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    低速车三角形螺纹的方法探究|三角形螺纹

    时间:2019-04-16 03:28:57 来源:雅意学习网 本文已影响 雅意学习网手机站

      在各行各业的机械设备或机械产品中,三角形螺纹应用十分广泛,目前主要用于机件的固定、连接、调节或者量具的测量方面。因此,车削三角形螺纹也是车工专业学生必须熟练掌握的技能之一,但是,根据笔者多年的教学经验,初学者往往把握不住三角螺纹车削的要点,导致车出的螺纹中径尺寸或牙侧表面粗糙度值超差,或者出现“牙型不正”“倒牙”,有时甚至出现“扎刀”“乱牙”等问题,很难达到螺纹的技术要求。针对出现的问题,笔者通过分析认为,主要是由于学生在车螺纹时有几个环节没有掌控好,或者技术掌握不熟练。
      一、车床的调整
      1.保证螺距正确
      根据被加工螺纹的螺距,在车床进给箱的铭牌上找到相应手柄的位置参数,把手柄拨到所需位置上。车床铭牌上没有的螺距,要经过计算通过挂轮搭配实现。
      2.保证较精确的挂轮传动
      调整好挂轮啮合间隙,使之保持在0.1~0.5mm左右,既不松动过多,又能在高速转动时不发出噪声。
      3.调整好中、小滑板与镶条之间的间隙
      要松紧适当,操作灵活方便。间隙过大,中、小滑板太松,车削时易产生“扎刀”;间隙过小,摇动滑板费力。
      4.开合螺母松紧要适当
      过松,车削过程中容易跳起,使螺纹产生“乱牙”;过紧则会导致开合螺母手柄提起、合下不灵活,影响车削。
      二、螺纹车刀的装夹
      1.装夹时,螺纹车刀的刀尖须与工件旋转中心等高
      因为刀尖低于工件轴线时,会使车刀的实际前角减小,切削阻力增大,车削时易“扎刀”;车刀高于工件轴线,会使车刀的实际后角减小,造成车刀的后面与螺纹的牙侧之间产生摩擦,车削不顺利,影响了牙侧的表面粗糙度。装刀时,可以根据尾座的顶尖高度来调整和检查车刀的刀尖高低。
      2.螺纹车刀刀尖角的平分线必须与工件的轴心线垂直
      如果车刀装歪了,会使车出的螺纹两个牙型半角不相等,产生“倒牙”,造成牙型不正,影响配合。装刀时可用螺纹对刀样板来保证。
      3.刀杆伸出的长度要适量(一般是车刀杆厚度的1.5倍)
      刀杆伸出过长,会使车刀的刚性减弱,车削时会产生“让刀”;伸出过短,易使刀架与后顶尖发生干涉,造成车刀车不到牙底。如果有特殊情况,必须使刀杆伸长才能车削,此时把装刀架适当向外伸出一些即可,不要使螺纹刀杆悬空过多,否则会使车出的螺纹产生锥度。
      三、中途换刀方法
      粗车完成后需要更换精车刀,或者车刀磨损程度比较严重也需要更换车刀。车刀如何更换非常关键,因为掌握不好中途换刀的方法,最容易导致螺纹“乱牙”和“扎刀”。
      这一环节,重点把握两点:装刀、对刀。装刀时,刀尖要重新对准工件中心,且用对刀样板来保证车刀装正。对刀时,合上开合螺母,使车床主轴正转停下来,移动小滑板和中滑板,使车刀的刀尖对准已车出的螺旋槽,然后低速晃车(轻提操纵杆但不提到位,再迅速放回中间位置,使车床“点动”),观察车刀是否在螺旋槽中间。若不在可反复调整中滑板和小滑板,直到车刀刀尖对准,才可以进行正常车削。有初学者在对刀过程中对车床操纵杆使用不熟练,没注意到车床主轴正转停止之后会稍反转一点,就移动中、小滑板使车刀刀尖对准螺旋槽,这样最容易造成“乱牙”和“扎刀”。还有的同学对刀时,没有把刀尖对准螺纹槽中间,车削时牙侧一边能车到,另外一边不能车到。如果精车余量较小,会导致螺纹牙侧一边粗糙度值合格而另一侧超差。
      四、车削方法
      螺纹的进刀方法有三种:直进法(主要用于P<2的螺纹)、左右车削法(用于螺纹的精车)、斜进法(用于螺距较大,车槽较深的螺纹粗车)。这几种进刀方法在车削螺纹时并不是单独使用的,而要根据不同的加工要求、零件的材质和螺纹的螺距来合理选择,交叉使用。例如,要加工P=3.5的螺纹,那么车削的方法如下:首先要进行粗车。粗车时,为了切削顺利往往选用有较大前角的粗车刀,采取斜进法进行粗车,但一定要注意赶刀量不能太大,否则会使螺纹车得乱牙,或牙顶车得太尖。在粗车过程中一定要及时观察牙顶的宽度和测量中径的尺寸,确保有足够的精车余量。否则螺纹的粗糙度及中径很难达到要求。大部分同学车出的螺纹表面粗糙度值和中径尺寸严重超差,就是因为留给精车的余量太小。其次是精车,精车主要是保证螺纹牙型正确,中径及表面粗糙度值合格。因此精车要选用前角为0°~5°的精车刀,选用很小的切削深度(排出来的切屑很薄,像锡箔一样)和切削速度,采用直进法进行精车。并且在精车的过程中,一定要及时测量中径尺寸,直到中径合格为止。
      (作者单位:河南省南阳市高级技工学校)

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