对春秋航空公司创业成功原因的ＰＣＤＯ模型分析_PC模型
时间：2020-03-26 07:45:25 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要:本文运用创业管理的PCDO模型分析春秋航空公司目前创业成功的原因。认为其成功主要是因为春秋航空公司在相同环境下抓住了机遇,改造价值链成功实施了低成本的运营模式,从而获得了成功。
关键词:PCDO模型 春秋航空公司 运营模式
2008年,金融危机的袭来给国内航空业带来了市场突变,包括东航南航在内地国内各大航空公司亏损了数十亿元甚至上百亿元。2008年底,东方航空公司获得国有资本金70亿元的注资;南方航空公司也获得了国有资本金30亿元的注资,海南航空、四川航空等也都张口向地方政府要求注资以维持经营。与国有航空公司相比,民营航空公司境况堪忧。鹰联因欠费先后被多家机场制裁,奥凯航空则因股东矛盾和运营不善而一度停飞,东星航空也因债务问题处于破产边缘。与上述航空公司的境况相比,春秋航空却迎来了连续第三个盈利年度,盈利2104万元。为何春秋航空公司能够实现盈利呢?本文用PCDO模型对其进行分析。
PCDO――C(环境)分析
企业所处的宏观环境是企业赖以生存的基础,经济的快速发展和人民消费水平的提高给民航业的发展带来了机遇。但我国航空业发展史短暂,公司规模都不大,其市场化程度不如国外高,政府在其中起着很大的作用。政府政策成了民营航空业发展的重大制约因素。在2002年6月,民航总局、外经贸部、国家计委联合发布《外商投资民用航空业规定》,该规定放宽了外商投资航空运输业的比例,增加了外商管理权限;此后不久,民航总局又推出了一揽子走向市场的改革新措施,以吸纳各方资源进入民航市场,并提出尽快出台《国内投资民用航空业规定》,为国内资本特别是民营资本投资民航业创造必要的法规环境。
PCDO――P(创业者及其团队)分析
创业者是企业的核心,其团队是企业发展的支柱。创业者的思想、魅力决定了企业发展的高度和速度。 按照创业管理的成功创业者素质要求,创业者应该具备某些特质,如发现和利用机会、有自信心、执着、有独创的解决问题的方法、预测风险并敢于承担风险等。王正华作为春秋航空公司的领袖,具备了务实,敢想,勇战,执着,注重细节这些素质。他对国内航空公司的发展有自己的独到看法,认为春秋航空公司应在国内航空公司的价值链上做好加减法,精打细算,打造一个让人人坐得起飞机的中国版西南航空公司。
春秋国旅作为王正华的团队,给春秋航空公司提供了充足的客源和资金支持。其营销网络降低了春秋航空的营销成本,品牌效应增加了消费者对春秋航空的忠诚。
PCDO――O(机会)分析
近几年来我国旅游人数增长很快,人们对花在旅行途中的时间要求越来越高,越来越多的消费者希望能买到廉价机票旅游,与旅游者想法一致的还有价格敏感型的商务客一族。然而国内各大航空公司都没有十分专注这一细分市场。缺少竞争对手的春秋航空依托春秋国旅的市场辐射,利用其良好的航线吸引了大量的旅行者和价格敏感型商务客。
PCDO――D(运营模式)分析
运营模式是企业进行竞争的方式,它取决于创业者对该行业价值链的洞悉程度,是创业者根据企业自身的资源优势和特点构筑的独特价值链的表现。运营模式可以是低成本模式、差异化模式和目标集聚模式三种。与先前进入民营航空的奥凯实施差异化模式相比,春秋航空采取了低成本模式。该模式意味着春秋航空必须有效控制成本以保证票价足够低已吸引更多的顾客。但同时必须保证飞机的安全、准点等基本要求。因此,王正华根据此要求提出了在价值链上做好加减法概念。
1、减少。指为提高相对于竞争对手的竞争力,减少在产品或服务等功能上超过顾客所需的而增加企业成本的元素。春秋航空采取了“两单”、“两低”的删减策略。“两单”是指单一机型和单一舱位。飞机全部采用统一的空客320机型,减少因多机型带来的地面设施、维修和培训费用, 技术人员和飞行员也不必因为机型的变化而花费更多的时间去了解和适应。另外,春秋航空的飞机没有头等舱和经济舱的区分, 而是同一型号、同样间隔的统一舱位,这样就可以在同一机型上比竞争者多出20个左右的座位,充分利用了飞机里的空间。“两低”是指低营销费用和低人机比例。春秋航空充分利用春秋国旅提供的充足客源, 以保证其上座率, 减少座位空载而提高收益。其单一机型将人机比, 从国内其他航空公司的120:1甚至200:1, 降低至60:1, 从而节约成本超过20%。春秋航空还在机场使用费、机票销售成本、餐食原料物料成本、航油航材成本、飞行员培训和飞机维护成本等方面也着力到压缩成本, 整体下来,春秋航空对比其他航空公司成本节约空间大约超过50%。
2、剔除。指剔除同类企业长期竞争所攀比的被认为是理所当然的元素。在我国民航行业中, 机上餐饮历来被视为食之无味, 弃之可惜的“鸡肋”。2006年“旅客话民航”的评价结果显示,旅客要求改善机上餐饮的提及率排在第二,仅次于航班延误服务时的信息沟通。对此,航空公司也有苦难言,提高机上餐饮必然提高成本。与其他航空公司想法不同的是,春秋航空公司认为现代航空运输的主要目的是将旅客安全地送到目的地, 食品和饮料只是衍生出来的服务。春秋航空不免费提供饮料, 旅客如有需要, 可根据自己的口味和偏好自由、有偿地选择。同时,春秋航空也去除了其他的如毛毯以及视听提供等“贵族化”服务以降低成本。
3. 增加。指增加顾客需要却一直没有得到重视的那部分价值。消费者乘坐飞机最为关注的要素是安全、正点、票价和服务。春秋航空公司在安全、正点和服务等方面着力增加了顾客的感知价值。为提高安全系数,春秋航空公司构建了双机长飞行双保险制度; 为提高飞机的正点率, 春秋航空采取开辟专用旅客候机区域、飞机不靠廊桥、不用摆渡车、不用离港系统、以及先到先坐缩短登机时间以支持飞机快速过站等策略;春秋航空公司在机舱里增加了很多适合其目标顾客的特色服务, 如“空中演讲服务、跪蹲式服务、挎篮销售服务、客舱健身操”等。这些服务给其目标顾客带来了独特的航空体验,刺激了他们再次消费。
4. 创造。指发掘顾客需要却一直没被发现开发的价值,从而改变企业在竞争中的位置。春秋航空的创造主要体现在技术和营销两个层面。在技术上, 春秋航空公司自主开发了航空信息系统。旅客足不出户就可以完成航班查询、机票预订、网上支付, 甚至是网上选座。在一些春秋拥有航线的机场上, 旅客可以直接去春秋的自助值机的电脑,将个人身份证号码和订票号码输入电脑,自行选择座位号,把打印出的登机牌拿出来, 省去了排队进行人工办理登机手续的烦琐,该系统也有利于吸引旅游团队。在营销上,春秋航空公司开拓了网上直销渠道即 “B2C”电子商务模式,极大提高了顾客订票的便利性和快捷性。
春秋航空公司通过这种加减法成功地实施了低成本战略,把竞争者成功地甩到了身后,并实现了连续3年的盈利。
结语
春秋航空公司的成功是其创业者王正华敏锐发现航空业内的机遇,并对其所拥有的资源进行有效整合的结果,其运营模式是成功的关键因素,是创业者对航空业的价值链重新构造的成果,春秋航空走出了一条我国民营航空业低成本模式的道路。
参考文献:
[1]夏清华.《创业管理》武汉大学出版社出版, 2007
[2]刘锋.《我国航空运输企业的发展历程和未来趋势》 民用航空运输 2003.5
[3]郭海波, 伍青生.我国民营航空低成本策略研究[J].价格理论与实践, 2006( 4) :37- 38
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