准备工作后，由专门负责的操作人员通过重锤与钢直尺，确定主机座与齿轮箱座的开档尺寸及其面板高度与图纸上的要求是否吻合，如果上述操作都未能达到图纸要求或实际操作标准，就需要及时返工，避免造成安全事故。此外，钢丝不同位置的挠度Y可以由公式计算得出，该公式为：Y=qX（L-X）/（0.99X2T），在该公式中，q为钢丝单位长度的质量，单位N/m；X为所需挠度处与基准点之间的长度，单位m；L表示的是首艉基准点的距离，单位m；T表示的是拉力，单位9.8N；0.99代表修整系数。最后按照公式计算出艉管前后端面处的钢丝挠度，从而确定艉管定位是否准确。接着查验镗孔的精度是否达到了标准，同时再一次通过拉线来查验艉管中心线是否符合标准。
1.2 舵系拉线检验
该步骤需要同轴系拉线检验共同开展，其主要内容包括查验舵系中心线是否满足舵系布置图的要求，查看舵系中心线和轴系中心线有没有位于同一个平面，偏差是否在许可范围内。
1.3 轴系校中检验
该步骤主要分为5项内容。第一，确定偏移值与曲折值有无达到轴系校中计算书要求。第二，对于轴系连接螺栓安装进行查看，确定铰孔、螺栓加工的加工或安装与实际要求是否相吻合。第三，对主机齿轮箱钢制垫块安装进行查验，要求先进行拂配检查，确保每个25mm2面积的垫块上接触点至少有3个色点；在安装完成后需要进行复查，确保使用0.05mm的塞尺无法插进垫块的外围，局部插入深度被限制为30mm。第四，对主机进行检查，这部分工作主要要求有经验的工作人员根据船舶轮机的运行状况检查主机推力环间隙有没有达到了主机厂的要求，针对轮机可能潜在的安全隐患，检查主机臂距有无满足设计要求。第五，由专门的工作人员结合船舶轮机的情况考虑是否进行顶升试验，由此来查看其各处受力有无达到轴系校中计算书的要求。
1.4 管系检验
该步骤主要包括4项内容，第一，查验管子的成型、焊接、打磨有无达到实际要求。第二，查看管系的压力试验同实际要求是否相吻合。第三，插件管子安装情况有无达到相关标准。第四，查验管系的油漆颜色与要求是否相吻合。
2 船舶轮机检查存在的问题
2.1 主机检验问题
工作人员在查看船舶机轮工作状况时，应当重点关注主机检验，因为其与轮机运行效果有着密切的关系。船舶在水体中运行，往往需要经受海浪的颠簸，还需要承受外界环境对船舶的影响，所以检验工作的开展有着不小的难度，应当根据先前设计的方案，严格按照流程来完成工作，从而确保每个检测环节都能顺利完成。我们在检验工作中经常能发现在主机正常工作的过程中，主机座紧配螺栓面临着振动问题，倘若无法及时地处理，就会导致周围固定螺栓移動一定距离，引发主机尾轴线出现位移，导致安全事故的产生。此外，船舶在运行过程中，往往会出现振动过大的情况，使得轴系严重磨损，这时候就需要以轴线偏倚距离作为参考，及时地调整主机位置，避免埋下安全隐患。
2.2 管路系统问题
该问题主要是因为船舶轮机中燃油与滑油舱柜液位计部分都是使用的塑料管，在长期使用后产生了老化、破裂等问题，从而导致燃油渗到了机舱内部，有极大可能引发轮机安全事故。另外，燃油舱入孔门往往采用的是非耐性橡胶材料，在外部因素影响的情况下，往往会产生发涨溶解的现象，导致管道堵塞的问题，从而阻碍船舶的正常运行。通常而言，在安装船舶轮机的过程中，会把燃油舱柜空气管设置在机舱中，因为空气管以直管道为主，在安装时就容易导致异物坠入其中，甚至产生可燃油气在机舱内聚集的现象，这些都严重影响了轮机的正常运转，还有可能引发安全事故。此外，对于船舶管路系统而言，设计安装过程中要求管路通过机舱舱壁长度在一定情况下时，就需要对舱壁实施水密处理，以确保轮机不受影响。不过，也有不少船舶为了压缩成本，降低安装成本，往往选择在水密舱壁中设置管道通过的开口，同时没有对开口实施处理，这样将会极大地影响船舶的水密效果。
3 根据轮机检验问题采取对应的解决措施
3.1 主机检验问题对策
面对主机检验的诸多问题，要想有效确保船舶机轮的正常运行，就需要对问题进行分析，从根源上来处理。主机振动往往会带来轴系故障，这是机座螺栓缺乏顶紧力所导致的。所以，为了处理好该问题就需要配备足够的紧配螺栓，同时具体数量应当超过螺栓总数的20%，这样才能达到实际标准。在成本和安装情况满足的情况下，需要尽量地加装紧配螺栓，从而避免在恶劣环境下工作而产生意外
事故。
3.2 有效处理好机械及管系的措施
辅助机械方面，为了防止滑油舱和燃油舱之间的油分产生掺和，我们工作人员需要在两舱之间设置压载水舱抑或是通过隔离空舱的方法来处理好油分掺和这一问题。当然，将滑油舱和燃油舱分开设置也是能防止油分掺和现象出现的。对于管道老化问题，最好是选择玻璃材质的自闭式液位计，其带有特殊的防护罩，能够有效避免因为管道材质老化而引发的破裂问题，即便玻璃产生了破裂的情况，在其内部安装的自闭装置液位计也能尽可能地防止液体的渗出，从而处理好安全问题，确保船舶机舱的正常运行。对于燃油舱入孔门的管路堵塞问题，工作人员需要及时地将油管路的垫片用耐油性橡胶或其他的耐油性材料进行替换，这样就能有效处理好该问题，防止管道的堵塞。
4 结论
船舶机轮的正常运行关系到人们的财产和生命安全，而船舶轮机的检验工作严重影响着其正常运行。检验工作会遇到各种问题，为了能让船舶保持良好的运行状态，这就需要对问题产生原因进行分析，选择合适的手段进行处理，从而保证船舶的正常
运行。
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