汽轮发电机组要加扭振监测 [BALCO,4×300MW,亚临界汽轮发电机组监测仪表安装浅析]
时间：2019-05-16 03:24:44 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要：主要介绍了印度BALCOⅡ期4×300MW亚临界汽轮机发电机组监测仪表系统的安装过程。重点探讨了仪表安装前的准备工作，TSI系统探头安装间隙整定及调试过程，安装完毕后探头的引线固定及渗油处理等，并介绍了施工过程中采用的一些新工艺和新方法。
关键词：亚临界汽轮机 ， TSI监测仪表
Abstract: this paper is mainly introduced the BALCO India Ⅱ stage 4 x 300 MW subcritical steam turbine generator monitoring instrument system installation process. Discusses the instrument installation preparation before, TSI system installation clearance probe setting and debugging process, and the installation is completed the leads of the probe fixed and oil leakage processing, and introduces the construction process used some of new technology and new methods.
Key words: the critical turbine, TSI monitoring instrument
中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：
1主要系统及设备介绍
印度BALCO Ⅱ期4×300MW亚临界汽轮机机组每台单元机组都是采用了东方汽轮机生产的型号为N300-16.7/538/538的亚临界、一次中间再热、双缸双排汽、单轴、凝汽式汽轮机。TSI系统汽轮机保护装置采用的是美国本特利（BENTLY）公司生产的3500保护系统及与之配套的前置器、延伸电缆及传感器和DF的部分产品。转速测量范围0～5000r/min；偏心测量范围0～100μm；轴振测量范围0～400μm；轴向位移测量范围-2.0～+2.0mm；高压缸胀差测量范围-7mm～+9mm；低压缸胀差测量范围0～+16mm；盖振测量范围0～100μm；高压缸热膨胀测量范围0～+50mm，其具体测点分布如下图 1所示。
图1Balco二期4X300MW TSI测点分布图
图中：—键相（1个） —胀差（2个）
—转速探头（10个）—轴向位移（4个）
—轴承X、Y向振动（12个） —盖振（6个）
2汽轮机组监测仪表安装调试过程
2.1安装调试前的准备工作
2.1.1设备开箱和查找
由于汽轮机本体监测及保护设备比较精密，型号种类较多，设备到达现场后，由物流、厂家及我方在现场参加开箱，设备开箱后，参照厂家的供货清单，仔细核对设备型号是否与设计一致。一般，大机TSI设备的前置器、探头和延伸电缆是一对一的，如果混用会影响测量的准确性。特别需要注意的是开箱清点设备时应仔细核对每一个单项设备的编号，防止型号供错，对于误供或是与装箱清单不符的，应做好记录并督促物流部门、厂家进行核实。因而需注意开箱资料的收集，一般内部都有出厂校验报告，对此也要做好相关的记录并整理归类好，转交给资料室。在机组进行移交时，这些材料也需要移交给业主。
2.1.2TSI探头支架试装
将设备领用出来后，主要进行支架的试装工作。首先要根据东汽提供的图纸核对测量支架是否完整，再核对安装位置。由于考虑到供的支架可能会与现场实际安装有出入，此工作是必须的也是非常重要的。本项目的高低压缸差胀供货与图纸是不符的，现场进行了重新加工。在高压胀差（HPDE）的支架试装过程中就满足不了现场的要求。高压胀差（HPDE）传感器选用50mm传感器，零位电压：-5.10V，前置器灵敏：0.39V/mm，测量范围为-7～9mm，远离为正。如果按照厂家支架预留的螺纹孔洞安装的话，靠近的机械极限位置只能达到-5mm，不能满足探头要求的测量范围。通过实际测量后重新开孔攻丝并安装后，探头测量范围及安装情况符合现场实际要求。
2.1.3TSI探头安装调试前应具备的条件
a)机务专业润滑油循环结束，油质合格，相关的油系统作业结束。并且配备了合格的消防材料。
b)TSI监视机柜上电正常且柜内配线检测正确，从机柜至就地TSI探头前置器电缆查线核对无误，前置器电压-24V/DC正常。
c)安装前，技术员做好相应的技术交底，有一份合格的安装作业指导书，相关安装人员熟悉探头的安装步绪和应该重点注意的事项和问题。
d)对于现场安全要做好相应的交底，并通知HSE部做好相应的应对措施，尤其是做好防火措施。
e)机务的轴系相关工作己完成，在安装调试过程中在主轴上不应有其他工作，以免影响调试数据的准确性。转子己推至零位，靠近工作面并临时固定，若末推至工作面，机务须提供主推力盘至工作面的间隙值，机务专业签字确认，以便探头定位时依据此间隙值对零点进行修正。
2.2TSI系统探头安装间隙整定
随着相关安装前各种条件的满足以及设备的确认和TSI监测盘柜的正常上电，开始展开相关TSI探头的安装。BALCO工地Ⅱ期在厂家现场指导下，用微机在线同步进行观察和安装，严格依照 厂家所提供的安装定值进行，对于转速探头（包括磁阻式、涡流式）我们采用的是按照间隙安装，厂家要求值是0.9mm~1.1mm。在以往机组中，对此类间隙安装的探头大都采用塞尺，而在此项目我们采用了百分表进行测量，并且在安装完成后，根据探头前置器的灵敏度进行检查。而对于轴振、轴向位移、胀差等涡流探头，我们采用的是间隙电压安装，同时运用微机在线通讯进行监视，这不仅能提高了安装的速度和质量，而且能实现实时的监视，对于安装过程中问题的发现、分析、处理等给与了更快的响应时间，对于这类安装方式，对将来的汽轮机本体热控仪表安装也是可以推广的方法之一。在探头完毕且验收完毕后，每个探头支架固定都必须安装固定销(或锁紧垫片)，以防支架的偏移。下面对BALCO工地二期现场TSI探头的安装进行一一介绍。
2.3偏心（ECC）
偏心传感器组态很简单，安装也简单，按软件中的范围随便设置一个电压，保证二者一致即可。在此项目中，厂家给的定值为-9.75V，连接好前置器后，使得前置器的OUT与COM间输出电压为-9.75V即可。
2.4键相（KPH）
对于键相的安装，此项目按照厂家要求，安装间隙为0.9~1.1mm，我们采了百分表进行测量，安装间隙为1mm。
2.5超速（OSP）、零转速（ZSP）
此项目单元机组中超速探头3个，零转速探头2个。对于超速组态是按组，即3个模块成组组态，只用组态第一模块即可；对于零转速设置也简单，注意零转速定值的设置即可，此项目对于转速低于2rpm/min输出一个零转速DO信号给盘车作为启动的条件之一。对于此类涡流式和磁阻式转速探头安装，厂家要求只需要按照间隙安装即可，定值为0.9mm～1.1mm。我们采用百分表进行测量，安装间隙为1mm。
