【滑动构造煤层巷道斜交支护技术的应用】急倾斜煤层 巷道 6米
时间：2019-04-08 03:17:53 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要：针对上部掘进为半煤巷与下部水仓为煤巷的巷道斜交难于支护的特点，根据巷道受采动影响的程度和巷道断面要求，为解决巷道围岩受压变形，保证巷道长期支护效果，对斜交点采取U型钢支架进行联合加固方案，能有效控制滑动构造软岩巷道变形，为今后31采区开采奠定了基础。
关键词：斜交巷道 联合加固 技术应用
1、基本情况
老君堂煤矿位于登封市大冶镇沁水村，主采二1煤层，31采区位于井田西北部，北至颖阳一芦店向斜南翼东段，芦（F1）滑动构造带边界—井田保护煤柱，东至新划定的扩界区边界，南至老君堂煤矿原有井田北部边界，基本上为一简单的单斜构造。受芦F1层间滑动构造的影响，煤层厚度局部出现突变，薄则不可采，厚可达平均煤厚的几倍，其原生结构均已遭到不同程度的破坏，有的甚至为断层角砾岩、断层泥、碎裂岩等取代，岩石破碎，节理、裂隙十分发育，稍触即碎，易于冒落。为保证两条巷道支架的稳定性，因此需要对斜交点范围内巷道进行联合加固，下面就斜交点的施工方法作出探讨。
2、技术分析及方案的提出
31采区上部车场斜交点处于091工作面煤柱范围内，目前31采区上部车场掘进时沿煤顶板掘进，与采区三环水仓斜交从其上部通过，资料显示，该点煤厚10米，同一煤层施工两巷相交间隔不能少于3米，为保证巷道不受压变形，对斜交点采取措施进行联合加固。支护方式使用36∪12m2∪型钢支护，巷高为3.0m，下净宽为4.2m，巷道为半煤巷，底板为煤，间隔3.5米，两巷相交时，采取架棚、棚子联锁支护、打锚索、下钢网、下底反拱、浇灌滚底等联合加固，有效防止了支架下沉和底板鼓起。
3、加固方案的施工
3.1上部车场加固方案施工流程
打联锁—打锚索—落底、下钢网、下反底拱—浇灌滚底
（1）在掘进过巷过程中，棚距采用0.4米，距过老巷10m前由地测科向施工队下发过老巷通知，对架过的U型钢棚进行三道联锁加固，（L挂钩、工字钢两帮各一道,距底1.2m、顶部一道）；
（2）要求打锚索加固6道（两帮二码一道、离底板0.5米一道、离底板1.5米一道）锚索采用17.8×6000mm 1860钢绞线，锚具采用锁芯为三半的锁具，每孔均采用 3支Z2350树脂药卷。锚孔深度不得小于8m，间排、距见附图。
（3）对过巷段U型钢支架进行落底下底反拱，要求落底深度达到1.2米，下宽4.1米，底板铺1.0米×1.0米钢网搭接0.1米，下底反拱根据巷道的宽度加工底反拱，与巷道支架型号一致进行加工，底反拱两帮与支架柱脚搭接400 mm，每帮搭接处上2个卡缆固定，底反拱搭接500mm上2个卡缆固定，如果搭接处有缝隙用木楔背实，确保底反拱支撑有力，达到一定效果。
（4）浇灌前必须对巷道进行充填至离底板500mm，经生产部门联合验收后方可对底板进行浇灌混凝土。浇灌使用材料为水泥、砂子、石子、速凝剂；水泥用普通硅酸盐水泥，其标号为425#，砂子一般用中砂或粗中砂混合，石子采用粒径20mm以上，30mm以下的碎石。混凝土配合比为水泥：石子：砂子＝1：2：2 (重量比)，浇灌层上平面比正常底板面低200mm，浇灌厚度不少于300 mm，支架柱脚下、腿后身浇灌厚度不少于200mm，保证柱脚围实。
4、技术效果分析
老君堂煤矿31车场属于典型的滑动构造，岩石破碎，易于冒落。巷道经常产生底鼓、支架变形严重、经营成本压力大，通过采取可缩性U型钢支护、联锁、打锚索、反底拱等联合加固技术，以及对巷道底板浇灌滚底封闭裂隙，增加了此段巷道自身的承载、抗压能力，增加了巷道的使用年限，避免了三环水仓受压支架变化快，有效地控制了巷道变形，为31采区上部车场向前方掘进提供了良好的安全生产条件，解决了软岩支护巷道变形快的问题，减少了维护巷道所花费大量的人力物力，加快了巷道的掘进进度，为今后31扩大区运输提供了保证。同时通过对该巷道的施工，为今后相同地质条件下、相类似的斜交永久巷道掘进、维护提供了很有价值的借鉴意义。
