博世洗衣机自动投放_博世:科技投放中国
时间：2019-05-19 03:24:33 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
这是整个展馆内唯一看不到整车的展台，当人们在这里“戳穿”其他整车厂的奥秘时，他也正在让自己渗透到新的领域之中。 战略标签：本土研发、技术创新、电动车 作为一家零部件供应商，要想在国际车展上吸引到观众的眼球并非易事。博世用自己最擅长的方式向人们破解了那些整车厂宣传的技术密码，随着中国市场逐渐点燃各家跨国车企的热情，博世也进一步加大了对中国的投资力度。
4月27日，博世集团公布了其2011年业务表现，博世集团在华合并销售额达到423亿元人民币，同比增长了13%。“博世在华业务的稳健增长得益于我们持续的投资和不断深化的本土化战略。”博世集团董事、亚太区负责人瑞世轲表示，“稳健的业务增长势头将使中国继续成为博世集团未来发展的重要驱动力之一。”
尽管受到全球经济衰退的影响，博世集团全球业绩仍在2011年实现了超预期的增长——博世在全球创造了515亿欧元的销售额，同比增长达到9%。这与2009年出现的自1945年成立以来首次亏损相比，最终实现收支平衡并出现增长，主要来自当时让博世CEO菲润巴赫感到“很惊喜”的中国市场。
博世（中国）总裁陈玉东表示，今后博世将大力加强中国本土研发能力。截至目前，博世已在中国建立13个技术中心，有超过2700名研发人员致力于开发针对中国市场的产品和技术。
“四大方案”
面对来自能源与环境持续加剧的压力，“对于汽车行业而言，纯电动将是长期发展方向，但在短期内，包括混合动力在内的多样化汽车动力系统仍然是满足行业节能减排目标的重要手段。”博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全对《汽车观察》说，博世每年在动力总成电气化领域投入4亿欧元。同时，在传统内燃机节能减排方面，博世希望通过多种节能技术的综合应用，将汽油车和柴油车的油耗进一步降低至少30%。
为此，博世在车展上展出了包括分离式电机与双电机控制器在内的电力轴驱混合动力系统，还首次展出了与马勒公司成立的合资公司——博世-马勒涡轮增压系统有限公司生产的涡轮增压器。
为了满足更安全、更舒适的驾驶需求，博世也积极在相关领域展开持续创新。其中，包括自适应巡航控制系统及预测性紧急制动系统等技术的驾驶员辅助系统在本次车展上向国内公众亮相，并将应用于国内自主品牌车型。该系统通过中、长距离雷达传感器、多功能摄像头以及超声波等传感装置监测车辆的周围情况，将处理后的信息反馈给驾驶者，并在需要迅速采取安全措施的紧急情况下向驾驶者提供帮助。
在当今中国，约1/4的道路交通事故是由摩托车驾驶导致的。第九代摩托车ABS的首次亮相，主要是针对摩托车特别研发的主动安全技术，系统可以有效防止摩托车车轮抱死，显著降低翻车风险并缩短制动距离。
商用车尾气后处理系统Denoxtronic 6.5也是一看点，作为博世专为本地市场开发的清洁柴油技术，可以帮助商用车以低成本实现将于2013年7月实施的柴油车国IV排放标准，并具备更加出色的氮氧化物排放表现。该系统将于年内在国内投产。
技术未来
对科技、创新的不断追求，同样是博世在中国的核心。
2011年博世在华投资额继续保持增长，达到41亿元人民币。博世中国核心业务得到了进一步加强：汽车技术业务和包括博世力士乐、热力技术、包装技术在内的众多业务都大幅提升了在华生产能力，以满足不断增长的本土市场需求；此外，博世一直致力于加强本土研发能力。
2012年，博世集团总投资额中的30%将投向亚太地区。至2015年，博世每年的在华投资额将达到30亿元～40亿元人民币。瑞世轲表示：“中国经济的持续稳定发展，是博世集团加强在华战略布局的重要原因。”
为积极响应于去年正式公布的中国“十二五计划”，博世中国三大业务均致力于在相关领域进行绿色科技创新，以契合国家的节能减排目标：今年初博世中国建立了横向职能部门，通过整合旗下热力技术、太阳能技术和安防系统，为中国的快速城镇化进程提供节能的建筑技术方案；在电动出行领域，一个约120人的本地工程团队正致力于新能源车的研发，为这一中国未来交通的主要解决方案作出贡献。
此外博世也为未来节能科技的研发进行着努力：去年启动的博世“全球院校计划”在此领域取得了一系列重要进展——博世与其中两所高校建立了联合实验室，同时已经在电动车技术领域取得了首批专利。
在中国政府加速中西部开发，“西部引擎”优势日益凸显的形势下，博世中国也继续强化在西部地区的业务发展——在强化既有沿海地区业务的同时，博世三大业务板块都加速了走向中西部市场的步伐：2011年11月，博世包装技术宣布在成都投资建设在华第二生产基地，而博世底盘控制系统新工厂也于2012年2月落户成都，使其成为汽车技术业务在华的重要生产基地之一。
“博世将继续在本土化方面不懈努力，为支持中国的可持续发展做出贡献。”博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东博士说。
