• 学前教育
  • 小学学习
  • 初中学习
  • 高中学习
  • 语文学习
  • 数学学习
  • 英语学习
  • 作文范文
  • 文科资料
  • 理科资料
  • 文档大全
  • 当前位置: 雅意学习网 > 小学学习 > 正文

    隧道二衬防水_隧道防水及二衬施工中几种新方法的应用

    时间:2019-04-18 03:16:21 来源:雅意学习网 本文已影响 雅意学习网手机站

      摘要:本文结合湖北沪蓉西高速公路第二十合同段漆树槽隧道的施工实践,详细介绍了“铁丝悬挂法”铺设防水板、二衬无筋段“台车自固法”加固预留洞室模板、“门式卡法”定位中埋式止水带等几种新方法在隧道防水及二衬施工中的应用,为同类施工提供了借鉴。
       关键词:铁丝悬挂法;台车自固法;门式卡法;新方法应用
      The; Combining with the west hubei shanghai-chengdu expressway contract section 20 slot tunnel construction practice of smell, detailed introduces the "iron wire suspension method" laid waterproof board, two line without muscle section "car from solid method" reinforcement Chambers in the template, reserved "door type card law" in the position of check and buried water some new methods in the tunnel waterproof and two lining construction application, provide the reference for similar construction.
      Key words; Wire suspension method; Since the car solid method; Door type card law; The new method
      The; Combining with the west hubei shanghai-chengdu expressway contract section 20 slot tunnel construction practice of smell, detailed introduces the "iron wire suspension method" laid waterproof board, two line without muscle section "car from solid method" reinforcement Chambers in the template, reserved "door type card law" in the position of check and buried water some new methods in the tunnel waterproof and two lining construction application, provide the reference for similar construction.
      Keywords; Wire suspension method; Since the car solid method; Door type card law; The new method
       中图分类号:U455文献标识码:A文章编号:
      1概述
       湖北沪蓉西高速公路第二十合同段漆树槽隧道全长1250m,该隧道在防水及二衬施工中,采用了几种不同于以往的、较为新颖的施工方法,如采用“铁丝悬挂法”铺设防水板、二衬无筋段“台车自固法”加固预留洞室模板、“立体定位法”确保钢筋间距及保护层厚度、“门式卡法”定位中埋式止水带、模板漆施工二衬混凝土等,本文对以上施工方法进行了较为详细的介绍。
      2铁丝悬挂法铺设防水板
      2.1原设计施工方法
       漆树槽隧道二衬外防水,采用在初期支护与模筑混凝土衬砌之间设置1.2mm厚EVA防水板及350g/m2无纺布,原设计要求 “无纺布与防水板不得采用全复合式,无纺布与防水板之间采用热熔衬垫进行连接”。
      2.2铁丝悬挂法铺设防水板施工方法
       (1)先铺设无纺布
       在铺设无纺布前,将初支喷射混凝土表面锚杆等突出物切断并用砂浆覆盖、不平处应用砂浆找平,做到喷层表面基本平顺;然后采用射钉垫片固定无纺布。
       (2)采用“7”形钉固定铁丝
       采用Φ6.5钢筋制作“7”形钉,钉长8cm为宜。铺设好无纺布后,即用电钻在初支喷射混凝土上钻孔,然后将“7”形钉用力打入,使其不突出,以免损伤防水板。“7”形钉纵向间距以1.5m为宜,环向间距根据防水板设计要求确定。“7”形钉打好后,即可安装铁丝,铁丝要拉直、拉紧,如图1示。
       (3)吊带铺挂防水板
       待铁丝安装完成后,即安装防水板,防水板由拱顶向两侧对称安装。将防水板后的吊带绑在铁丝上,注意其松紧应适度。防水板后的吊带环向间距与铁丝间距应一致,并应满足设计要求。
      2.3铁丝悬挂法铺设防水板与传统施工方法的比较
       与“热熔衬垫法”相比较,铁丝悬挂法避免了热熔焊接时的过焊或欠焊造成的脱落或损伤,提高了施工质量;同时,施工较为方便,也提高了劳动效率。
      3二衬无筋段“台车自固法”加固预留洞室模板
      3.1二衬无筋段预留洞室模板传统加固方法
       在二衬无筋段,隧道预留洞室模板的加固一般采用增设钢拱架,把预留洞室模板固定在钢拱架上的方法来解决。如漆树槽隧道水消防洞室(长2.5m,高1.2m,深0.35m),其模板加固一般需增设3榀格栅钢拱架来作辅助加固措施。
      3.2“台车自固法”加固预留洞室模板施工方法
       (1)预留洞室模板制作
       如水消防洞室,其模板一般采用5cm厚木板制作,与混凝土接触面铺设宝丽板以使混凝土面平整光洁,与台车接触面贴双面胶以防漏浆,模板加内撑以防变形。
       (2)预留洞室放样及其模板就位
       在防水板铺好后、二衬台车就位前,采用全站仪准确放样,定出洞室位置,然后将洞室模板就位,放置到该处。
      (3)二衬台车准确定位
       将二衬台车移位至预定位置,并准确定位,将所有丝杆撑紧,模板至设计位置。
       (4)加固预留洞室模板
       等台车准确定位后,即将洞室模板准确靠在台车模板上,然后用弯制的加固钢筋(可就地取材,一般采用Φ16,其尺寸与洞室模板相适应)点焊在台车模板上。如水消防洞室模板,其加固钢筋环向宜均匀设置三道、竖向宜设置两道,相当于把模板定位在钢筋框架内,避免混凝土施工时上下及前后移位,如图2示。
       (5)脱模及处理
       靠台车液压油缸收力将台车与钢筋连接的焊点脱离,脱模后将台车上的焊点打磨干净。
       (6)加固效果
       通过施工实践来看,用其加固的预留洞室位置较准确。相比设置拱架加固,该方法节省了材料,同时亦加快了施工进度,但由于在台车模板上焊接,其焊点应在脱模后进行打磨,以免影响混凝土外观。
      4“立体定位法”确保钢筋间距及保护层厚度
      4.1立体定位法施工方法(如图3示)
       (1)环向定位钢筋安装
       环向定位钢筋可采用与二衬环向钢筋相同的规格,但不宜低于Φ20,其纵向间距以2m为宜。环向定位钢筋可紧贴防水板,其底部与预埋钢筋焊接,以使其能承受二衬外层钢筋的重量。
       (2)径向定位钢筋安装

    推荐访问:几种 隧道 新方法 防水

    • 文档大全
    • 故事大全
    • 优美句子
    • 范文
    • 美文
    • 散文
    • 小说文章