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    柴油机几种常见故障的原因判断及排除方法 柴油机故障诊断与排除

    时间:2019-05-15 03:26:16 来源:雅意学习网 本文已影响 雅意学习网手机站

      (黑龙江省甘南县兴隆乡农业中心 162100)随着农村农业机械的使用范围越来越广,农用柴油机的使用量也越来越大,但由于大多数农机手没有经过正规培训,对农用柴油机的工作原理及性能缺乏必要的了解和认识,从而在柴油机出现故障时难以做出正确的判断,以至延误检修时机,甚至导致不必要的经济损失。下面笔者仅就柴油机常见故障的原因判断及排除方法作一概述。一、柴油机起动困难。1 故障原因。柴油机起动困难的原因牵涉面较广,总的说有3个方面,供油系统、压缩系统、配气系统故障。2 故障原因的查找应首先检查喷油器是否正常向汽缸中喷油。为此,可减压摇动曲轴,并在给油的同时用耳朵贴近汽缸,细听有没有正常的清脆喷油声音。然后根据有无喷油声音分Zfj采取不同检查程序。2.1 喷油正常。由于喷油器有正常喷油声,说明油路没有问题,因此应着重检查供油时间是否正确。如果供油时间没问题,则可采用简单的手感法检查汽缸压缩力是否太低。压缩力没问题时,说明汽缸活塞、气门、气门座及缸盖垫的密封性没问题,可进一步将喷油器放到汽缸外检查其喷雾情况。如果喷雾正常则应进一步检查喷油泵的起动供油压力。上述各项检查都属正常时,说明供油系统和压缩系统基本正常。接着应转向配气机构的检查。首先打开气门罩,观察气门弹簧及摇臂有无断裂,没有的话则可进一步检查配气相位,即气门的开闭角度和气门间隙是否正确。如果这些都没有问题时,说明配气系统的工作也正常。2.2 不喷油。当听不到正常喷油声时,说明油路有问题,首先可以对低压油路进行检查。先松开喷油泵的放气螺丝进行放气,如果不来油,可以顺着油路,从喷油泵一端向油箱一端找出阻塞部位。低压油路没问题并经放气后仍不能起动.则应检查高压油路,这时可松开喷油泵端的高压油管,摇转曲轴并给油。如果喷油泵出口来油,则说明问题在喷油器,应检查喷油器针阀偶件是否卡死。如果出油口不来油,则应拆下喷油泵,检查柱塞是否卡死或者严重磨损,弹簧是否折断。调速器的拉,杆或齿杆是否卡死在不供油位对于两缸柴油机,不用拆下喷油泵,只需打开喷油泵检视窗便能进行这些检查。3 故障的排除。经过以上检查如发现供油时间、气门间隙、配气相位不合格时,可以通过调整加以恢复,调整方法将在后面进行专门介绍。对于磨损不合格及损坏的零件,如针阀偶件、柱塞偶件、弹簧等则应按要求进行更换。低压油路应注意恢复各连接部位的密封性,更换损坏的垫片。如发现汽缸压缩力过低时,可拆下喷油器,从其安装孔向汽缸中注入少许机油,以改善其密封性,增加压缩力。但这只是临时的措施,正确的治本方法应进行活塞环或汽缸活塞的更换。如属于气门密封不严引起的,则应对气门及气门座进行研磨修理。二、柴油机没劲、冒烟。1 故障原因。柴油机没劲、冒烟所涉及的故障原因,基本上和起动困难是一致的,所不同的是柴油机还能运转工作。因此除零件损坏、卡死及油路堵塞以外的原因,都可以导致功率不足,而功率不足没劲与冒烟又是相互连系,往往同时出现。特别是冒黑烟,不但影响工作,而且还污染环境。柴油机冒烟根据烟色有其不同的原因。2 故障原因的查找。2.1 黑烟。我们知道黑烟是燃油燃烧不完全的产物。正常情况下,只有在突然加油和负荷太大时才冒点黑烟,否则就属于不正常现象。当在一般情况下出现黑烟时,如果烟色很浓而且着不住火时,首先应该检查空气滤清器是否堵塞,这时只要拿下空气滤清器,黑烟便会立即消失。如果空气滤清器正常,则可检查供油时间是否太晚,并适当予以提前进行试验。黑烟仍不消失时,则可进一步检查喷油器的喷雾情况。如上述情况都正常,则应检查汽缸压缩力、配气相位及气门间隙的情况。2.2 白烟。如果是在低温起动时冒带有辛辣油气的白烟,则属正常现象,一般随着机温的提高会自然消失。如在正常工作中冒白烟,则应检查油箱中是否有水,并将它放掉。水还可能通过被烧损的缸盖垫进入汽缸,另外还应检查汽缸及汽缸盖内壁有无裂纹。2.3 蓝烟。蓝烟是机油在汽缸中燃烧的产物,而机油有可能通过油底壳、气门导管及湿式空气滤清器进入汽缸,因此应着重检查这三个部位。首先可检查曲轴室呼吸器是否堵塞,因为曲轴室呼吸器堵塞时,曲轴室内的压力将增高,在汽缸、活塞及活塞环磨损的情况下,易将油底的机油压人到汽缸燃烧室中。如果呼吸器正常则可卸下湿式空气滤清器,检查油盆的机油油面是否过高,超出规定刻线,使机油在柴油机吸气过程中被带人汽缸。第三个应检查的部位是气门与气门导管的间隙,应不大于 0.3毫米,这一间隙过大,机油将沿着它进人汽缸。除此以外,还应检查油底机油油面是否过高。3 故障的排除。堵塞的空气过滤器及曲轴室呼吸器应彻底清洗。喷雾不好的喷油器应进行喷射压力检查,如调整至正常压力雾化仍不好,则应更换针阀偶件。漏水的缸垫、汽缸或缸盖应进行更换。气门导管间隙过大时,应更换导管。如果排气管不但冒蓝烟而且向外喷机油,则说明汽缸、活塞及活塞环已严重磨损,必须更换才能解决问题。柴油机在新换汽缸活塞或活塞环后的使用初期,仍可能冒蓝烟窜机油,但经过一段唐合后,便能自然消除。

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