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    开发区与市场存在问题及对策 汽车维修市场存在的问题及解决对策

    时间:2020-03-14 07:28:23 来源:雅意学习网 本文已影响 雅意学习网手机站

      Problems in Auto Maintenance Market and Its Countermeasures       Tang Jiansong
      (武警8610部队后勤部,盘锦 124010)
      (Logistics Department of People"s Armed Police 8610 Troops,Panjin 124010,China)
      
      摘要: 随着汽车保有量的增加,汽车维修业不断发展壮大,汽车逐渐成为人们生活中必不可少的交通工具。随之而来的,维修业存在许多不尽人意的地方,很难满足社会发展的需要。为此我们要通过完善的维修技术提高汽车的使用性能。
      Abstract: With the increase of inventory of cars, the auto-maintenance industry continues to grow, the car have gradually become essential transportation for people"s lives. However, there are many defects for auto-maintenance industry, which is difficult to meet local needs of social development. Therefore, we will improve the usability of cars through perfecting maintenance technology.
      关键词: 汽车维修 人才培养
      Key words: auto-maintenance;personnel training
      中图分类号:U46文献标识码:A文章编号:1006-4311(2011)32-0293-01
      0引言
      随着国民经济的迅猛发展,汽车制造业发生深刻变化,近几年,我国汽车数量不断增加,对汽车诊断技术方面提出较高的要求。
      1汽车维修行业发展情况
      中国的汽车维修设备经过多年扩张,已经具备了相当的规模和发展速度。中国汽车维修设备产业继续保持繁荣态势,业务量及营业收入持续增长,设备生产企业保持高速增长,行业内部企业经营模式发生转变。随着外资进入,行业国际竞争力不断提高,市场竞争日趋规范化,品牌竞争日趋激烈。进入21世纪后,我国汽车维修检测工业进入快速发展轨道,行业规模、技术更新、产品质量等都呈现前所未有的提升和发展,相当一部分其次也已经走向国际市场。
      国内目前从事汽车维修设备开发、生产和销售的企业,约1500家,年产值约100亿。汽诊断设备生产企业有元征、车博士、金德、金奔腾、SPX、博世、万力开等。检测分析设备生产企业有元征、车博士、南宁研华、万达、一成、战神、海德、大力、玄豹、万力开等。养护清洗设备生产企业有万力开、元征、车博士、青岛金华、珠海格林斯、北京柯曼、百斯巴特等。钣金烤漆设备生产企业有广力、宝中宝、中大、奔腾、烟台三重、力狮、万力开等。轮胎设备生产企业有元征、广力、中大、营口大力、营口光明、万力开等。维修工具生产企业有世达、东良、史丹利、元征、力易得、捷科等。机械设备生产企业有元征、广力、广达、万力开、高昌、繁宝、序达、力神、皖安等。
      2问题呈现
      主要表现在,维修市场多存在盲目投资设点,维修网点过于集中,分布不均,市场较混乱,布局很不合理;随着汽车品牌、规格的增加,客观上要求汽车维修业必须走专业化协作的路子。但现在汽车维修业设备陈旧,厂房规模小,从业人员技术水平低,企业管理跟不上等问题很多;维修市场秩序混乱,偷税漏税现象普遍存在,一些业户不是从提高维修质量和服务质量上下功夫,而是以刹价、压价、给回扣等手段招揽业务;各部门间配合不协调,有的运管部门并未核准,工商等部门就核发了营业执照;汽车配件并未纳入正规管理渠道,造成以次充好、假冒伪劣盛行,特别是操纵、制动的配件质量令人担忧,严重威胁行车安全。
      3汽车维修技术有待提高
      我国汽车维修行业,一直以来都无法摆脱手工作坊式工作模式。特别是在当今汽车拥有量大增的情况下,如果没有实质的飞跃,加之维修行业业务越来越复杂,人们很难对工作各部门的进行有效监督。
      3.1 汽修行业的人才未来发展趋势目前,中国汽车数量每年以13%的速度递增,据此,预计汽车维修业两年将需要80万从业人员,大部分从业人员需要接受正规的职业教育。与汽车“大众化”、“普及化”进程相匹配,修理市场也进一步扩大,因此对汽车修理人才需求也“水涨船高”。有关预测表明,全国汽车维修行业每年需要新增近30万从业人员,但目前熟练技工并不多,有一定理论基础且技术过硬的高级技工更是一将难求。造成这种局面的原因,一方面与相关的教育、训练滞后有关,另一方面,也同市场对汽车维修人才素质要求提高有关。
      3.2 汽修行业的人才结构状况现代汽车维修服务于千家万户,面对的是机、电、液一体的高科技集成物,且种类繁多,技术更新快,对从业人员的要求越来越高,而现在国内高级维修师青黄不接,这样也造成了与制造生产相比较售后维修的滞后,以及车辆档次与维修质量的反差。而国内维修人员的培养主要依靠的是职高和技校,学历水平不高也限制了高级维修人才的涌现。从现实的人才结构方面看,中国汽修人才目前还是以初级人才占多数,中、高级人才紧缺,复合型优秀人才稀缺!
      ①初级人才饱和现状:全国范围平均有70%至80%的修理工都是初中文化程度,即使是一些大型修理厂也存在同样的问题。②中、高级人才紧缺现状:应该认为,现在中国汽修业的技术水平比以前是有了整体性的提高。现在的汽车维修企业很缺电工、电路、机修方面的人才。③汽车专业院校培养的人才素质状况令人担忧:中国目前有开设汽车专业的大专院校一百余所,所有这些院校培养出来的毕业生到维修生产第一线后均不能马上独立担负工作,其原因是各汽车院系都不同程度地存在实验设备、师资力量、教材资料的缺乏,特别是实训技术性缺乏或落后,许多考工定级培训达不到要求,结业生虽拿到高级工、技师等级资格证书,但其实际修车能力还不如在一线的初级工。
      4解决对策
      4.1 加强行业监管力度①要建立严格的从业人员准入控制机制。通过对上岗证的培训和管理,规范从业人员的岗位职责和有序活动,提高从业人员的素质,确保维修质量。②把培训工作纳入目标管理。从所辖区域内维修从业人员的基本状况入手,将维修企业的人数,人员素质和培训要求进行调查摸底,建立生源档案,指定培训计划,将培训工作做细做实。③严格培训,制定相应的考核标准,对应知部分考核结合本地实际情况,以提高基本素质为目标,确定相应的培训内容。④参与技术培训办学单位的培训计划,培训教案的编审和实践技能的考评,协同劳动部门把好等级培训考核关。⑤应采用多种形式对在岗汽修人才展开轮训,聘请当地掌握较高技术理论和实际工作经验的工程技术人员与工人的维修技师组成培训小组,定期对本地区维修企业的在岗工人轮换组织统一授课培训,定期组织技术骨干进行技术比武。⑥加大稽查力度,净化从业人员就业环境。着重打击无证经营和无证上岗等违规行为,通过行业管理的有关措施,努力抑制不正当竞争和人员无序流动等不正常现象,保护合法经营净化从业人员就业环境。
      4.2 培养适合现代化汽车维修的高级人才更新教学手段,加强实习和实验设施的建设。
      5结束语
      现代汽修业已步入高科技领域,加速培养具有较高层次的汽修人才至关重要,不仅行业管理部门要牵好头,企业本身也应加强人才培养,增强发展后劲,同时各级院校特别是技工学校要积极通过教学改革,使自身得到不断提高完善,更好地肩负起中国汽修人才培养的历史重任。
      ――――――――――――
      作者简介:唐健松(1976-),男,吉林舒兰人,助理工程师,研究方向为汽车修理。

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