为保证路面施工的平整度 有关SMA路面施工平整度控制的分析
时间：2019-03-31 03:24:36 来源：雅意学习网 本文已影响 人 
摘要: 平整度是衡量高级路面运行质量好坏的重要指标。SMA路面平整度差，不仅会影响到行车舒适性，而且会增大行 车阻力，并使车辆产生附加振动，直接影响行车的安全性。 关键词:SMA路面; 平整度; 控制
Abstract: the roughness is measured pavement operation quality stand or fall of advanced main index. SMA pavement roughness is poor, will not only influence the driving comfort, and will increase the car line resistance, and make the vehicle to generate additional vibration, directly affecting the safety of driving.
Keywords: SMA road; Roughness; control
中图分类号： U416.2 文献标识码：A文章编号：
1 引言
随着社会的发展需要，高速公路建设幅度的扩大，人们对路面行车的安全性、舒适性都提出了更高的要求。交通部在新版《公路工程质量检验评定标准》中对路面平整度指标进行了修订，采用了更高更严格的指标。下面结合某高速公路路面工程施工监理实践谈谈如何对SMA路面的平整度进行控制。
2 影响SMA路面平整度的因素分析
SMA是一种由改性沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青马蹄脂，填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成的嵌挤型密实结构混合料。改性沥青及SMA路面是一种新型的路面结构，具有较好的高温稳定性和低温抗裂性，能保持较好抗滑能力等优点。
由于SMA使用改性沥青，决定了其施工与普通沥青混凝土相比具有特殊性，故应加强施工中每一环节的检测控制与管理，从其特性入手，对其特殊的施工工艺进行分析。影响路面平整的主要因素有：
2.1路基与下承层的施工质量影响。下承层的高程误差及平整度，都会通过结构层自下而上，影响到SMA路面的平整度。
2.2原材料及混合料的质量影响。只有保证原材料和混合料的质量，才能保证改性沥青及SMA面层的完整性和强度，路面平整度才有保障。
2.3施工工艺及机械配置。本工程采用SBS改性沥青，要求拌和时间长，生产率降低，生产的混合料粘度大，施上温度要求高，冷却结硬后强度高，要保证其密实度和平整度以及充分发挥SMA粗集料的嵌挤作用，只有通过采用合理的施工工艺及机械配置才能实现。
2.4施工人员的素质与责任心。只有通过施工人员对施工中每一环节加强检测控制与管理力度，充分调动其主观能动性，才能发挥先进的施工工艺、合理的机械配置和先进的机械设备这一组合的最佳效果。
3 SMA路面平整度的控制措施
从影响平整度的主要因素出发，从路基与路面下承层的施工质量，原材料及混合料的质量，施工工艺和机械配置以及施工人员素质等方面采取相应的控制措施。
3.1加强下承层的施工质量控制
首先应确保路基填土的密实度、均匀性以及桥梁结构整体的稳定性。在路面底基层、基层、下面层、上面层施工过程中应将平整度控制作为一项重要指标来控制，逐层消除平整度及高程误差，特别是对于过桥或明涵路段的高程顺接一定要在基层完成前调整完毕。
SMA面层造价较高，若在下承层施工中不重视平整度及高程误差控制，想通过4cm厚上面层的施工来对下承层的不足进 行弥补，并取得好的平整性几乎是不可能的。
3.2原材料及混合料质量的控制
SMA混合料质量直接影响到沥青面层的施工质量和使用品质，一旦出现不合格花料，经人工铲补后的路面是不可能有良好的平整度。
首先，要认真考察选定料源，每一批进场原材料都应按相关规范和标准进行试验，并加强施工中试验自检和抽检力度。对选定的料源要严格控制单粒级配的稳定和最大粒径，这样才能保证不过多溢料和合成级配的稳定性。
其次，要严格控制混合料生产质量。认真调校拌和楼，控制不合格料出现的频次，后场发现的不合格混合料严禁进入前场。通过抽提试验和马歇尔试验对矿料级配、沥青用量、混 合料的密度和VV、VMA、VCA等指标进行及时调控，同时检测其稳定度和流值；重点控制混合料级配、空隙率指标，以保证其满足SMA设计理念。
3.3加强施工．Y-艺和机械配置的控制
成熟的施工工艺、先进的机械设备和合理的机械配置，是保证改性沥青及SMA路面平整的关键。
3.3.1摊铺
摊铺机性能的好坏直接影响到路面均匀性和平整度。在施工前应仔细检查、调整，使其达到最佳状态。重点检查熨平板是否平直、拼缝是否严密，夯锤位置是否水平一致，螺旋布料器叶片是否到边(距挡板距离20 Cm以内)等等。摊铺前将熨平板预热15～2Omin，加热到100℃以上，使其接缝处原路面的温度达65℃以上。以免摊铺前十几米时因温度过低，造成铺面不良。在起步前，应在熨平板全宽度范围内垫5块钢块(厚度为松铺的多余厚度)，使熨平板放稳，并与2％的路面横坡一致。沥青混凝土摊铺温度根据沥青的标号或气温状况进行调节，SMA混合料摊铺温度不低于160℃。
3.3.2碾压
改性沥青及SMA路面采用刚性碾碳压，并在碾压过程中严格控制好碾压温度。通常采用双钢轮振动压路机，一个工作面配备4～5台。双钢轮振动压路机振动大、幅度宽，初压、复和终压均采此种压路机，碾压3～4遍，一气呵成。施工过程中，按照以下原则碾压，充分解决了密文度与平整度的矛盾。
(1)按照“紧跟、慢压、商频、低幅”碾压八字方针进行碾压，这是与一般沥青混合料碾压方式最大的区别。
(2)碾压应均衡地进行，为了保证高温压实，每台压路机在前进时喷水，后退时停止喷水。如果发现有粘轮现象，应该让人工及时处理，保证路面平整度。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减 速缓慢进行，方向要渐渐地改变，不许拧着弯行走。
(3)．压路机不允许在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置、突然刹车或停机休息；其他机械不能在未冷却结硬的路面上停留。原则上所有机械，尤其是压路机从开始碾压进入角色后便不能停机，直至该段路面施工结束，否则容易产生局部波浪。
(4)．碾压应纵向进行，并由摊铺路幅的低边向高边低速行进碾压，相邻碾压重叠不大于20 CM：初压时始终让从动轮在后，避免由于温度高轮前易留下波浪，影响平整度；终压用光轮压路机以消除轮迹。
3.3.3接缝处理
接缝是影响平整度的一个重要因素。应尽量减少接缝，做到一天只有一个接缝。SMA路面横向接缝的处理，对平整度影响很大。接缝跳车现象仍然是SMA路面的薄弱环节。
(1)纵缝处理
摊铺机梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下10～20Cm宽暂不碾压，作为后铺部分的高程基准面，最后跨缝碾压以消除缝隙。
(2)横向接缝
为提高平整度，SMA路面接缝一般采用切割成垂直面的方法，可在SMA路面完工后，稍停一停，在其尚未冷却之前开始切割。具体做法为：用三米直尺沿纵向位置每隔1M量测一 次，检查摊铺层与直尺脱空处定出最远接缝位置，以此为基准划线，垂线切割，刨除接头沥青料。在检查时必须保证其平整度，即使废弃一些料也应进行。
(3)接缝处碾压
每天摊铺新上作面前，将摊铺机熨平板放任冷料上3～ 5 Cm，摊铺完之后，摊铺完之后，马上人工铲除多余的3～5cm混合料，人工找平。先横向碾压，按间隔1 5 cm逐渐重疆压实到新路面2m 后，再斜向碾压，最后正常碾压。其间用5米直尺检查，有不平整地方，及时重振。最后人工将不密实地方补上粒料，直到接缝密实为止。
3.4机械配置
科学合理的机械配置和先进的机械设备，是路面施工连续作业与提高平整度的重要保证。SMA拌和设备应能对所有的参数控制都采用电脑自动化控制，保证混合料生产的连续性和混合料质量的稳定性；摊铺机采用具有高精度自动找平的全幅式摊铺机并配备一套非接触式平衡梁；压路机双驱双振钢轮压路机；运输车辆所需的总运力(载重量×车量数)应根据拌和机实际作业时的拌和能力结合拌和厂至施工现场的运距来确定，做到：“宁可运料车等候摊铺，也不能摊铺机等候运料车”。
4 提高施工人员素质和责任心
SMA路面施中，人为素特别是施工人员素质和责任心对路面质量的影响也是至关重要的。现场技术员，质检员、现场监理员要切文发挥出应有的作用，施工人员应具有高度的责任感，保证按施上规范施工，对混合料的拌和、运输、摊 铺、碾压以及接缝处理等一系列环节，层层把关，并成立质量管理小组，加强各施工人员及机械操作手的质量意识，并贯穿于整个施工过程。
5 结束语
综上所述，要提高SMA路面的平整度，需要从整体协调各道工序，注意每个细节。应确保路基的施工质量、并从下承层的平整度、原材料及混合料的质量控制、施工工艺和机械配置以及施工人员素质入手，重点抓好摊铺、碾压、接缝处理三方面的施上质量，尽可能采用先进的机械设备和合理的配置，充分发挥施上人员的主动性积极性。相信，做好这几个方面，我们的施工成品一定能满足耐用、平整、舒适的路用要求。
