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    出租车都在京密路|为什么京密路好多出租车

    时间:2020-02-14 07:31:34 来源:雅意学习网 本文已影响 雅意学习网手机站

      打车时,师傅们最喜欢听的广播是北京交通台,这个频道最著名也最招骂的栏目是“一路畅通”。每次听到主持人在说“一路畅通”,现实情境往往是“此路不通”时,我仿佛都觉得师傅们的牙根儿响了一下。
      此时,上帝、佛祖通通不管用。有的师傅慢慢悠悠拿出一个画板――没错,是练素描的那种――开始一板一眼画画儿,有的师傅则开始下车,打开后备厢泡茶,看报纸,玩车载对讲机,跟老乡们瞎聊,用手机拍骑车走光的美眉,跟乘客发牢骚――如果你不介意,他也愿意跟你探讨一下中国向何处去的问题,不一而足。
      十年前可不是这样的――那会儿的司机只会跟你探讨中国向何处去的大问题――都是皇城根儿心忧天下的侃爷。如今的师傅,据说城外城里六四开,多半是怀柔、延庆、平谷的,经常沉默寡言,也不大爱笑。可能因为工作压力太大,有时候还绷着脸,搞得车内空气不是很和谐,好像你上车就欠他钱。
      这么说完全没有任何贬义,我理解他们的辛苦,一个月刨去份子钱,自己剩不下多少,每天有八九个小时白干,剩下的刨去油钱才是自己的。尤其是一堵车,活儿就少,挣得就更少了。乘客这边,一堵车就跳字儿,五分钟两块。打车这事儿,换句话说,就是一边听广播一边撕着人民币玩儿。总之,乘客司机都不高兴。
      如今的车可真是难打。早晚高峰,不装成病人或者孕妇,你都不好意思跟人抢车。我听说有女白领经常在下班时伪装成孕妇跟人抢车,或者家长请孩子站路边等车,都是为了好打一点儿。大家都把脖子伸成长颈鹿那样等远方的来车,同时做好各种准备。抢到了,师傅愿意不愿意拉你还是两说。师傅不拉的原因很简单:交班儿。永远在交班儿。越是堵车、越在早晚高峰,越要交班儿。
      选择北京交通最堵的时刻交班,就是为了避开早晚高峰。想想看,这个时候全北京有六分之一的出租车都停在京密路上,排成一排,绵延数公里,司机抽烟、打牌、泡方便面、扯闲淡,这就是在交班儿了。为什么要这个时候交班儿?因为不想拉。为什么不想拉?因为不赚钱。路上的车子更少,各个写字楼下排队的人越来越多,大家都窝着一肚子火。
      城郊师傅中,单班儿的一拉就是24小时不休息。我见过最绝的,就是见了红灯就放平座椅靠背,开始睡觉,然后打呼噜,然后绿灯了醒来起步走――他已经练就了一分钟长度的浅度睡眠。有的师傅一边开一边不停地头往下顿,拐弯不带减速的,看得人惊心动魄手忙脚乱地开始系安全带。我都恨不能对他说:您去后座儿躺会儿,我来开。
      我跟他们探讨过疲劳驾驶的问题,他们的回答非常一致:不疲劳驾驶,赚不到钱,甚至疲劳驾驶,也赚不到多少钱。油价又涨了,菜价又涨了,孩子要上学,一肚子苦水倒出来,你全然是知心大姐的角色,只能跟着他对出租车垄断和份子钱表示极大的不满,认为垄断严重地伤害了中国人民的感情。
      我已经多次劝师傅们靠边儿停车稍作休息,因为不想跟这些师傅一起过奈何桥或者是住天价医院,得到的答复全是倒苦水。只好垂头丧气地继续等车,哪怕被拒载,但等着,就有希望。

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