[不能忽视车载儿童座椅] 儿童车载座椅

时间：2019-05-05 03:21:55　来源：雅意学习网本文已影响人

　　《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准已于7月1日正式实施。今后，国产汽车必须安装座椅接口和安全锁；车载儿童座椅经检验合格后才能上市。新规马上实施，家长们准备好了吗？　　家长的怀抱不安全
　　网友“论坛千千”记录了一起车祸：妈妈抱着1岁半的女孩坐副驾驶座，孩子面朝着母亲，安全气囊弹出后，母亲的牙竟然从小孩前额打入了脑内！造成孩子额骨粉碎性骨折，脑组织挫裂伤死亡。
　　然而，很多父母们根本就没有意识到自己的行为会把孩子置于极其危险的境地。
　　不要抱着孩子坐车，尤其是前排。假使一个孩子10公斤，如果行车速度在每小时50公里发生车祸时，孩子就会变成300公斤的力量直接甩向车窗或者外面。没有一个家长可以在车祸发生时，抱得住300公斤的东西。不但如此，孩子反而会被甩出去，成为家长的保护伞。
　　不要给孩子系成人安全带。由于尺寸不对，孩子的脖子很容易被勒。而且由于孩子的骨骼小且软，很容易从腰部的安全带位置往下滑，导致孩子因安全带不合适被上下拉扯。
　　不要把孩子放在座椅上，就开车出发。当车速达到20公里每小时时，如果发生事故，坐在后排的孩子会被弹起来，撞在椅子上。当车速达到50公里以上发生交通事故时，孩子会被弹起来飞出去。
　　据有关数据显示，2010年，中国汽车保有量已超过1亿辆，目前我国约有9000万7岁以下儿童，每年约有1.85万名儿童死于车祸，交通事故已成为我国儿童的第二大意外死因。正确使用安全座椅可使事故中儿童死亡率降低70%。
　　儿童安全座椅更安全
　　儿童安全座椅，跟成人的安全带一样，关键时刻能保命。根据实验统计，使用儿童安全座椅，可以减少17%的死亡率。
　　《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准明确规定：
　　第一，成人安全带扣和儿童约束系统的带扣不能通用。儿童用安全带也有不同的重量标准。第二，儿童应该很容易地被安放到约束系统上或从系统上移走。第三，为了防止由碰撞或儿童自身动作引起儿童身体下滑，所有向前的约束系统必须装备胯部约束带。第四，约束系统不应使儿童身体软弱部分（腹部、胯部等）承受过大的压力；发生碰撞事故时，儿童头部不应承受压力等。
　　按照这样的标准，我们之前提到的所有危险的情况都可以被避免了。
　　认真挑选正确安装
　　如何挑选安装儿童安全座椅？参与《机动车儿童乘员用约束系统》标准制定的中汽研模拟碰撞实验室主任张晓龙给出了如下建议：
　　首先就是选择。汽车上的安全带按照体重36kg、身高140cm以上的成人设计的。应根据不同的年龄和体重，选择相应的儿童乘员约束系统，为不同年龄段的孩子选择合适他们体型的座椅。小孩子用儿童安全座椅，大孩子用增高垫。这样孩子的躯干部位得到了很好的保护，一旦发生车祸，也不会如前面所描述的那样在车里“乱飞”。
　　第二个需要注意的是儿童座椅的固定方式。目前市面上所销售的车辆配备的座椅接口一般有三种：ISO FIX接口（欧洲标准）、LATCH接口（美国标准）以及普通的安全带接口。国内多数车型儿童座椅采用安全带方式。
　　儿童安全座椅的杆正好卡在接口上，头枕的部位有挂钩，可以把儿童座椅从上面钩住，这样儿童安全座椅就很好的被固定住了。在买儿童座椅的时候，在侧面会有一个指示，明确如何将儿童座椅很好地固定在成人座椅上。
　　还有就是安装方向。对于一岁半孩子要反向安装，因为孩子头部的重量占身体的30%，成人的比例是6%。如果是正向安装的话，身体20%的重量会被甩出去。孩子的脖子是非常脆弱的，反向安装孩子的后背就有很好的支撑了。
　　此外，每个儿童约束系统都有中文说明书，这也是家长应该注意阅读的。
　　（实习生高瑞轩综合整理）

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