高职院校制造类专业课程“线上+线下”混合式教学模式研究与实践*
时间：2022-12-10 10:15:02 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
王 锐 刘 娜 田争芳
（潍坊职业学院 山东潍坊 262737）
随着信息技术的发展，依托网络教学平台和手机等智能终端设备的线上网络教学突破了时间和空间的限定，得到了广泛的应用和发展。融合网络教学和传统课堂的优势，正是线上线下混合式教学的特点，其以学生为主体，提升学生的自主学习能力和分析、解决问题的能力，符合高职院校学生个性化发展的需求。因此，高职院校积极推进并不断探索线上线下混合式教学模式的改革。
高职院校制造类课程以企业项目或任务为载体，注重学生岗位能力的培养，注重实践性内容体系的构建。教学过程中以学生实操为主，实践课时占总课时的50%以上，这就对线上线下混合式教学的内容、教学方法等提出了更高的要求。本文结合教学实践经验，就高职制造类专业课程实施线上线下混合式教学模式的必要性及存在的问题进行研究，并提出一些有效的改进建议。
针对制造类专业课程线上线下混合式教学模式，课题组采用问卷星平网络调研的方式分别面向教师和学生进行了调查研究。
1.调查对象
参与本次问卷调查的教师共计115人，班主任教师占比2.61%，任课教师占比97.39%。教龄5年以内的教师占比1.74%，教龄5-10年的教师占比81.74%，教龄11-20年的教师占比15.65%，20年以上的占比0.87%。
参与本次问卷调查的学生共计467人，包括汽车制造与试验技术、电气自动化和机械设计与制造专业等。其中，一年级学生占比78.37%，二年级学生占比20.34%，三年级学生占比1.28%。
2.调查内容
面向教师设置了17个问题，主要有是否使用线上线下混合式教学，采用的线上教学方法有哪些，怎样评价学生线上的学习效果，与学生线上交流的频率等。面向学生设置了15个问题，主要有是否经常使用教学平台进行学习，线上学习时间有多长，线上学习是否有吸引力，是否满意学习效果等。
3.调查结果
在教学模式方面：99.13%的教师采用线上线下混合式教学模式，98.29%的学生接受线上线下混合式学习方式，98.51%的同学通过线上与同学和老师交流。这表明线上线下混合式教学模式已经全面实施，并得到了教师和学生的认可。
在教学资源方面：64.47%的教师实施线上线下混合式教学模式的主要困难为教学资源不足，74.56%的学生认为线上虚拟仿真等信息化资源较少。
在教学内容方面，制造类专业课程实践占比较大。77.39%的教师觉得线上与线下教学内容的有效融合比较困难，79.23%的学生认为线下课堂的重点应放在教师示范、指导实践的教学环节，在教学效果方面：师生、生生互动频繁，更具有亲密性，学生的自主学习能力增强，98.26%的教师非常满意学生的学习效果，97.21%的学生觉得线上线下混合式教学模式有助于自身学习。
在教学评价方面，75%的教师认为评价方式的多样化对提高学生学习兴趣有帮助，89.65%的教师认为评价方式、评价项目和任务权重等方面有待进一步地开展学习与研究，58.97%的学生觉得需要改进较单一的评价方式。
通过对调研结果分析，可以看到，线上线下混合式教学模式存在线上教学资源单一、教学内容线上与线下衔接及教学评价方式单一等问题，因此，本文以汽车底盘构造与维修课程为例，从教学内容的衔接、教学方法的应用、教学资源的整合及教学评价的多样化等多方面进行探究，为制造类专业课程有效开展线上线下混合式教学提供参考。
汽车底盘构造与维修是汽车检测与维修技术专业的核心课程，旨在培养学生从事汽车机电维修及相关岗位工作的核心能力和职业素养。该课程积极探讨线上与线下相结合教学模式，充分调动学生学习的积极性，教学效果显著。2018年，该课程被立项为省级精品资源共享课。
1.教学内容
汽车底盘构造与维修根据高等职业学校汽车检测与维修技术专业教学标准和汽车维修工职业技能标准，融入1+X汽车运用与维修职业技能等级标准、全国职业院校技能大赛汽车技术赛项规范，遵循“岗课赛证”融合育人理念，将该课程内容进行重构，把汽车底盘的4个系统分为12个项目，并对每一个项目进一步分解成工作任务，共包括40个典型任务，具体见表1所列。
表1 《汽车底盘构造与维修》教学内容
汽车检测与维修技术专业二年级学生作为该课程的授课对象，他们乐于接受新鲜事物，能够熟悉使用各种信息化设备，更倾向于通过网络自主了解和学习知识，因此，线上线下混合式教学模式能够让学生更好地获取所需知识，提升学习的获得感，基于此，汽车底盘构造与维修课程以优慕课教学平台为载体，打破以知识传授为主的传统课堂形式，把每个任务涉及的知识点进一步碎片化，线上与线下相结合，并合理分配线上、线下教学内容。以项目十二任务三ESP的构造与维修为例，如图1所示。
图1 ESP的构造与维修线上线下教学内容
线上教学内容以激发学生兴趣，提升学生自主能力为重点，以探究类问题为主，线下教学内容主要以提升学生的分析问题、解决问题的能力为重点，让学生掌握重点，突破难点。
2.教学资源
以汽车机修岗位技能为重点，融入课程思政案例、视频等相关素材，系统整合线上、线下教学资源。线上教学资源以优慕课教学平台为载体，主要包括微课、课件、视频、题库等，线下教学资源包括各种实训设备、虚拟仿真设备、AR设备等。教学过程中不断完善各种线上、线下学习资料，并对相关资源进行个性化设计，做到知识点全覆盖，提高学生参与度。
3.教学实施过程
汽车底盘构造与维修课程围绕着每一个典型任务，以优慕课为载体，教、学、做一体，使学生在课前、课中和课后三个阶段的学习中掌握知识点和技能点。同时，课程思政案例融入教学过程中，全面提升学生的综合素养。
（1）课前
该阶段学习为线上学习的方式。教师根据学情特点及相关任务学习知识点，将相关视频、课件及课程思政案例等教学资源上传优慕课教学平台，引导学生进行自主学习，并下发相关任务，在线指导、答疑，对学生的学习情况时时记录、分析，找到学生学习过程中的共性问题和个性问题，以便及时调整课堂讲授内容，也为后续该课程的学习提出针对性措施。
（2）课中
该阶段学习为线上线下相结合的学习方式。线下主要以教师讲授、示范操作，学生听取相关知识、小组实操为主，线上主要辅助线下教学，全过程记录学生的学习情况。教师根据课前线上学习情况，设计各种针对性、引导性问题，讲解重难点知识，示范操作故障排除流程，强调严谨细致、精益求精的工匠精神的重要性，并通过课程作业、即时问答、在线测试等一系列线上线下活动，点评学生学习情况。学生听取教师讲解，利用虚拟仿真、AR等各种信息化资源学习相关知识，完成线上线下一系列活动，小组协作排除故障，并将操作视频上传平台，完成小组自评和互评，听取教师点评等。通过课中线上线下一系列活动的开展，教师可以及时掌握学生的学习情况，学生掌握了相关知识点和技能点，达成教学目标。
（3）课后
该阶段学习为线上线下相结合的学习方式。线上学习包括课后作业和下发预习任务两个部分，线下学习为参加第二课堂的各种主题活动。教师及时总结课前、课中和课后三个阶段的教学任务完成情况及存在的问题，对学生学习情况进行点评，及时与学生线上沟通交流，同时做好教学反思，进一步优化教学设计，并下发预习任务。学生线上完成课后作业和预习任务，查看多元化的评价成绩，并与老师及时沟通存问题，掌握任务的学习内容。同时，学生根据自身的学习情况和兴趣爱好，参与第二课堂的劳动、文化、创新和工匠各种主题活动中，以老师一起制作各种作品，提高自身的综合素质。
以“ESP的构造与维修”这一教学任务为例，通过ESP指示灯亮的故障现象引入，遵循“以学生为中心”的教学理念，理、实、虚相结合，线上与线下相结合，通过知道功能—认知结构—懂得原理—排出故障—练习拆装五个步骤，解决教学重点，突破教学难点，完成ESP指示灯亮的故障排除，完成教学目标。教学实施过程见表2所列。
表2 ESP的构造与维修教学实施过程
4.教学评价
教学评价是教学的重要组成部分，线上线下混合式教学模式既要充分体现教师、学生两个评价主体之间的评价作用，又要关注线上、线下阶段性学习的过程性评价与目标性考核评价，并对评价指标进行量化。
以学习成果目标为导向，教师作为课程的实施者，在明确学习目标后，根据学生的学情特点及任务的实施情况，设置考核评价内容。学生作为课程的学习者，需掌握所学知识点应达到的教学效果，可以对自身学习情况、小组学习情况及教师教学效果进行评价。同时，结合线上线下教学特点，教师明确线上、线下考核内容，通过线上在线测试、即时问答等一系列活动考核学生的知识掌握度，通过线下小组讨论、实操等活动考核学生的技能掌握程度，考核内容中，还融入了创新、协作、工匠等综合素质指标并进行了量化。考核过程中关注学生个体发展，从技能提升、知识掌握、创新意识、组织能力指标观测，分析学生个体在各种能力提升方面的进步，设置最佳进步奖，实现增值评价。在整个教学评价过程中，评价主体及时发现存在的问题，并进行调整和改进，补充考核内容，完善考核方法，量化评价指标，实现过程性评价与目标性评价的有效融合。
线上线下混合式教学模式已经成为主流趋势，教师作为教学的主力军，其信息素养水平直接影响到教学质量。前期课题组，成员就教师课程资源的设计及开发能力、信息化技术与手段的应用能力、课堂设计的教学能力及教学方法的创新能力进行了调研，发现教师信息化素养较高，但利用信息化技术的熟练度和教学能力的创新性还需不断改进与提升，具体表现在以下几个方面：
一是，课程资源的设计、开发能力不足。在互联网背景下，精品资源共享课、在线课程等已成为辅助教学的载体，这就要求教师花费时间与精力去思考如何利用这些载体课程资源进行设计与开发，包括视频的录制，微课的制作及在线讨论等一系列活动的设计等。而高职院校制造类课程的教师多为工科出身，对信息化技术的应用并不擅长，而且还要承担一定的科研任务和较重的授课任务，花在信息化技术学习的时间较少，并且受经费等客观条件的影响，缺少相关方面的培训学习，导致其课程资源的开发、设计能力不足。
二是，课堂设计的教学能力不足。在线上线下混合式模式下，教师不但具备良好的职业道德、过硬的专业知识、能熟练使用信息化技术的能力，还要具备先进的教学理念和前沿的学科知识，既能把专业领域的新工艺、新知识和新技术融入课堂教学中，又能创新性地设计课堂。但目前大部分高职院校教师教学理念比较滞后，不能很好地研读最新教学理念，利用信息化手段进行课堂设计的能力明显不足，教学方法与手段较单一。
三是，教学资源开放与共享的理念薄弱。网络化、开放化和共享化是优化、完善教学资源的途径，并能使教学资源更好地服务于教师教学，服务于学生学习。但目前部分高职教师缺少开放与共享的思想，只把教学资源应用于自身课堂，对外并不开放教学资源，导致教学资源利用率低，更新、优化速度较慢。
随着互联网技术的发展，线上线下混合式教学模式已被广泛应用。本文所涉及的汽车底盘构造与维修课程2018年立项院级信息化混合式课程和省级精品资源共享课，并同时在汽车检测与维修技术专业全面推行线上线下混合式教学，教学成果显著，2021年又被立项建设院级第一批在线开放课程。同时，课程组研讨小组利用搭建的教师网络教学能力提升平台，提高自身的信息化素养和信息化技术应用水平，对教学方法不断改进、创新，保障了线上线下混合式教学模式的顺利开展。
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