[市政工程精细化施工之我见]受限空间安全施工之我见
时间：2019-04-01 03:23:16 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要：随着人民生活水平的不断提高，建设行业的不断发展,市政附属工程是市政工程的重要组成部分。本文总结了市政道路中由于细节处理不当而引起的常见弊病,分析检查井下沉等通病对道路交通功能、城市交通安全以及道路养护维修等方面的危害,指出“可为而不为”是问题的症结所在,在此基础上提出精细化施工的必要性和策略。
关键词：市政工程；市政道路；施工技术；策略
Abstract: with the improvement of people"s life, the development of the construction industry, municipal subsidiary engineering is an important part of the municipal construction. This paper summarizes the municipal road due to improper detail processing and cause the common ills, analysis and common fault inspection shaft sinking of the road traffic function, urban traffic safety and road maintenance, and other aspects of the hazards, and pointed out that "can"t" is the crux of the problem, and based on this, puts forward the necessity of fine construction and strategy.
Keywords: municipal engineering; Municipal road; Construction technology; strategy
中图分类号：TU99文献标识码：A文章编号：
随着国民经济的不断发展,人民的生活水平的不断提高,我国的城市建设也在不断的发展。人们的思想观念、审美观念都发生了重大的变化。市政工程不再满足于它的实用性,而进一步向功能性、美观性、文化性方面发展。一条城市道路不仅要宽阔通畅,更要求其美观大方,反映出一个城市的文化积淀来。在城市中进行游览、休闲活动的人群,大部分的活动空间都是在附属工程上,例如:人行道、步行街、休闲广场等等。这就要求我们的设计、施工人员不仅要搞好主体工程的设计、施工,还要加强对附属工程的设计、施工和质量控制,才能给城市的市民们一个美丽、通畅的活动场所。然而，市政道路施工质量缺陷而造成的社会和经济损失较大,精细化施工成为摆在建设者们面前的一个重要课题。
一、市政道路常见弊病
1.1检查井下沉
市政道路工程中辅助设施多,大多数雨水井设于行车道,也有不少排水干管及检查井亦设在行车道上,检查井下沉以及“烂边”现象是市政道路的“常见病”。图1为某市竣工1年的城市主干道检查井现状。该路面多处检查井下沉严重,与路面接缝处路面开裂,井盖亦破损,需要维修。造成检查井周边沉陷的原因很多,如回填不实、浇筑不整、砂浆强度不够、井盖安装不符合要求等。
1.2道路开口处路缘石与路面高差过大
市政道路机动车道边缘路缘石在道路开口处会出现高程控制不到位的情况，出现路缘石与非机动车道路面高差过大。非机动车在上下慢车道时频繁撞击，诱发路缘石提早毁坏，更由于雨水沿损毁处下渗，可能诱发路面提前破损。图2即为某市竣工1年的城市快速干道道口路缘石破坏情况。
1.3辅助性设施布置不合理
盲道是城市道路的必要设施,但现状市政道路上盲道的设置虽有实无,甚至不如没有。由于设计中调查不全面,往往会出现盲道位置不合理的现象,而在施工中亦不加纠正,使得很多道路的盲道上存在电线杆等障碍物(见图3),给盲人行走造成较大困难,甚至危险。另外,人行道上检查井盖板极易出现与道面高差超标的情况,容易产生拌脚现象。
1.4非机动车道建设不完全
一直以来,以考虑机动车为主的交通政策,使得市政道路及交通规划大多以发展快速交通为优先,普通自行车、电动自行车等慢行交通系统未受到重视,市政道路建设中容易出现牺牲慢行交通的通行空间来达到机动车道畅通的目标。图4为某市主干道的非机动车道设置在原来的人行道上,且空间多被路灯等市政设施占据,根本无法通行。
二、市政道路常见弊病的危害
1)影响道路交通功能的正常发挥。检查井的烂边现象易造成车辆在此处冲击加大,影响车辆的正常运行且对车辆造成较大损害;而检查井的频繁维修更会压缩道路断面,降低道路通行能力和服务水平,尤其对城市主要干道,交通运输能力损失较大。
a.道路状况。城市主干道拓宽之前为双向四车道机非分离,改造拓宽后理想状况为双向八车道机非分离。原始道路车道宽度为3.5m,拓宽后车道宽度为3.75m。现状并没有修建非机动车道,而是在原有人行道透水砖路面通过画线设定非机动车道,且空间多被公共设施和自行车停车所占据。据调查,非机动车根本无法在划定的非机动车道行驶,而是占用边侧机动车道通行。
b.通行能力计算。使用文献[1]公式(9224)计算该路段通行能力,分别考虑原始道路双向四车道机非分离状况、拓宽后理想双向八车道机非分离状况和现状实际双向八车道机非混行状况。各种状况通行能力计算见表1。可以看出实际状况下道路通行能力仅比原始道路提高21.5%,比理想状况损失通行能力33.2%,远小于拓宽两个车道的建设初衷。
表1路段通行能力计算表
2)影响道路交通安全。众所周知,机非混行道路比机非分离道路更容易发生交通事故,所以因非机动车道修建不合理而促使非机动车混入机动车道将会增加交通事故率,影响交通安全。
3)增加道路养护维修费用。根据文献[2]可知,汽车荷载作用在道路井盖周边区域时,极易出现井盖周边混凝土劈裂现象,更容易导致井盖支座与周边混凝土的分离;当井盖支座和路面材料发生分离后,井盖支座上部周围混凝土近似处于悬臂状态,此时井盖周围混凝土很容易被拉断。同时,在温度应力作用下沥青混凝土与井盖支座的表面会完全剥离而翘起,汽车经过无疑将加剧“烂边”现象的发生。文献[2]的动力分析结果表明,检查井在车辆经过时发生共振的可能性极大,强迫振动会加剧井盖支座与沥青混凝土的分离,甚至破坏井盖周围的混凝土。
4)带来社会负面效应。不管是频繁的道路维修还是混乱的交通局面,都会给城市形象、政府形象以及有关部门造成不良影响,降低城市的吸引力。
三、市政道路精细化施工策略
减少市政道路质量缺陷,提倡精细化施工应从以下方面做起:
1)合理配置交通系统资源,详细设计和施工慢行交通系统。现今慢行交通出行需求居高不下,社会公平以及“以人为本”的理念要求交通系统资源重新合理分配,各种交通工具以及行人平等的“道路通行权”应该在市政道路设计、施工中得到重视。详细设计和施工慢行交通系统是合理配置交通资源的重要途径。
2)注重细节施工,提高工程质量。优秀的工程质量来源于工程建设各个阶段的高要求,从材料选择到路面摊铺均应达到相应的规范要求。鉴于大型机械化施工不利于特殊构造处理的现状,对于检查井等细部构造应进行特殊处理,切实保证路基的压实度和路面的平整度。
3)加强工程管理,关注细节部分质量检验。严格的管理是实现工程质量的必要条件,对于复杂的市政道路工程,管理工作要深入到各个环节,这包括对工程本身的管理和对参与施工的人员的管理。必须使层次不一的施工人员有强烈的责任心,使他们充分认识到细节施工的重要性。全面的质量检验是保证工程质量的重要环节,这包括建设部门对施工企业的监管,也包括施工单位对工程质量的自检。应建立更为全面的质量检查指标体系,避免以往仅注重整体指标的情况,加强对工程细节的检查。
4)正确处理工期与工程质量的关系。虽然市政道路一般对工期要求苛刻,但也要在保证工程质量的前提下提高工作效率,而不是一味追求工期,不注重工程质量进行粗放施工。
5)采用先进的技术和合理的结构。先进的技术和合理的结构也是提高工程质量所必须的。
四、结语
城市道路的常见弊病并不是不能解决,精细化施工是弥补缺陷的重要途径。只有建立完善的监管制度和进行严格全面的工程管理,才能保证市政道路中细节的施工质量,从而避免或减少常见弊病的发生和危害。
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注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
